柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。A.故障B.损坏C.咬缸D.拉缸

题目
柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。

A.故障

B.损坏

C.咬缸

D.拉缸

相似考题

1.柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环与活塞裙

2.下列______因素将对柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。A.燃油雾化质量B.爆发压力C.燃油的硫分D.气缸套和活塞环的材质

3.气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生______。A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹

4.气缸套磨粒磨损的表面特征是产生______。A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹

参考答案和解析
参考答案：D
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  • 第1题：

    气缸套黏着磨损的表面特征是产生______。

    A.擦伤撕裂

    B.纵向拉痕

    C.局部剥落

    D.裂纹


    参考答案：A

  • 第2题：

    柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于______磨损。

    A.正常

    B.磨粒

    C.黏着

    D.微动


    参考答案：C

  • 第3题：

    柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。

    A、活塞

    B、活塞裙

    C、活塞环

    D、活塞环或活塞裙


    参考答案：D

  • 第4题：

    船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。

    A.过度磨损

    B.拉缸

    C.咬缸

    D.敲缸


    参考答案：C

  • 第5题：

    黏着磨损按照摩擦表面破坏的程度分为______。

    A.轻微磨损、涂抹、严重磨损、擦伤、撕裂

    B.轻微磨损、涂抹、严重磨损、撕裂、咬死

    C.轻微磨损、涂抹、擦伤、撕裂、咬死

    D.磨损、严重磨损、擦伤、撕裂、咬死


    参考答案：C

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