6、柴油机在使用燃料油时，雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据______来决定。A．输油泵的排出压力要求B．喷油器对燃油黏度的要求C．加热器热容量的大小D．燃油的泵送性能

题目

6、柴油机在使用燃料油时，雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据______来决定。

A．输油泵的排出压力要求

B．喷油器对燃油黏度的要求

C．加热器热容量的大小

D．燃油的泵送性能

相似考题

1.新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是( )。A.雾化加热器继续工作对燃油进行加热B.主机燃油供给泵继续运转C.经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环D.燃油加热温度可低于正常使用温度

2.燃用不同品种的燃油，加热温度也不同，在雾化加热器中的温度应按( )。A.该油品的密度确定B.该油品的分离温度确定C.燃油的黏温曲线图的进机黏度确定加温温度D.该油品的闪点确定

3.燃油的雾化程度直接决定燃烧的效果，影响燃油雾化的两个因素为燃油压力和燃油的温度。此题为判断题(对，错)。

4.燃用不同品种的燃油,加热温度也不同,在雾化加热器中的温度应按()。A、该油品的密度确定B、该油品的分离温度确定C、燃油的粘温曲线图的进机粘度确定加温温度D、该油品的闪点确定

参考答案和解析
收集回油并驱除油气以便使用
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  • 第1题：

    在相同温度下，燃料油的粘度变大时，其最佳雾化温度（）。

    • A、变高
    • B、保持不变
    • C、变小

    正确答案:A

  • 第2题：

    柴油机启动困难，应从喷油时刻、（）、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。

    • A、燃油雾化
    • B、手油泵
    • C、燃油输送
    • D、喷油泵驱动联轴器

    正确答案:A

  • 第3题：

    通常影响燃料油槽温度的因素有（）等。

    • A、燃料油加热器后的循环量
    • B、燃料油槽底部的加热蒸汽量
    • C、燃料油加热器前的循环量
    • D、燃料油加热器出口温度

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    通常燃油温度高低和燃油粘度大小与余热炉燃油器雾化效果好坏无关。（）


    正确答案:错误

  • 第5题：

    燃料油雾化蒸气的作用是（）。

    • A、将燃料油吹成微小液滴，便于油充分燃烧
    • B、将燃料油加热到燃烧的温度
    • C、防止燃料油在油嘴内凝结
    • D、防止燃料油泄漏时着火

    正确答案:A

  • 第6题：

    船舶柴油机可使用的燃油有（）。

    • A、轻柴油
    • B、重柴油
    • C、船用燃料油
    • D、轻柴油、重柴油、船用燃料油

    正确答案:D

  • 第7题：

    燃料油完全燃烧的条件之一，是提高雾化质量，即燃油的雾化愈细愈好。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    对无十字头式柴油机选择滑油总碱值的基本原则是（）
    A

    根据燃油的总碱值的高低来选择

    B

    根据燃油粘度的高低来选择

    C

    根据燃油的强酸值的高低来选择

    D

    根据燃油硫分的高低来选择


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度，要求进入喷油泵处的燃油粘度应为（）。
    A

    4~12mm2／s

    B

    12～25mm2／s

    C

    16~30mm2／s

    D

    20~35mm2／s


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    重油在雾化加热器中的预热温度高低主要依据输油的压力来决定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 重油在雾化加热器中的预热温度高低主要依据喷油器对燃油雾化粘度的要求来决定。

  • 第12题：

    单选题
    对无十字头式柴油机选择滑油总碱值的原则是（）
    A

    根据燃油的总碱值的高低来选择

    B

    根据燃油粘度的高低来选择

    C

    根据燃油的强酸值的高低来选择

    D

    根据燃油硫分的高低来选择


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀，随后切断燃料油，同时接通柴油。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    通常燃油的雾化加热器根据（）的变化，通过调节（），来保证燃油符合设定要求。

    • A、燃油温度/加热蒸汽的压力
    • B、燃油黏度/蒸汽阀的开度
    • C、燃油黏度/加热蒸汽的压力
    • D、燃油黏度/加热蒸汽的温度

    正确答案:B

  • 第15题：

    重油在雾化加热器中的预热温度高低主要依据输油的压力来决定。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    （）带油导致炉出口温度变化。

    • A、燃料气
    • B、燃料油
    • C、雾化蒸汽
    • D、进料

    正确答案:A

  • 第17题：

    燃油加热器是指在油泵后，为了保证油枪对燃油的雾化温度，即（）所设的加热器。

    • A、60℃～80℃
    • B、120℃～140℃
    • C、70℃～90℃
    • D、80℃～100℃

    正确答案:B

  • 第18题：

    燃料油完全燃烧的条件之一是提高雾化质量，即燃油的雾化愈细愈好。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    柴油机排气冒黑烟原因是（）。

    • A、燃油雾化不好
    • B、柴油机温度过低
    • C、柴油机烧机油
    • D、喷油器压力过高

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    重质燃油在柴油机雾化加热器处的加热温度高低主要取决于（）。
    A

    加热器的热容量

    B

    榆油泵的排出压力

    C

    燃油的可靠输送性

    D

    保证喷雾质量，满足喷油器对燃油粘度要求


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于（）
    A

    加热器热容量

    B

    喷油器对燃油雾化粘度的要求

    C

    燃油正常输送

    D

    燃油的自然温度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油机在使用燃料油时，雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据（）来决定。
    A

    输油泵的排出压力要求

    B

    喷油器对燃油黏度的要求

    C

    加热器热容量的大小

    D

    燃油的泵送性能


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    燃用不同品种的燃油，加热温度也不同，在雾化加热器中的温度应按（）。
    A

    该油品的密度确定

    B

    该油品的分离温度确定

    C

    燃油的黏温曲线图的进机黏度确定加温温度

    D

    该油品的闪点确定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀，随后切断燃料油，同时接通柴油。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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