改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统凸轮型线是固定的而凸轮轴相对曲轴的 转角是可变的。此题为判断题(对，错)。

题目

改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统凸轮型线是固定的而凸轮轴相对曲轴的 转角是可变的。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换凸轮型线式可变配气相位系统C.电控液压挺柱系统D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统

2.【单选题】以下哪种可变配气正时技术的凸轮轴上配备了高低速两种凸轮（）。A．VVT-iB．VTECC．VANOSD．VALVETRONIC

3.2、当凸轮轴等重要检测凸轮轴位置的传感器损坏时，将导致可变正时功能失效。

4.以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。

参考答案和解析
正确答案：√
更多“改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统凸轮型线是固定的而凸轮轴相对曲轴的 转角是可变的。 ”相关问题

  • 第1题：

    11、可变配气机构可以改变或变换的是？

    A．配气相位

    B．气门升程

    C．气门长度

    D．凸轮型线


    D

  • 第2题：

    【单选题】关于凸轮轴的说法，错误的是（）。

    A．通过凸轮轴可以判断气门排列顺序

    B．通过凸轮轴可以判断发火顺序

    C．下置式凸轮轴轴径从前向后依次增大

    D．凸轮轴变形会影响配气相位


    下置式凸轮轴轴径从前向后依次增大

  • 第3题：

    9、气门的升程取决于（）。

    A．凸轮的轮廓；

    B．凸轮轴的转速；

    C．凸轮轴轴颈直径的大小；

    D．配气相位。


    正确

  • 第4题：

    5、大众可变配气正时通过凸轮轴调节器进行控制


    在不同工况下,调节配气相位,从而满足发动机的最佳配气需求。

  • 第5题：

    配气机构中的凸轮轴转速是曲轴转速的一半。


    A

相关内容