船舶纵倾对相对旋回直径DT/L的影响是______。A.船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右B.船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右C.船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右D.船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右

题目

船舶纵倾对相对旋回直径DT/L的影响是______。

A.船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右

B.船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右

C.船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右

D.船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右


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  • 第1题:

    船舶纵倾、横倾对舵效有影响,下面说法正确的是______。

    A.纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好

    B.纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差

    C.纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差

    D.纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好


    参考答案:C

  • 第2题:

    对于方形系数为0.8左右的船舶而言,若首倾吃水差增加船长的1%,旋回半径会()。

    • A、减少8%
    • B、减少10%
    • C、增加8%
    • D、增加10%

    正确答案:B

  • 第3题:

    船舶进入浅水区时,会出现()现象。

    • A、首倾、兴波阻力增加
    • B、首倾、兴波阻力减少
    • C、尾倾、兴波阻力增加
    • D、尾倾、兴波阻力减少

    正确答案:C

  • 第4题:

    船舶通过浅水区时,会出现()现象。

    • A、吃水增加,首倾
    • B、吃水增加,尾倾
    • C、吃水减少,首倾
    • D、吃水减少,尾倾

    正确答案:B

  • 第5题:

    单选题
    船舶纵倾、横倾对舵效有影响,下面说法正确的是:()
    A

    纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好

    B

    纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差

    C

    纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差

    D

    纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    单选题
    船舶通过浅水区时,会出现()现象。
    A

    吃水增加,首倾

    B

    吃水增加,尾倾

    C

    吃水减少,首倾

    D

    吃水减少,尾倾


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    船舶进入浅水区时,会出现()现象。
    A

    首倾、兴波阻力增加

    B

    首倾、兴波阻力减少

    C

    尾倾、兴波阻力增加

    D

    尾倾、兴波阻力减少


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    船舶海水水域驶入淡水水域时,吃水(),大多数船舶浮心后移,船舶产生()
    A

    增加/尾倾

    B

    增加/首倾

    C

    减少/尾倾

    D

    减少/首倾


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    一般商船,其船速对相对旋回初径DT/L和旋回时间的影响是:().
    A

    船速越高,DT/L越大,旋回所需时间变化不大

    B

    船速越高,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短

    C

    船速越低,DT/L越大,旋回所需时间变化不大

    D

    船速越低,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    在相同舵角下,方型系数CB对相对旋回初经DT/L的影响是:().
    A

    CB越小,DT/L越大

    B

    CB越小,DT/L越小

    C

    CB越大,DT/L越大

    D

    CB中等,DT/L最小


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    船舶由半淡水驶入淡水时()。
    A

    排水量不变,吃水增加,浮心后移,略有首倾

    B

    排水量不变,吃水增加,浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定

    C

    排水量不变,吃水减少,浮心前移,略有尾倾

    D

    排水量不变,吃水减少,浮心后移,略有首倾


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    船舶进入浅水域后,其船体下沉与纵倾的变化:()
    A

    水越浅,首倾越严重,与船速无关

    B

    水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越低

    C

    水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越高

    D

    水越浅,船舶尾倾越严重


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    船舶进入浅水区时,会出现______现象。

    A.首倾、兴波阻力增加

    B.首倾、兴波阻力减少

    C.尾倾、兴波阻力增加

    D.尾倾、兴波阻力减少


    正确答案:C

  • 第14题:

    船舶通过浅水区时,会出现()现象

    • A、吃水增加,首倾
    • B、吃水增加,首倾或尾倾
    • C、吃水增加,尾倾
    • D、吃水减少,尾倾

    正确答案:C

  • 第15题:

    旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()

    • A、DT/L越小旋回性能越好,漂角越大
    • B、DT/L越小旋回性能越差,漂角越小
    • C、DT/L越小旋回性能越好,漂角越小
    • D、DT/L越小旋回性能越差,漂角越大

    正确答案:A

  • 第16题:

    船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()

    • A、DT/L越小旋回性能越差,速降越明显
    • B、DT/L越小旋回性能越好,速降越明显
    • C、DT/L越小旋回性能越差,速降越少
    • D、DT/L越小旋回性能越好,速降越少

    正确答案:B

  • 第17题:

    单选题
    当船舶的重心纵向位置在船中时,船舶()。
    A

    首倾

    B

    尾倾

    C

    平吃水

    D

    纵倾状态无法确定


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    尾倾越大,旋回圈越大,对于方形系数为0.8左右的船舶而言,若尾倾吃水差增加船长的1%,旋回半径会增加().
    A

    5%

    B

    10%

    C

    15%

    D

    18%


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    船舶通过浅水区时,会出现()现象
    A

    吃水增加,首倾

    B

    吃水增加,首倾或尾倾

    C

    吃水增加,尾倾

    D

    吃水减少,尾倾


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    一般船舶驶于浅水域时,低速时,其纵倾变化情况如下:()
    A

    首倾,且同样首倾时,浅水中的航速比深水中的航速高

    B

    首倾,且同样首倾时,浅水中的航速比深水中的航速低

    C

    尾倾,且同样尾倾时,浅水中的航速比深水中的航速高

    D

    尾倾,且同样尾倾时,浅水中的航速比深水中的航速低


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    船舶淡水水域驶入海水水域时,吃水(),浮心前移,船舶产生()
    A

    增加/尾倾

    B

    增加/首倾

    C

    减少/尾倾

    D

    减少/首倾


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    高速船在高速行驶中,使用大舵角旋回,会产生哪些危害?()
    A

    使船舶产生较大的首倾,严重时使船速降低

    B

    使船舶产生较大的横倾,严重时使船舶倾覆

    C

    使船舶产生较大的尾倾,严重时使船速提高

    D

    使船舶产生较大横倾,对安全没有影响


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    船舶纵倾对相对旋回直径DT/L的影响是:().
    A

    船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右

    B

    船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右

    C

    船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右

    D

    船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右


    正确答案: A
    解析: 暂无解析