新投运的变压器作冲击合闸实验,是为了检查变压器各侧主断路器能否承受操作过电压。()此题为判断题(对，错)。

题目
新投运的变压器作冲击合闸实验,是为了检查变压器各侧主断路器能否承受操作过电压。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.新投运的变压器做冲击合闸试验，是为了检查变压器各侧断路器能否承受操作过电压。此题为判断题(对，错)。

2.新投运的变压器作冲击合闸实验，是为了检查变压器各侧主断路器能否承受操作过电压。

3.新投入的变压器作冲击合闸试验，是为了检查变压器各侧断路器能否承受操作过电压。（ ）

4.主变压器新投运或大修后投运前为什么要做冲击试验。冲击几次?

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  • 第1题：

    变压器投运前必须进行冲击试验的原因有（）。

    检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压;考核变压器的机械强度;考核变压器操作过电压是否在合格范围内;考核变压器励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动

    答案：A,B,D
    解析：

  • 第2题：

    变压器新投运前，应做（ ）次冲击合闸试验

    A.5
    B.4
    C.3
    D.2。

    答案：A
    解析：

  • 第3题：

    变压器大修后或新投运前，应从高压侧对变压器（）冲击五次，充电时间每次（）分钟，每次（）冲击操作间隔三分钟，每次冲击前，应对变压器外部进行（）。
    全电压；一；全电压；全面检查
    略

  • 第4题：

    新投运的变压器作冲击合闸试验，是为了检查变压器各侧主断路器能否承受操作过电压。


    答案：错
    解析：

  • 第5题：

    【设备运行验收与投运】175．对于变压器正式投运前的冲击试验目的，（ ）的描述是错误的。
    A．检查变压器绝缘强度能否承受全电压时操作过电压；
    B．考验变压器的机械强度；
    C．检验励磁涌流衰减初期是否造成继电保护误动；
    Ｄ．验证变压器差动保护装置的极性接线是否正确。


    答案：D
    解析：

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