柴油机曲轴拐档差测量的主要目的是()A、测量各主轴承下沉量B、检查主轴瓦磨损情况C、检测主轴承间隙D、检测主轴承轴心线是否正常

题目
柴油机曲轴拐档差测量的主要目的是()

A、测量各主轴承下沉量

B、检查主轴瓦磨损情况

C、检测主轴承间隙

D、检测主轴承轴心线是否正常

相似考题

1.曲轴红套滑移的原因是曲轴受到()作用。A、柴油机强烈扭振B、柴油机转速变化C、曲轴臂距差超标D、柴油机超负荷运转

2.在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口(即曲轴中心上拱)。()此题为判断题(对，错)。

3.主轴承拆检前后都应测量曲轴拐档差。()此题为判断题(对，错)。

4.柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量,通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线()的位置上(S表示活塞行程,D表示主轴颈直径)。A、(S+D)B、(S+D)/3C、(S+D)/2

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  • 第1题：

    柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    测量曲轴臂距差是对船用大、中型柴油机曲轴状态的重要技术检验,而对活塞行程小于______mm的小型柴油机曲轴则不必检验,因其刚性较好。

    A.300

    B.250

    C.200

    D.150


    参考答案：C

  • 第3题：

    柴油机曲轴拐挡差的测量与轴线状态分析


    正确答案：1、查拐挡表的灵敏度，检查无误后，根据臂距的大小选择并调整拐挡表测量杆的长度，使之比臂距大1-2mm。 2、盘车至195°位置，清洁两曲柄臂上的冲孔，将拐挡表装入两曲柄臂的冲孔中。如没有冲孔，应在距曲柄销轴线为（S+D）/2处的曲柄臂两边打上冲孔，安装正确后，将表指针调“0”位。 3、正车转动曲轴，对装有活塞连杆组件的曲轴，分别转至左平、上止点、右平和下止点前15°左右，即曲柄销自195°位置开始，经270°，0°，90°及165°，共五个位置，记录各位置拐挡表的读数。 4、拐挡表的记录方法参见“动力设备拆装”指导书。 5、拐挡表的计算与轴线状态分析 上下拐挡差上下为：上下＝L上-L下，左右拐挡差左右为：左右＝L左-L右。拐挡差上下为正（＋），曲轴轴线呈下弧线弯曲，该曲柄两端的主轴承比其相邻的主轴承低；拐挡差上下为负（-），曲轴轴线呈上弧线弯曲，该曲柄两端的主轴承比其相邻的主轴承高；同样，拐挡差左右为正（+），轴线在水平面呈右弧线弯，反之，拐挡差左右为负（-），轴线在水平面呈左弧线弯。

  • 第4题：

    利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时下列说法正确的是______。

    A.安装拐挡表前必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机

    B.盘车使相应的曲柄处于适当的位置后安装拐挡表

    C.安装拐挡表时应调整好拐挡表量杆的长度使其具有合适压缩量

    D.因连杆组件的影响测量时应分别向正车和倒车两个方向盘车

    E.测量完毕应将臂距表自曲轴上取下和进行清洁以备下次使用。


    正确答案：ABCE

  • 第5题：

    利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时,下列哪一操作是不合适的______。

    A.安装拐挡表前，必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机

    B.盘车使相应的曲柄处于适当的位置后，安装拐挡表

    C.安装拐挡表时，应调整好拐挡表的长度，使其具有合适压缩量

    D.因连杆组件的影响，测量时，应分别向正车和倒车两个方向盘车


    参考答案：D

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