阅读下面文字，完成后面提出的 3～6 题。超导磁浮列车是利用超导磁石使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获得推进动力的列车。超导磁浮列车的运行除了高速以外，还具有无噪音、无振动、省能源的特点，可望成为21世纪交通工具的主力。届时从日本东京到大阪只需运行一小时，将比现在的干线快2---4倍。目前正在研究开发的超导磁浮列车使用的是普通的超导材料，列车的时速以达到500公里为开发目标。更加新颖的下一代超导磁浮列车将使用高温超导材料，列车的时速可望高过700公里。如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话，目前的
题目
阅读下面文字，完成后面提出的 3～6 题。超导磁浮列车是利用超导磁石使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获得推进动力的列车。超导磁浮列车的运行除了高速以外，还具有无噪音、无振动、省能源的特点，可望成为21世纪交通工具的主力。届时从日本东京到大阪只需运行一小时，将比现在的干线快2---4倍。目前正在研究开发的超导磁浮列车使用的是普通的超导材料，列车的时速以达到500公里为开发目标。更加新颖的下一代超导磁浮列车将使用高温超导材料，列车的时速可望高过700公里。
如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话，目前的开发研究已处于80的相对阶段，预计在2010年可望实现实用化。而下一代的高温超导磁浮列车则将在2030年左右投入运行。当前世界上对超导磁浮列车的研究,日本的水平领先于世。
为使超导磁浮列车早日实用化，需要开发高温超导材料；探究在列车高速通过隧道时的空气力学特性；开发磁性屏蔽技术和列车控制系统等技术。从技术观点看，还必须认真研究磁性对生物界的影响。
超导磁浮列车的市场规模（包括施工费在内）预计为1兆日元。随着超导磁浮列车的问世，将会诞生全新的超导磁浮列车制造业、轨道线材业，从而给传统的金属材料业、土木建筑业、电气和电子产业赋予新的活力。
第3题：“相对阶段”指的是（ ）。
A．按各国开发研究的平均水平，已完成实用化技术的80%，有的国家已进入实用化阶段
B．按世界最高水平，实用化技术已开发完成80%，接近于实用化阶段
C．有80%的国家已经进行开发研究
D．80%的实用化技术领域有待开发，该项技术处于起步阶段
相似考题
参考答案和解析
更多“阅读下面文字,完成后面提出的 3~6 题。超导磁浮列车是利用超导磁石使车体上浮,通过周期性地变换磁 ”相关问题
-
第1题：
下列说法中，正确的一项是（ ）。
A．目前研究开发的高温超导磁浮列车的运行时速以500公里为目标
B．超导磁浮列车因其高速，一般用于远距离交通运输
C．超导磁浮列车不仅无噪音、无振动、省能源，而且建设费用低廉
D．超导磁浮列车是利用普通导电磁性材料获取动力的列车
正确答案：B
A项明显错误，c项不能由文中看出建设费用低廉一项，D项可由第一句推出错误。 -
第2题：
最适合做本文标题的是（ ）。
A．二十一世纪的铁道技术
B．“超导磁浮列车”展望
C．超导磁浮列车和高温超导磁浮列车
D．下一代超导磁浮列车
正确答案：C
A项属于夸大概括，B、D项概括不全面，故正确答案为c。 -
第3题：
常导吸引型磁浮列车适合于城际及市郊的交通运输，其建造技术和成本要比超导排斥型磁浮列车低得多。
对 -
第4题：
对本文分析不正确的一项是（ ）。
A．第一段概述了超导磁浮列车的技术和产品特点，使用了下定义、列数字、作比较等说明方法
B．第二段展示了超导磁浮列车的发展前景
C．第三段列举了超导磁浮列车实用化所必需的关键技术
D．第四段说明超导磁浮列车对产业经济的不同影响
正确答案：B
第二段只是表明超导磁浮列车的研究进度以及目前的研究水平，不涉及它的发展前景。 -
第5题：
如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话，目前的开发研究已处于80的相对阶段，预计在2010年可望实现实用化。而下一代的高温超导磁浮列车则将在2030年左右投入运行。当前世界上对超导磁浮列车的研究，日本的水平领先于世界。文中“相对阶段”指的是（ ）。
A.按各国开发研究的平均水平，已完成实用化技术的80％，有的国家已进入实用化阶段
B.按世界最高水平，实用化技术已开发完成80％，接近于实用化阶段
C.有80％的国家已经进行开发研究
D.80%的实用化技术领域有待开发，该项技术处于起步阶段答案：B解析：文段的核心是“超导磁浮列车的实用化”，排除C、D两项，又由“预计”、“可望实现”等词可知实用化还未实现，排除A项。