汽轮机热态启动时，若出现负胀差，其主要原因是（）。

题目
汽轮机热态启动时，若出现负胀差，其主要原因是（）。
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1.汽轮机热态启动时一般出现负差胀,主要原因是()。

2.汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。A对B错

3.汽轮机热态启动时汽轮机容易出现热弯曲。

4.汽轮机冷态启动时，差胀一定向正方向变化。A对B错

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  • 第1题：

    汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）.

    • A、暖机不充分
    • B、冲转时主汽温度偏高
    • C、冲转是蒸汽温度偏低

    正确答案:C

  • 第2题：

    汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。

    • A、正胀差；
    • B、负胀差；
    • C、不变；
    • D、无法确定。

    正确答案:A

  • 第3题：

    汽轮机冷态启动时，差胀一定向正方向变化。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。（）


    正确答案:错误

  • 第5题：

    汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）

    • A、暖机不充分
    • B、冲转时蒸汽温度偏高
    • C、冲转时蒸汽温度偏低

    正确答案:C

  • 第6题：

    汽轮机发生水冲击时，胀差减小或出现负胀差。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）。

    • A、暖机不充分；
    • B、冲转时蒸汽温度偏高；
    • C、冲转时蒸汽温度偏低；
    • D、汽轮机进汽3333量过小。

    正确答案:C

  • 第8题：

    汽轮机热态启动冲转时，出现差胀下降的原因是什么？


    正确答案: 热态启动时，汽轮机差胀还比较大，出现差胀下降的主要原因是汽轮机冲转参数不合格，使进入汽轮机的蒸汽温度低于汽缸金属温度，造成转子冷却，使差胀下降。冲转一般以高旁前蒸汽温度为准，即使此温度合格，由于高旁前至汽轮机主汽门还有一段距离，存有冷蒸汽，汽轮机冲转后，这段冷蒸汽进入汽缸，也会使汽轮机差胀下降。

  • 第9题：

    汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。

    • A、正胀差
    • B、负胀差
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第10题：

    汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（）。

    • A、冲转时蒸汽温度过高
    • B、冲转时蒸汽温度过低
    • C、暖机时间过长

    正确答案:B

  • 第11题：

    单选题
    汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（）
    A

    暖机不充分

    B

    冲转时汽温低

    C

    冲转时汽温高

    D

    升速率不合理


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。
    A

    冲转时蒸汽温度过高

    B

    冲转时主汽温度过低

    C

    暖机时间过长

    D

    暖机时间过短


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽轮机启动时，不容易出现胀差。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    汽轮机启动时产生的胀差为正胀差。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    汽轮机冷态启动时胀差的变化有什么规律？


    正确答案: 冷态启动初期，投入轴封供汽，胀差变化为正向变大。冲车时，蒸汽流量变小，温度不会出现波动，胀差均匀变化。并网后，由于流量、温度的变化快，胀差的变化幅度较大。所以，并网后的胀差控制很重要，锅炉制粉的系统，油枪、喷燃器投入时需要相互协调，控制汽温不出现剧烈变化。当汽轮机进入准稳态区时，胀差达到最大。

  • 第16题：

    汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（）

    • A、暖机不充分
    • B、冲转时汽温低
    • C、冲转时汽温高
    • D、升速率不合理

    正确答案:B

  • 第17题：

    汽轮机热态启动时，机组的胀差先向正的方向变化，然后向负的方向变化。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    汽轮机热态启动时胀差如何变化？应采取哪些措施？


    正确答案: 汽轮机热态启动前，胀差往往为负值。启动时转子和汽缸金属温度高，若冲车时蒸汽温度偏低，则蒸汽进入汽轮机后对转子和汽缸起冷却作用，使胀差负值还要增大。所以，在启动的前一阶段，主要是控制负胀差过大；而在后一阶段，则应注意胀差向正的方向变化。在启过程中，应采取以下措施来控制胀差过大：
    （1）冲车前，应保持汽温高于汽缸金属温度50~100℃；如果汽压较高时，温度还应适当再提高，以防转子过度收缩。
    （2）轴封供汽采用高温汽源，以补偿转子的过度收缩。
    （3）真空维持高一些，升速要快一些，避免在低速时多停留而导致机组冷却，从而使负胀差增大。

  • 第19题：

    热态启动时，（）易造成负胀差增大。

    • A、负温差启动
    • B、过早投入轴封汽
    • C、轴封汽温度过高

    正确答案:A

  • 第20题：

    汽轮机热态启动时不容易出现负温差。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    汽轮机冷态启动并网加负荷降段容易出现负胀差。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    单选题
    汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）
    A

    暖机不充分

    B

    冲转时蒸汽温度偏高

    C

    冲转时蒸汽温度偏低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
    A

    正胀差

    B

    负胀差

    C

    不变

    D

    无法确定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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