第1题:
专家认为,如果汽车技术行业经过长年的研发能降低3%的油耗,就可以算是非常显著的研究成果了;但即使是能降低3%的油耗,对实际生活中的消费者来说也不太明显,而且汽车生产厂家在不影响加速动力性的情况下,已经在尽量省油,目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。
根据这段话,以下说法正确的是( )。
A.汽车消费者对能否节约3%的汽油不在乎
B.目前生产的汽车已经达到了最佳的制动效果
C.无论汽车技术怎么发展,节油效果都不会很显著
D.在节油和动力的最佳配置比方面再寻求突破难度很大
第2题:
专家认为:如汽车技术行业经长年研发能降低3%的油耗就可算非常显著的研究成果了;但即使是能降低3%的油耗,对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产:厂家在不影响加速动力性的情况下,已经在尽量省油,目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已达最佳配置比。 从以上陈述中能得出以下哪项结论?
A.汽车消费者对是否节约3%的汽油不在乎。
B.目前生产的汽车已达最佳制动力效果。
C.无论汽车技术怎么发展,节油效果都不会很显著。
D.在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大。
第3题:
简述汽车支承通过性的评价指标。
第4题:
:专家认为,如果汽车技术行业经过长年的研发能降抵3%的油耗,就可以算是非常显著的研究成果了;但即使是能降低3%的油耗,对实际生活中的消费者来说,也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性的情况下,已经在尽量省油,目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。 根据这段话,以下说法正确的是( )。
A.汽车消费者对能否节约3%的汽油不在乎
B.目前生产的汽车已经达到了最佳的制动效果
C.无论汽车技术怎么发展,节油效果都不会很显著
D.在节油和动力的最佳配置比方面再寻求突破难度很大
由题意可知,首先,专家认为,降低油耗3%就已经是非常显著的成果了,其次,生产厂家在节油和动力方面已达到最佳配置比,因此,再求突破难度将会很大,故本题选D。
第5题:
简述什么是汽车的操纵轻便性,评价汽车操纵轻便性的指标有哪些?