发动机曲柄连杆机构运动中主要承受哪几方面的力?

题目

发动机曲柄连杆机构运动中主要承受哪几方面的力?

相似考题

1.发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动部件是()。A、曲柄连杆机构B、燃油供给系统C、启动系统D、汽车配气机构

2.( )是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。A发动机壳体B曲柄连杆机构C进排气门D凸轮轴

3.在发动机运转过程中,如果曲柄连杆机构内或配气机构中某些运动件发响,与工作循环()。A有关B无关

4.汽油发动机曲柄连杆机构的主要配件及主要的易损和易耗件。

参考答案和解析
正确答案：(1)活塞顶部的气体压力;(2)机件运动产生的惯性力;(3)各相对运动表面的摩擦阻力和摩擦阻力矩;(4)发动机对外作功时作用在曲轴上的阻力矩(即工作负荷)。
更多“发动机曲柄连杆机构运动中主要承受哪几方面的力? ”相关问题

  • 第1题：

    曲柄连杆机构是发动机的主要运动件，将作用于活塞上的压力转变为曲轴对外输出的转矩。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第2题：

    简述发动机曲柄连杆机构的功用


    曲柄连杆机构为内燃机实现工作循环,完成能呈转换的传动机构,用来传递力以及改变运动方式。工作中,曲柄连杆机构在做功行程中将活塞的往复直线运动转变成曲轴的旋转运动,对外输出动力,而其他三个行程中,又将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动。通过它把燃料燃烧后发出的热能转化为机械能。总的来说曲柄连杆机构是发动机用来产生并传输动力的机构。

  • 第3题：

    2、曲柄连杆机构承受那些作用力？多缸机采取哪些措施平衡惯性力？


    气体作用力;旋转惯性力;往复惯性力;摩擦力

  • 第4题：

    发动机曲柄连杆机构运动中主要承受哪几方面的力？
    （1）活塞顶部的气体压力；
    （2）机件运动产生的惯性力；
    （3）各相对运动表面的摩擦阻力和摩擦阻力矩；
    （4）发动机对外作功时作用在曲轴上的阻力矩（即工作负荷）。
    略

  • 第5题：

    曲柄连杆机构包括哪几部分？


    机体组;活塞连杆组;曲轴飞轮组

相关内容