前、后从板座磨耗深度须使用()进行检测。A、钢卷尺B、从板座磨耗测量尺C、塞尺D、现车钩缓综合检测量具

题目
前、后从板座磨耗深度须使用()进行检测。

A、钢卷尺

B、从板座磨耗测量尺

C、塞尺

D、现车钩缓综合检测量具

相似考题

1.从板座、冲击座检查临修要求不正确的是()。A.从板座、冲击座无裂损B.铆钉无折断、丢失C.牵引梁内侧磨耗板无裂纹D.从板座、冲击座无裂损，铆钉无折断、丢失

2.当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁

3.16,17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于()时须更换。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm

4.后从板座焊缝开裂时,清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50%时更换。磨耗板丢失时补装,补装时须同时更换两侧磨耗板,更换磨耗板厚度可以在()之间调整。(C100A(H)型敞车)A.8mm～12mmB.8mm～12mmC.10mm～12mmD.10mm～14mm

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  • 第1题：

    16,17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于()时须更换。

    A、2mm

    B、3mm

    C、4mm

    D、5mln


    参考答案：B

  • 第2题：

    16,17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于()时须更换。

    A、1mm

    B、1.5mm

    C、2mm

    D、2.5mm


    参考答案：C

  • 第3题：

    17型钩尾销托梁磨耗板磨耗使用()进行检测。

    A、转动套外径量规

    B、从板弯曲变形段修量规

    C、现车钩缓综合量规

    D、从板球面段修量规


    参考答案：C

  • 第4题：

    16,17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于()时须堆焊后磨平。

    A、1mm

    B、1.5mm

    C、2mm

    D、2.5mm


    参考答案：C

  • 第5题：

    牵引梁内侧磨耗板磨耗深度须使用()进行检测。

    A、钢卷尺

    B、从板座磨耗测量尺

    C、塞尺

    D、现车钩缓综合检测量具


    参考答案：D

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