下面选项中不是可变配气相位作用的是（）A．优化进气和排气效率B．提高发动机功率C．增加进气质量D．提高发动机扭矩

题目

下面选项中不是可变配气相位作用的是（）

A．优化进气和排气效率

B．提高发动机功率

C．增加进气质量

D．提高发动机扭矩

相似考题

1.什么是配气相位?气门间隙大小对配气相位有什么影响?

2.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统凸轮型线是固定的而凸轮轴相对曲轴的 转角是可变的。此题为判断题(对，错)。

3.可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。A、压缩比B、配气正时C、气门升程D、汽缸排量E、喷油正时

4.大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换凸轮型线式可变配气相位系统C.电控液压挺柱系统D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统

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  • 第1题：

    可变配气相位包括哪些？


    正确答案:可变配气机构包括：可变气门定时，可变气门升程，可变进气延续时间或其复合形式等。

  • 第2题：

    可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    本田VTEC技术是一种可变配气相位技术。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。


    正确答案:负荷；升程

  • 第5题：

    采用可变配气相位的目的是（）。

    • A、提高充气效率
    • B、提高进气时间
    • C、减少污染
    • D、便于排气

    正确答案:A

  • 第6题：

    属于可变配气相位的是（）

    • A、VTEC
    • B、ABS
    • C、VVT-i
    • D、EPS

    正确答案:A,C

  • 第7题：

    配气机构的新结构有（）。

    • A、多气门
    • B、旋转气门
    • C、齿形皮带传动
    • D、链轮传动
    • E、可变配气相位
    • F、可调式进气系统

    正确答案:A,B,C,E,F

  • 第8题：

    VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。

    • A、改变配气相位
    • B、改变气门升程
    • C、改变气门开度的持续时间
    • D、改变气门直径

    正确答案:A

  • 第9题：

    填空题
    可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。

    正确答案： 负荷,升程
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    本田VTEC技术是一种可变配气相位技术。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    可变配气相位的可能优势有哪些？

    正确答案： （1）调节实际压缩比；
    （2）调节实际膨胀比；
    （3）适应不同转速工况；
    （4）组织进气气流；
    （5）减小低速时气门的升程；
    （6）取消节气门，减少节气损失；
    （7）简化EGR系统；
    （8）排放控制；
    （9）调节特性曲线（扭矩）；
    （10）提高怠速稳定性，减少怠速耗油量；
    （11）提高充气效率；
    （12）减速、制动；
    （13）断缸技术实现容易，甚至所断的缸可作为压气机；
    （14）改变发动机排量并提高冷启动性能，启动时部分断缸。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。
    A

    配气相位

    B

    气门升程

    C

    相位和升程

    D

    凸轮转速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。

    • A、VTEC
    • B、VVT
    • C、VVT-i
    • D、CVVT

    正确答案:A

  • 第14题：

    配气相位的作用是（）


    正确答案:进气充分、排气彻底，配气相位角有进气相位(进气持续角)和排气相位(排气持续角)

  • 第15题：

    可变配气相位的可能优势有哪些？


    正确答案:（1）调节实际压缩比；
    （2）调节实际膨胀比；
    （3）适应不同转速工况；
    （4）组织进气气流；
    （5）减小低速时气门的升程；
    （6）取消节气门，减少节气损失；
    （7）简化EGR系统；
    （8）排放控制；
    （9）调节特性曲线（扭矩）；
    （10）提高怠速稳定性，减少怠速耗油量；
    （11）提高充气效率；
    （12）减速、制动；
    （13）断缸技术实现容易，甚至所断的缸可作为压气机；
    （14）改变发动机排量并提高冷启动性能，启动时部分断缸。

  • 第16题：

    试分析可变配气相位控制系统三个凸轮形状的设计要求？


    正确答案: 凸轮分为主凸轮、中间凸轮和次凸轮。中间凸轮的升程最大，次凸轮的升程最小，主凸轮的形状适合发动机低速时单气门工作的配气相位要求，中间凸轮的形状适合发动机高速时双进气门工作的配气相位要求。

  • 第17题：

    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。

    • A、配气相位
    • B、气门升程
    • C、相位和升程
    • D、凸轮转速

    正确答案:C

  • 第18题：

    智能可变配气相位控制技术可以使配气相位在各种运行工况下均处于最佳。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。

    • A、进气门的配气相位
    • B、时排气的重叠角
    • C、排气门的配气相位
    • D、排气门的配气相位

    正确答案:A

  • 第20题：

    填空题
    配气相位的作用是（）

    正确答案： 进气充分、排气彻底，配气相位角有进气相位(进气持续角)和排气相位(排气持续角)
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    智能可变配气相位控制技术可以使配气相位在各种运行工况下均处于最佳。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    采用可变配气相位的目的是（）。
    A

    提高充气效率

    B

    提高进气时间

    C

    减少污染

    D

    便于排气


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    可变配气相位中，进气迟后角、气门重叠、气门升程与发动机转速之间关系。

    正确答案： 发动机在低速运转时，气流惯性小，若此时配气定时保持不变，则部分进气将被活塞推出气缸，使进气量减少，气缸内残余废气将会增多。当发动机在高速运转时，气流惯性大，若此时增大进气迟后角和气门重叠角，则会增加进气量和减少残余废气量，使发动机的换气过程臻于完善。总之，四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。如果气门升程也能随发动机转速的升高而加大，则将更有利于获得良好的发动机高速性能。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    可变配气相位包括哪些？

    正确答案： 可变配气机构包括：可变气门定时，可变气门升程，可变进气延续时间或其复合形式等。
    解析： 暂无解析

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