装运原油和重柴油的油轮,在()底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。A.燃油舱B.泵舱C.机舱D.货油舱

题目
装运原油和重柴油的油轮,在()底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。

A.燃油舱

B.泵舱

C.机舱

D.货油舱

相似考题

1.油轮甲板洒水的目的是_______。A.清楚甲板上的残油B.降低油温以减少挥发C.防止货油因温度升高而溢处D.降低油温及清楚油气

2.当原油温度在凝固温度以下时,温度成为粘度和剪切速度二者的函数,原油呈非牛顿流体特性。()此题为判断题(对，错)。

3.同一原油在油罐中的凝固温度比在管道中流动时的凝固温度高。()此题为判断题(对，错)。

4.为能吸收管路因温度变化而引起的伸缩以及船体变形所造成的压力，在整个蒸汽加温管系中，应每隔适当的间隔设置一膨胀接头。它的形式常为()。A.套管型接头B.U型弯管C.修正型管接头

更多“装运原油和重柴油的油轮,在()底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。 ”相关问题

  • 第1题：

    装运原油和重柴油的油轮,在货油舱底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：√

  • 第2题：

    SLOP舱加温系统要求是____。

    A.单独的加强管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力等同货油舱

    B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力高于货油舱

    C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力不同货油舱


    正确答案：B

  • 第3题：

    为能吸收管路因温度变化而引起的伸缩以及船体变形所造成的应力，在整个蒸汽加温管系中，应每隔适当的间隔一膨胀接头。它的型式常为＿＿。

    A.套管型接头

    B.U型弯管

    C.修正型管接头


    正确答案：A

  • 第4题：

    升降管安装在()罐的内部。

    A.原油

    B.沥青

    C.润滑油

    D.重柴油


    参考答案：C

  • 第5题：

    SLOP舱加温系统要求是（）。

    A.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力等同货油舱

    B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力高于货油舱

    C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力不同货油舱


    正确答案：B

相关内容