SLOP舱加温系统要求是____。A.单独的加强管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力等同货油舱B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力高于货油舱C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力不同货油舱

题目

SLOP舱加温系统要求是____。

A.单独的加强管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力等同货油舱

B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力高于货油舱

C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力不同货油舱

相似考题

1.装运原油和重柴油的油轮,在货油舱底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。()此题为判断题(对，错)。

2.厌氧消化池的加热方法有( )A.池内间接加温，池内直接加温，池外间接加温B.池内间接加温，池外直接加温，池外间接加温C.池内间接加温，池外间接加温D.池内间接加温，池内盘管加温，池外间接加温

3.一艘油船，在加温管系组数相同的情况下，油舱越小，＿＿。A.加热面积大，升温慢。B.加热面积大，升温快。C.加热面积小，升温快。

4.装运原油和重柴油的油轮,在()底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。A.燃油舱B.泵舱C.机舱D.货油舱

参考答案和解析
正确答案：B
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  • 第1题：

    对控制油气损失的方法，下列那种说法不正确：＿＿。

    A.适当控制货油加热温度，加温不能太高，满足卸货、扫舱温度即可。

    B.高温地区可考虑对货油舱进行海水冷却降温。

    C.当舱内油气压力太高时，就要全部释放到大气中。


    正确答案：C

  • 第2题：

    对控制油气损失方法，下列哪种说法正确：

    A.适当控制货油加温度，加温不能太高，满足卸货，扫舱温度即可。

    B.温度高地区可考虑对油舱进行海水冷却降温。.

    C.当舱内油气压力太高时，就要全部释放到大气中。


    正确答案：C

  • 第3题：

    SLOP舱加温系统要求是（）。

    A.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力等同货油舱

    B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力高于货油舱

    C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力不同货油舱


    正确答案：B

  • 第4题：

    专用压载系统的特点应在于具有自身专用的压载泵.管系和阀门，并与货油系统部相干。而且该独立的专用管系不允许穿过货油舱。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第5题：

    加热盘管内蒸汽凝结放出少量汽化潜热，经盘管臂传递给货油，达到加温的目的。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第6题：

    装运原油和重柴油的油轮，在（）底部铺设加温管系，以防止油料因温度下降而凝固。

    • A、燃油舱
    • B、泵舱
    • C、机舱
    • D、货油舱

    正确答案:D

  • 第7题：

    下例属于货油管系的是（）。

    • A、主货油管系
    • B、洗舱管系
    • C、A+B

    正确答案:C

  • 第8题：

    地面上，接通探头/窗户加温则（）

    • A、风档，空速管，全温探头均加温
    • B、风档，空速管加温，全温探头不加温
    • C、风档，全温探头加温，空速管不加温
    • D、风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率

    正确答案:B

  • 第9题：

    原油外输前一周应给货油舱加热，加温要缓慢，每天升高1-2℃，直到外输日平均温度在（）以上。


    正确答案:45

  • 第10题：

    、对油船，油驳，油囤，在进行第二次换证检验以后的中间检验时，对（）有选择进行内部检查

    • A、货油舱
    • B、货油泵舱
    • C、隔离空舱
    • D、管隧，边舱

    正确答案:A,B,C,D

  • 第11题：

    填空题
    原油外输前一周应给货油舱加热，加温要缓慢，每天升高1-2℃，直到外输日平均温度在（）以上。

    正确答案： 45
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    货油舱装到总体的90％而中止，是考虑货油加温（）的原因，所以不要把油舱装得太满。

    正确答案： 膨胀
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对货油何时开始加温洗舱取决于＿ ①航线长短 ②水温及气温变化 ③卸港及租船人要求

    A.③

    B.①②

    C.①②③


    正确答案：C

  • 第14题：

    油舱的机舱应以------同货油舱和水舱隔开。

    A.隔离空舱或清洁压载舱

    B.隔离空舱或滑油舱

    C.隔离空舱货油泵舱


    正确答案：C

  • 第15题：

    加热盘管内蒸汽凝结放出少量汽化潜热，经盘管臂传递给货油，达到加温目的。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第16题：

    油船二副应对____负责。①货油质量②货油舱管系设备③油位指示器④货油舱消防设备

    A.①②③④

    B.①②③

    C.①②④

    D.②③④


    正确答案：A

  • 第17题：

    加温系统的组成：（）

    • A、控制开关、电动活门、单向活门、电动机构、调节活门、引射器、脚加温管、玻璃加温管
    • B、控制开关、电动活门、单向活门、电动机构、调节活门、引射器、消音器、脚加温管、玻璃加温管
    • C、控制开关、电动活门、单向活门、电动机构、调节活门、引射器、消音器、玻璃加温管
    • D、控制开关、电动活门、单向活门、电动机构、调节活门、引射器、脚加温管

    正确答案:B

  • 第18题：

    货油舱加温盘管主要有（）等类型。

    • A、螺旋形盘管
    • B、蛇形管
    • C、A+B

    正确答案:C

  • 第19题：

    驾驶舱加温系统采用：（）

    • A、 引出P1空气供给驾驶舱加温
    • B、 引出P2空气供给驾驶舱加温
    • C、 引出P3空气供给驾驶舱加温
    • D、 引出P3空气通过引射器与吸入座舱地板下的空气混合后供给驾驶舱加温

    正确答案:D

  • 第20题：

    货油舱装到总体的90％而中止，是考虑货油加温（）的原因，所以不要把油舱装得太满。


    正确答案:膨胀

  • 第21题：

    喷射器扫舱系统扫舱是由喷射器与货油泵.吸入管系.驱动管系.排出管系（）和污油水舱组成.

    • A、SLOP
    • B、CBT
    • C、SBT
    • D、COT

    正确答案:D

  • 第22题：

    在地面，飞行机组接通探头/风挡加温电门，关于探头加温部分，以下说法哪种正确（）

    • A、大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作
    • B、大气全温探头加温不工作，空速管加温以低速率工作
    • C、大气全温探头加温及空速管加温均不工作

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    主要包括货油泵、货油管路、扫舱、货油监控等系统及其附属设备的是（）。
    A

    货油加温系统

    B

    货舱液位报警系统

    C

    甲板洒水系统

    D

    货油装卸系统


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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