减摇鳍是()的减摇装置。A、增加船体横摇阻尼B、减少横摇力矩C、增加自然复原力矩D、增加船舶主动复原力矩

题目
减摇鳍是()的减摇装置。

A、增加船体横摇阻尼

B、减少横摇力矩

C、增加自然复原力矩

D、增加船舶主动复原力矩

相似考题

1.船舶在横倾力矩作用下横倾时，其动平衡的条件是______。A.稳性衡准数K=1B.横摇力矩等于复原力矩C.横倾力矩所做的功等于稳性力矩作的功D.重力等于浮力

2.电液式各种主动式减摇装置的敏感元件主要感受船舶()摇摆信号。Ⅰ、纵摇角度Ⅱ、横摇速度Ⅲ、横摇加速度Ⅳ、船舶自然倾斜角Ⅴ、横摇角度A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB、Ⅱ+Ⅲ+ⅤC、Ⅰ~ⅤD、Ⅱ~Ⅴ

3.可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置,在操作时不正确的是:()A、减摇能力强，在任何横摇角度都可使用B、鳍片只能在00鳍角时进行收放C、只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍D、船舶横摇角小于3—50时停止使用

4.与其他主动式减摇装置相比,减摇鳍式减摇装置功率是(),具有很好的运行经济性。A、直接产生减摇力矩B、用于控制鳍角C、产生减摇力矩，直接控制鳍角D、用于减少横摇力矩

更多“减摇鳍是()的减摇装置。 A、增加船体横摇阻尼B、减少横摇力矩C、增加自然复原力矩D、增加船舶主动复原力矩”相关问题

  • 第1题：

    下列减摇装置中(),减摇能力大,但在船内占的空间大。

    A、不可收式减摇鳍减摇装置的展弦比大

    B、减摇—防倾联合水舱式减摇装置的横摇周期短

    C、折叠式减摇鳍减摇装置的展弦比小

    D、伸缩式减摇鳍减摇装置的展弦比大


    参考答案：D

  • 第2题：

    减摇鳍装置是在()伸出舷外的一对或几对鳍片,用于增加复原力矩,按鳍片是否可收入可分()。Ⅰ、船中舭部或舭部稍上方Ⅱ、船尾舭部或舭部向后Ⅲ、不可收式减摇鳍;Ⅳ、伸缩式减摇鳍Ⅴ、折叠式减摇鳍

    A、Ⅰ/Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

    B、Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

    C、Ⅰ/Ⅳ+Ⅴ

    D、Ⅱ/Ⅳ+Ⅴ


    参考答案：A

  • 第3题：

    舵减摇的工作原理是,船舶对横摇力矩的响应周期()对首摇力矩的响应周期,最大优点是()。

    A、小于/经济性好

    B、等于/机动性好

    C、大于/经济性好

    D、小于/减摇能力强


    参考答案：A

  • 第4题：

    被动减摇水舱是利用船舶横摇时造成减摇舱内的水向左右舷做往返流动而达到减摇目的的，它的工作原理是______。

    A.增加船舶自然复原力矩

    B.减小横摇力矩

    C.增加船舶主动复原力矩

    D.增加船体横摇阻尼


    正确答案：A

  • 第5题：

    以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是（）

    • A、螺旋桨
    • B、舭龙骨
    • C、减摇水舱
    • D、减摇鳍

    正确答案:A

  • 第6题：

    舭龙骨的减摇原理是（）

    • A、增大了船体宽度
    • B、增大了水对船体的浮力
    • C、利用航行中水流的作用产生一个与横摇方向相反的水阻力矩
    • D、利用横摇时产生一个与横摇方向盘相反的水阻力矩

    正确答案:D

  • 第7题：

    单选题
    会增加船舶航行阻力的减摇设备是（）。
    A

    减摇鳍

    B

    舭龙骨

    C

    减摇水舱

    D

    以上都不是


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船舶减摇鳍是一种（），它能根据船舶横摇角度、速度和加速度等信号，主动提供减摇力矩，纠正或减轻船舶横摇，减摇效果明显。
    A

    主动式减摇装置

    B

    被动阻尼式减摇装置

    C

    平衡式减摇装置

    D

    稳定式减摇装置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    舭龙骨是通过（）达到减摇目的的，它的安装占船长的（），并且要有足够的宽度。
    A

    增加船体横摇阻尼/60%～80%

    B

    减小横摇力矩/30%～35%

    C

    增加复原力矩/45%～50%

    D

    增加船体横摇阻尼/30%～35%


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列减摇装置中（），减摇能力大，但在船内占的空间大。
    A

    不可收式减摇鳍减摇装置的展弦比大

    B

    减摇-防倾联合水舱式减摇装置的横摇周期短

    C

    折叠式减摇鳍减摇装置的展弦比小

    D

    伸缩式减摇鳍减摇装置的展弦比大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置，在操作时不正确的是（）。
    A

    减摇能力强，在任何横摇角度都可使用

    B

    鳍片只能在0°鳍角时进行收放

    C

    只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍

    D

    船舶横摇角小于3～5°时停止使用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    为了平衡波倾角为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩，减摇装置的减摇力矩必须（）横摇力矩，通常将其最大减摇力矩所能克服的（），作为衡量减摇装置能力的标志。
    A

    大于/波浪波倾角θ

    B

    等于/波浪波倾角θ

    C

    小于/当量波倾角

    D

    大于/剩余横摇角


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是(),减摇的途径有()。

    A、横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩

    B、横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩

    C、横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩

    D、横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩


    参考答案：C

  • 第14题：

    为了平衡波倾角量为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩,减摇装置的减摇力矩必须()横摇力矩,通常将其最大减摇力矩所能克服的(),作为衡量减摇装置能力的标志。

    A、大于/波浪波倾角θ

    B、等于/波浪波倾角θ

    C、小于/当量波倾角

    D、大于/剩余横摇角


    参考答案：B

  • 第15题：

    舭龙骨是通过()达到减摇目的的,它的安装占船长的(),并且要有足够的宽度。

    A、增加船体横摇阻尼/60~80%

    B、减小横摇力矩/30~35%

    C、增加复原力矩/45~50%

    D、增加船体横摇阻尼/30~35%


    参考答案：D

  • 第16题：

    舭龙骨是通过_______达到减摇目的，它的安装占船长的_______，并且要有足够的宽度。

    A.增加船体横摇阻尼／60~80%

    B.减小横摇力矩／30~35％及以上

    C.增加复原力矩／45~50%

    D.增加船体横摇阻尼／30~35％及以上


    正确答案：D

  • 第17题：

    会增加船舶航行阻力的减摇设备是（）。

    • A、减摇鳍
    • B、舭龙骨
    • C、减摇水舱
    • D、以上都不是

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    与其他主动式减摇装置相比，减摇鳍式减摇装置功率是（），具有很好的运行经济性。
    A

    直接产生减摇力矩

    B

    用于控制鳍角

    C

    产生减摇力矩，直接控制鳍角

    D

    用于减少横摇力矩


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    减摇鳍是（）的减摇装置。
    A

    增加船体横摇阻尼

    B

    减少横摇力矩

    C

    增加自然复原力矩

    D

    增加船舶主动复原力矩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    减摇鳍装置是在（）伸出舷外的一对或几对鳍片，用于增加复原力矩，按鳍片是否可收入可分（）。 a．船中舭部或舭部稍上方； b．船尾舭部或舭部向后； c．不可收式减摇鳍； d．伸缩式减摇鳍； e．折叠式减摇鳍。
    A

    a/c+d+e

    B

    b/c+d+e

    C

    a/d+e

    D

    b/d+e


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    舵减摇的工作原理是，船舶对横摇力矩的响应周期（）对首摇力矩的响应周期，最大优点是（）。
    A

    小于/经济性好

    B

    等于/机动性好

    C

    大于/经济性好

    D

    小于/减摇能力强


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是（），减摇的途径有（）。
    A

    横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩

    B

    横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩

    C

    横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩

    D

    横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    舵减摇的一般原理是（）
    A

    舶横摇力矩的响应周期小于对首摇力矩的响应周期。

    B

    舶横摇力矩的响应周期等于对首摇力矩的响应周期。

    C

    船舶横摇力矩的响应周期大于对首摇力矩的响应周期。

    D

    与响应周期无关。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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