动力装置处于正常技术状态下,影响船舶能量利用效率的因素有:()A、航行条件、船舶吃水、船体状态、螺旋桨舵综合体B、动力装置消耗燃料热量的总和及螺旋桨舵综合体C、废热利用率和螺旋桨吸收的能量D、有效热量利用率和余热利用率

题目
动力装置处于正常技术状态下,影响船舶能量利用效率的因素有:()

A、航行条件、船舶吃水、船体状态、螺旋桨舵综合体

B、动力装置消耗燃料热量的总和及螺旋桨舵综合体

C、废热利用率和螺旋桨吸收的能量

D、有效热量利用率和余热利用率

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1.如要评价各类船舶动力装置的经济性应采用():A、船舶能量利用效率B、推进装置的推进效率C、柴油机动力装置火用效率D、船舶动力装置的总效率

2.可以作为船舶热能利用效率的综合性标准的是:()A、船舶能量利用效率B、柴油机动力装置火用效率C、推进装置推进效率D、船舶动力装置的总效率

3.要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性,应采用:()A、柴油机动力装置火用效率B、推进装置推进效率C、船舶能量利用效率D、船舶动力装置的总效率

4.动力装置处于正常技术状态下,因为()会导致船舶能量利用效率相差很。Ⅰ、船舶吃水Ⅱ、螺旋桨－舵综合体Ⅲ、航行条件Ⅳ、船体状态A、仅仅是ⅡB、Ⅰ+ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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  • 第1题：

    不同形式船舶柴油机动力装置其余热利用效率不同,在这种情况下要评价它的经济性应选择:()

    A、动力装置利用的火用效率

    B、动力装置的总效率

    C、推进装置的推进效率

    D、船舶能量利用效率


    参考答案：B

  • 第2题：

    船舶能量利用效率反映出______。

    I、动力装置本身的热工完善程度 II、综合推进装置的工作效率 III、船舶的技术性能

    A.I+II

    B.I+III

    C.II+III

    D.I+II+III


    正确答案：A

  • 第3题：

    船舶能量利用效率反映出：Ⅰ、动力装置本身的热工完善程度 Ⅱ、综合推进装置的工作效率 Ⅲ、船舶的技术性能

    A.Ⅰ+Ⅱ

    B.Ⅰ+Ⅲ

    C.Ⅱ+Ⅲ

    D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案：A

  • 第4题：

    动力装置的使用范围不同,计算动力装置效率的方法也不同,在采用废热利用时,选用()来评价动力装置经济性最为合理。

    A、柴油机动力装置总效率

    B、船舶能量利用效率

    C、推进装置的推进效率

    D、柴油机动力装置的火用效率


    参考答案：D

  • 第5题：

    可以作为船舶热能利用效率的综合性标准的是( )。

    A.船舶能量利用效率

    B.柴油机动力装置炯效率

    C.推进装置推进效率

    D.船舶动力装置的总效率


    正确答案：A

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