简述汽车节油效果的评价指标。

题目
简述汽车节油效果的评价指标。


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  • 第1题:

    专家认为,如果汽车技术行业经过长年的研发能降低3%的油耗,就可以算是非常显著的研究成果了;但即使是能降低3%的油耗,对实际生活中的消费者来说也不太明显,而且汽车生产厂家在不影响加速动力性的情况下,已经在尽量省油,目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。

    根据这段话,以下说法正确的是( )。

    A.汽车消费者对能否节约3%的汽油不在乎

    B.目前生产的汽车已经达到了最佳的制动效果

    C.无论汽车技术怎么发展,节油效果都不会很显著

    D.在节油和动力的最佳配置比方面再寻求突破难度很大


    正确答案:D
    A的概括只注重了消费者方面,并且内容过于绝对化;B中的“最佳”过  于绝对化;C“无论”构成的句式所表达的意思过于绝对化。故选D。

  • 第2题:

    专家认为:如汽车技术行业经长年研发能降低3%的油耗就可算非常显著的研究成果了;但即使是能降低3%的油耗,对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产:厂家在不影响加速动力性的情况下,已经在尽量省油,目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已达最佳配置比。 从以上陈述中能得出以下哪项结论?

    A.汽车消费者对是否节约3%的汽油不在乎。

    B.目前生产的汽车已达最佳制动力效果。

    C.无论汽车技术怎么发展,节油效果都不会很显著。

    D.在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大。


    正确答案:D
    解析:题中只说“即使是能降低3%油耗,对现实生活中的消费者来说也不太明显”,并不是说消费者不在乎,A是错误的;B与本题无关;文中已明确指出节油已经取得显著的研究成果了,C也是错误的;故正确答案为D。

  • 第3题:

    简述汽车支承通过性的评价指标。


    牵引系数TC;牵引效率(驱动效率)TE;燃油利用指数

  • 第4题:

    :专家认为,如果汽车技术行业经过长年的研发能降抵3%的油耗,就可以算是非常显著的研究成果了;但即使是能降低3%的油耗,对实际生活中的消费者来说,也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性的情况下,已经在尽量省油,目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。 根据这段话,以下说法正确的是( )。

    A.汽车消费者对能否节约3%的汽油不在乎

    B.目前生产的汽车已经达到了最佳的制动效果

    C.无论汽车技术怎么发展,节油效果都不会很显著

    D.在节油和动力的最佳配置比方面再寻求突破难度很大


    正确答案:D

    由题意可知,首先,专家认为,降低油耗3%就已经是非常显著的成果了,其次,生产厂家在节油和动力方面已达到最佳配置比,因此,再求突破难度将会很大,故本题选D

  • 第5题:

    简述什么是汽车的操纵轻便性,评价汽车操纵轻便性的指标有哪些?


    转向盘操纵:货车不大于20圈