直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。()
题目
直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。()
相似考题
参考答案和解析
参考答案：错误(答案)脚操纵
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第1题：
操纵_______是改变旋翼尾桨拉(推)力的主要手段
A.桨距杆
B.脚蹬
C.驾驶杆
正确答案：B
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第2题：
调距桨的应急锁紧装置的实质是将______。
A.螺旋桨的推力为零
B.调距桨变定距桨使用
C.排除操纵系统故障
D.排除液压系统故障
正确答案：B
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第3题：
下列对于旋翼系统描述正确的是（）
A．控制直升机的飞行姿态和飞行方向
B．使旋翼桨距产生周期性变化，从而使桨盘倾斜。
C．整体改变尾桨桨距，从而改变尾桨拉力，使机体产生航向运动。
D．包括桨叶和桨毂。产生升力、推力和操纵力。
D 、包括桨叶和桨毂。产生升力、推力和操纵力。 -
第4题：
操纵直升机的脚蹬，可使尾桨桨叶的安装角（）
A.周期变化
B.同步变化
C.不变化
正确答案：B
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第5题：
直升机通过操纵方向舵实现航向操纵。
B