更多“防止隔板卡死的有效措施是,每次大修时,均要保证隔板轮缘与隔板套凹槽间,有一定的轴向间隙。”相关问题
  • 第1题:

    隔板轴向间隙调整的原则:保证隔板外缘出汽侧和洼窝贴合严密,保证动静间隙符合要求。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    在测量隔板在汽缸或隔板套内的径向间隙时,应将隔板吊入上下汽缸内且用塞尺测得隔板的径向间隙不小于()即为合格

    • A、0.025
    • B、0.25
    • C、1.25
    • D、2.50

    正确答案:D

  • 第3题:

    隔板与隔板套的膨胀间隙是通过压()的方法进行测量的。

    • A、肥皂
    • B、铅丝
    • C、白胶布

    正确答案:A

  • 第4题:

    隔板轮缘与隔板套凹槽之间在()和()都应留有膨胀间隙。


    正确答案:轴向;辐向

  • 第5题:

    如何进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量?间隙标准是多少?


    正确答案: 隔板装入隔板套之后,将上隔板套扣到下隔板套上,用塞尺先进行隔板套结合面严密性检查,确认合格后,再对各级隔板结合面进行严密性检查。严密性要求标准,一般以0.1mm塞尺不入为合格。

  • 第6题:

    隔板与隔板套和隔板和汽缸之间幅向间隙应是多少?如何进行测量?


    正确答案: 每侧应有2mm。
    采用压铅丝法进行测量。

  • 第7题:

    铸铁隔板外凸缘为什么会发生与隔板套或汽缸相配合的凹槽咬死的现象?


    正确答案: 因为铸铁隔板在高温特别是交变高温下长期工作会发生蠕胀,其中碳化铁发生分解使体积增大,故外缘与凹槽卡涩或咬死。

  • 第8题:

    怎样有效地防止隔板与隔板套卡死?


    正确答案: 大修时,要保证隔板轮缘与隔板套或汽缸装配槽道之间,留有一定的轴向配合间隙,清除装配面处的锈迹和氧化皮,擦涂二硫化铝粉,对铸铁隔板在入汽测应加装隔板钉。

  • 第9题:

    隔板套的作用是()。

    • A、隔板套用来固定隔板;
    • B、隔板套可使级间距离不受或少受汽缸上抽汽口的影响,可使汽轮机的轴向尺寸相对减少;
    • C、简化汽缸形状,又便于拆装,并允许隔板受热后能在径向、轴向自由膨胀;
    • D、规范汽缸形状。

    正确答案:A,B,C

  • 第10题:

    由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合,因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。


    正确答案:错误

  • 第11题:

    为了保证隔板或静叶环在运行中的自由膨胀,隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合应为()配合

    • A、过渡
    • B、过盈
    • C、间隙
    • D、不定

    正确答案:C

  • 第12题:

    钢隔板直接嵌入汽缸(或隔板套)的凹槽中,其轴向膨胀间隙一般为()mm。


    正确答案:0.05~0.1

  • 第13题:

    当隔板卡死在隔板套内时,应如何处理?


    正确答案: 用吊车吊住隔板,并将隔板套带起少许,然后在隔板套左右两侧的水平结合面上垫上铜棒,用大锤同时向下敲打。也可以沿轴向用铜棒敲振隔板,将氧化膜振破,逐渐取出隔板。
    如若此方法难以取出,也可在隔板套对应位置上钻孔,攻螺纹,用螺丝将隔板顶出。

  • 第14题:

    为调整汽封轴向间隙,而将隔板套向进汽侧移动时,应注意什么?


    正确答案: 因隔板套或隔板的凸缘出汽侧端面是密封面,不能采用取加销钉或局部补焊的方法,必须加装与凸缘宽度相同的环垫,用沉头螺钉固定,以保证出汽侧端面的严密性,同时也要把隔板套或隔板的上下定位销作相应的轴向移动。

  • 第15题:

    加装隔板汽封后,可以使隔板汽封处的()间隙减小。

    • A、轴向;
    • B、径向;
    • C、横向;
    • D、轴向和径向。

    正确答案:B

  • 第16题:

    机组每次大修,都应测量隔板及隔板套的径向膨胀间隙。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    隔板卡死在隔板套内时,应如何处理?


    正确答案: 用吊车员住隔板,并将隔板套带起不许,然后在隔板套左右两侧的水平结合面上垫上铜棒,用锤同时向下敲振隔板,将氧化膜振破,逐渐取出隔板,若上述方法难以取出在隔板套对应位置上钻孔攻螺栓来顶的方法将隔板取出。

  • 第18题:

    大修中如何进行调整隔板在隔板套或汽缸内的水平位置?


    正确答案: 若隔板上下采用圆销定位时,可将销子换成上下偏心的圆柱形销子。若是采用方形销,一般是将销槽(或销子)一面补焊,另一面修锉,并相应修锉端部,保证间隙合格,少量调整时,也可将挂耳一侧加垫另一侧减垫。

  • 第19题:

    防止隔板与隔板卡死的措施是什么?


    正确答案: 大修时保证隔板轮缘与隔板套或汽缸装配槽道之间,留有一定的轴向配合间隙,清除装配面处的锈迹和氧化皮,擦涂二硫化钼粉,对铸粉隔在入汽侧应加装隔板钉。

  • 第20题:

    对于轴封套、隔板套发生严重卡死的问题,应如何防止?


    正确答案: (1)因过早拆除汽缸保温会使汽缸冷却过快而形成卡涩,故一定要等汽缸调节级金属温度降至一定温度时一般为100℃,才允许拆除汽缸保温层。
    (2)每次检修时应注意检查高温部分隔板套及轴封套止口的配合尺寸,有无因氧化皮过厚而造成的卡涩现象,有卡涩的要按规定进行清理氧化皮和修锉毛剌的工作,恢复应有的配合间隙并在回装时擦二硫化钼。

  • 第21题:

    隔板轴向间隙调整的原则:保证(),保证()。


    正确答案:隔板外缘出汽侧和洼窝贴合严密;动静间隙符合要求

  • 第22题:

    铸铁隔板装入汽缸凹槽内,轴向销钉与汽缸壁之间应有()mm的膨胀间隙。


    正确答案:0.1~0.2

  • 第23题:

    在测量隔板在汽缸或隔板套内的轴向间隙时,应将隔板吊入上下汽缸内且测得的隔板轴向间隙为()才算合格

    • A、0.02~0.10
    • B、0.05~0.15
    • C、0.15~0.55
    • D、0.55~0.75

    正确答案:B