柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。()此题为判断题(对，错)。

题目
柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量,通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线()的位置上(S表示活塞行程,D表示主轴颈直径)。A、(S+D)B、(S+D)/3C、(S+D)/2

2.调整主机使最后缸曲轴拐挡符合要求后,不需再检查轴承负荷、轴承间隙等。()此题为判断题(对，错)。

3.主轴承拆检前后都应测量曲轴拐档差。()此题为判断题(对，错)。

4.柴油机曲轴拐档差测量的主要目的是()A、测量各主轴承下沉量B、检查主轴瓦磨损情况C、检测主轴承间隙D、检测主轴承轴心线是否正常

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  • 第1题：

    测量大型柴油机主轴承下瓦的磨损量可采用______。

    A.拐挡表

    B.桥规

    C.直尺和塞尺

    D.千分尺


    参考答案：B

  • 第2题：

    柴油机装配时主轴承、连杆轴承间隙过大,将使主油道机油压力过高。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    有关对开式滑动轴承装配，下列说法错误的是（）。

    A.对开式滑动轴承的安装过程，包括轴承的清洗、检查、刮研、装配、间隙调整和压紧力的调整
    B.轴承的顶间隙：轴颈与轴瓦的顶间隙可用压铅法检查，铅丝直径不宜大于顶间隙的5倍
    C.轴承的侧间隙：轴颈与轴瓦的侧间隙采用塞尺进行测量，塞尺塞入间隙的长度不应小于轴颈直径1/4
    D.轴承的轴向间隙：对受轴向负荷的轴承还应检查轴向间隙，检查时，将轴推至极端位置，然后用塞尺或千
    分表测量，轴向间隙应在0.5～1.00mm

    答案：B
    解析：
    B错误，铅丝直径不宜大于顶间隙的3倍。

  • 第4题：

    柴油机曲轴拐挡差的测量与轴线状态分析


    正确答案：1、查拐挡表的灵敏度，检查无误后，根据臂距的大小选择并调整拐挡表测量杆的长度，使之比臂距大1-2mm。 2、盘车至195°位置，清洁两曲柄臂上的冲孔，将拐挡表装入两曲柄臂的冲孔中。如没有冲孔，应在距曲柄销轴线为（S+D）/2处的曲柄臂两边打上冲孔，安装正确后，将表指针调“0”位。 3、正车转动曲轴，对装有活塞连杆组件的曲轴，分别转至左平、上止点、右平和下止点前15°左右，即曲柄销自195°位置开始，经270°，0°，90°及165°，共五个位置，记录各位置拐挡表的读数。 4、拐挡表的记录方法参见“动力设备拆装”指导书。 5、拐挡表的计算与轴线状态分析 上下拐挡差上下为：上下＝L上-L下，左右拐挡差左右为：左右＝L左-L右。拐挡差上下为正（＋），曲轴轴线呈下弧线弯曲，该曲柄两端的主轴承比其相邻的主轴承低；拐挡差上下为负（-），曲轴轴线呈上弧线弯曲，该曲柄两端的主轴承比其相邻的主轴承高；同样，拐挡差左右为正（+），轴线在水平面呈右弧线弯，反之，拐挡差左右为负（-），轴线在水平面呈左弧线弯。

  • 第5题：

    船舶坞修时,尾轴抽出前应首先测量:()

    A、尾轴下沉量

    B、尾轴承间隙

    C、两端轴曲折

    D、主机拐挡差


    参考答案：A

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