汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热（）、热变形以及转子与汽缸的（）等因素来确定。
题目
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第1题：
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的（）、（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定。
正确答案:热应力、热变形、胀差 -
第2题：
对于一种确定的汽轮机，其转子和汽缸热应力的大小取决于（）
- A、蒸汽温度；
- B、蒸汽压力；
- C、机组负荷；
- D、转子和汽缸内温度分布。
正确答案:D -
第3题：
热冲击是指蒸汽与汽缸转子等金属部件之间，在短时间内有大量的热交换，金属部件内（）直线上升，热应力（），甚至超过材料的屈服极限，严重时，造成部件损坏。
正确答案:温差、增大 -
第4题：
轮机金属部件的最大允许温差由机组结构，汽缸转子的热应力，（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定
正确答案:热变形；胀差 -
第5题：
汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50—80℃是为了（）。
- A、锅炉燃烧调整方便；
- B、避免转子弯曲；
- C、不使汽轮机发生水冲击；
- D、避免汽缸受冷却而收缩。
正确答案:D -
第6题：
汽轮机启停和工况变化时，汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度（）而改变。
正确答案:变化 -
第7题：
汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀差出现（）增大。
正确答案:负胀差 -
第8题：
汽轮机冷态启动，对汽缸、转子等零部件是冷却过程。
正确答案:错误 -
第9题：
汽轮机热变形有（）。
- A、上下汽缸温差引起的热变形；
- B、汽缸法兰内外壁温差引起的热变形；
- C、汽轮机转子的热弯曲；
- D、暖机不均的热变形。
正确答案:A,B,C -
第10题：
在大容量汽轮机热启时，为了减小（）时间应尽快将调节级汽温提到转子温度水平。
- A、汽缸收缩
- B、转子膨胀
- C、转子收缩
- D、汽缸膨胀
正确答案:C -
第11题：
汽轮机的启动过程，是（）传递热量的复杂的热交换过程。
- A、蒸汽向金属
- B、金属向蒸汽
- C、转子向汽缸
- D、汽缸向转子
正确答案:A -
第12题：
转子静止时向轴封送汽的危害（）
- A、会使转子轴封段局部不均匀受热，产生弯曲变形
- B、蒸汽从轴封段处漏入汽缸，会造成汽缸不均匀膨胀
- C、使汽缸产生较大热应力与热变形
- D、使转子产生弯曲变形
正确答案:A,B,C,D -
第13题：
汽轮机的下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前，禁止做超速试验，是防止（）。
- A、动静部分发生摩擦或产生振动
- B、汽缸或转子温升速度超极限
- C、汽缸内产生大量疏水
正确答案:A -
第14题：
汽轮机大修后启动时，汽缸转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度。所以在冲动转子的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜，这种形式的凝结称为膜状凝结。
正确答案:正确 -
第15题：
汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度是为了（）
- A、避免汽缸受冷却而收缩
- B、避免转子弯曲
- C、不使汽轮机发生水冲击
- D、锅炉燃烧调整方便
正确答案:A -
第16题：
汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（）造成的。
- A、上下缸温差
- B、汽缸内有剩余蒸汽
- C、汽缸疏水不畅
- D、转子与汽缸温差大
正确答案:A -
第17题：
蒸汽在汽轮机内部做功时，发生能量转换，并以对流、传导的方式将热量传递给转子及汽缸等金属部件。（）
正确答案:正确 -
第18题：
对于一种确定的汽轮机，其转子或汽缸热应力的大小主要取决于（）。
- A、蒸汽温度；
- B、蒸汽压力；
- C、机组负荷；
- D、转子或汽缸内温度分布。
正确答案:D -
第19题：
汽轮机正常运行中蒸汽在汽轮机内膨胀作功，将热能转换为机械能，同时又以导热方式将热量传给汽缸、转子等金属部件。
正确答案:错误 -
第20题：
汽轮机组变压运行可以减小汽轮机高温部件的温度变化，从而减小汽缸和转子的热应力、热变形，提高了部件的使用寿命；低负荷时能保持较高的发电效率，低压部分蒸汽的湿度减小，减小了湿气对低压级叶片的水冲蚀，延长了叶片的使用寿命。
正确答案:正确 -
第21题：
怎样消除机组热态启动时的转子相对收缩及转子和汽缸的热挠曲？
正确答案: 对于具有又重又大的高压缸的高压和超高压大容量机组，在停机后的冷却过程中，高压转子具有较大的相对收缩和热挠曲。减少转子相对收缩的有效措施，就是在盘车状态下向高压缸的前端轴封供高温蒸汽。
在停机后冷却过程中和启动前合理地使用盘车，可以消除转子的热挠曲。减少汽缸的热挠曲通常只有改善汽缸的保温情况，采用较好的保温材料，加装挡风板，以及提高保温工艺等，基本能满足机组热态启动的要求。 -
第22题：
怎样才能消除高压、超高压机组热态启动时的转子相对收缩和转子的热挠曲以及汽缸的热挠曲？
正确答案: 对于具有重而大的高压缸的高压和超高压大功率机组，在停机的后的冷却处理过程中，高压转子具有较大的相对收缩、热挠曲。减少转子相对收缩的有效措施，就是在盘车状态下向高压缸的前端轴封供应高温蒸汽。
在停机冷却过程中和启动前合理的使用盘车可以消除转子的热挠曲。减少汽缸的热挠曲，通常只有从改进汽缸保温上动脑筋。通过采用性能较好的保温材料，加厚下缸保温，加装挡风板以及提高保温工艺质量等措施，基本上能满足机组热态启动的要求。 -
第23题：
汽轮机冷态启动时，汽缸、转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度，所以在冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成（）。
正确答案:水膜 -
第24题：
蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数是固定不变的吗？
正确答案: 蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数并非固定不变，是随蒸汽的压力、温度和流速的变化而变化的。