增加柴油机行程缸径比S／D的错误结论是()。A、降低摩擦损失功B、显著提高螺旋桨的效率C、大幅度降低柴油机转速D、增加燃气膨胀功

题目
增加柴油机行程缸径比S／D的错误结论是()。

A、降低摩擦损失功

B、显著提高螺旋桨的效率

C、大幅度降低柴油机转速

D、增加燃气膨胀功

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1.采用( )来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。A.增大压缩比B.增大行程缸径比C.增大增压器的效率D.增大喷油提前角

2.柴油机提高行程缸径比S／D后,对柴油机的影响有()。Ⅰ、宽度、高度增加Ⅱ、对混合气形成有利Ⅲ、机械负荷减小Ⅳ、有利于弯流扫气Ⅴ、对曲轴刚度要求高Ⅵ、轴系纵振与扭振加重A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

3.现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

4.当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。()A、大缸径，少缸数B、钻孔冷却，超长行程C、小缸径，多缸数D、大缸径，低转速

参考答案和解析
参考答案：A
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  • 第1题：

    现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S／DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S／DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压

    A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

    B、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

    C、Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

    D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ


    参考答案：D

  • 第2题：

    高速柴油机的行程缸径比S／D的数值范围一般在()。

    A、0.9～1.2

    B、1.0～1.7

    C、1.7～2.0

    D、1.9～4.2


    参考答案：A

  • 第3题：

    通常，超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是 。

    A．大于4.5

    B．小于4.0

    C．大于3.5

    D．大于3.0


    大于3.82

  • 第4题：

    关于行程缸径比S／D应该是()。

    A、二冲程低速机为S/D比四冲程机大

    B、二冲程低速机的S/D比四冲程机小

    C、从历史发展看，四冲程机的S/D增加很快

    D、从历史发展看二冲程机的S/D没有明显变化


    参考答案：A

  • 第5题：

    现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了()。

    A、提高Vm增加膨胀功

    B、降低转速，提高螺旋桨效率，增加膨胀功

    C、提高柴油机功率

    D、延长使用寿命


    参考答案：B

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