对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套

题目

对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。

A.镀铬活塞环与铸铁缸套

B.镀铬活塞环与镀铬缸套

C.喷铜活塞环与铸铁缸套

D.喷钼活塞环与镀铬缸套

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1.柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙

2.柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。A.故障B.损坏C.咬缸D.拉缸

3.柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于______磨损。A.正常B.磨粒C.黏着D.微动

4.船上吊缸检修中一般不需进行______。A.气缸盖、气缸套的0.7MPa水压试验D.气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量C.天地间隙、搭口间隙的测量D.活塞环弹力检验

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  • 第1题：

    活塞环与气缸套相比,通常磨损率较大的是()。

    A、两者一样

    B、活塞环

    C、不一定

    D、缸套


    参考答案：B

  • 第2题：

    对于活塞环材料的要求,不正确的是()

    A、材料硬度在HB180~250之间

    B、同一活塞环上硬度差不超过HB20

    C、可用HT250，HT300或合金铸铁

    D、缸套的硬度要求比活塞环高HB10~20


    答案：D

  • 第3题：

    安装活塞环时，镀铬环一般装在（）


    第一道环槽

  • 第4题：

    柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。

    A、活塞

    B、活塞裙

    C、活塞环

    D、活塞环或活塞裙


    参考答案：D

  • 第5题：

    MAN-B&WMC-C型柴油机的第一道活塞环采用重叠搭口，其与气缸套接触的工作面上开有倾斜浅槽，此槽的作用是________。

    A.降低活塞环的热应力

    B.有利于活塞环周向膨胀

    C.减轻第一道所承受的气体力

    D.使注进缸套内表面上的滑油均布


    正确答案：C

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