对于汽轮机来说，其调节级级前的蒸汽压力为12.75MPa，温度为535℃，级后压力为9.81MPa，调节级的反动度为0.14，则调节喷嘴后的压力为( )MPa。A.10.25 B.11.56 C.9.87 D.6.58

题目
对于汽轮机来说，其调节级级前的蒸汽压力为12.75MPa，温度为535℃，级后压力为9.81MPa，调节级的反动度为0.14，则调节喷嘴后的压力为( )MPa。

A.10.25
B.11.56
C.9.87
D.6.58
相似考题

1.压力反动度是喷嘴后与级后蒸汽压力之差。()此题为判断题(对，错)。

2.已知汽轮机低压缸次末级级前的蒸汽压力为0.0409MPa，温度为90℃，V0=303m/s，喷嘴叶栅的出口气流角为14°，则该喷嘴的极限压力为( )MPa。A.0.00253 B.0.00326 C.0.00411 D.0.00549

3.汽轮机共设置有（）通流级，其中高压缸内设置有（）冲动式调节级和（）反动式压力级，中压缸内设置有（）反动式压力级，低压缸设置有（）反动式压力级。

4.压力反动度是指喷嘴后与级后蒸汽压力之差和级前与级后压力之差之比。()此题为判断题(对，错)。

更多“对于汽轮机来说，其调节级级前的蒸汽压力为12.75MPa，温度为535℃，级后压力为9.81MPa，调节级的反动度为0.14，则调节喷嘴后的压力为( )MPa。”相关问题

  • 第1题：

    试分析节流调节凝汽式汽轮机各级级前压力、焓降、反动度、轴向推力随流量变化的规律。


    正确答案:节流调节凝汽式汽轮机在变工况时，因第一级流通面积部随工况的变化而变化，因此第一级的变工况特性和中级爱你各级完全相同，即第一级级前压力与流量成正比，焓降、速度比、效率等在变工况时基本保持不变。但轴向推力与流量成正比增加。最末级因级前压力与流量成正比变化，而凝汽器内压力基本保持不变，因此级的压差随流量增减而增减，级的焓降与级的压差成正比变化。因大型机组的最末级反动度的设计值较大，级的反动度基本不变。轴向推力则随流量正正比变化。

  • 第2题：

    某汽轮机在经济工况下运行，调节级压力Po为4.4MPa（绝对压力），流量为Go=100kg/s，变工况后，调节级压力p1为4.0MPa，求蒸汽流量GI。


    正确答案: 已知Go／GI=po/pl，Gl=100×4/4.4-90.9（kg/s）
    蒸汽流量GI为90.9kg/s。

  • 第3题：

    某冲动级喷嘴前压力P0=1.5MPa，温度为t0=3000C，喷嘴后的压力为1.13MPa，喷嘴前的滞止焓为△h0=1.2（kj/kg），求该级一理想焓降△ht为多少？


    正确答案: 解：根据滞止焓的公式先求出滞止焓h0，h0=h1+△h0，在图上查得喷嘴前的初焓h1=3040（kj/kg），喷嘴出口理想焓h2=2980（kj/kg），h0=h1+△h0=3040+1.2=3041.2（kj/kg），.
    理想焓降为△ht=h0-h2=3041.2-2980=61.2kj/kg.
    该级的理想焓降为61.2kj/kg.

  • 第4题：

    QD—1型氧气减压器属于（）级反作用式，其进气口最高压力为（）MPa，工作压力调节范围为0.1~2.5MPa。


    正确答案:单级；15

  • 第5题：

    主蒸汽温度、凝结器真空不变，主蒸汽压力升高，将引起汽轮机（）排汽湿度增大。

    • A、调节级
    • B、末级
    • C、压力级

    正确答案:B

  • 第6题：

    喷嘴调节反动式汽轮机的各级都是反动级。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    下列哪几个信号被DEH接受为反馈信号？（）

    • A、 调节门开度
    • B、 汽轮机调节级压力
    • C、 发电机功率
    • D、 汽轮机转速

    正确答案:A,C,D

  • 第8题：

    主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高可能引起汽轮机调节级叶片过负荷。（）


    正确答案:正确

  • 第9题：

    （）能随负荷改变的级称作是调节级，中小型汽轮机调节级为（）；大型汽轮机的调节级为（），调节级总是部分进汽的。


    正确答案:通流面积；复速级；单列冲动级

  • 第10题：

    汽轮机主蒸汽压力不变，主蒸汽温度过高，调节级焓降增加，可造成调节级动叶片过负荷。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    多选题
    已知某级喷嘴前压力为P1 = 8.4 MPa，喷嘴后压力为P2 = 4.45 MPa，该级蒸汽的临界压力比为0.546，试判断该级喷嘴内的蒸汽流动状态（）
    A

    喷嘴的蒸汽流量小于临界流量

    B

    喷嘴的蒸汽流量等于临界流量

    C

    喷嘴出口的汽流发生偏转

    D

    喷嘴出口的汽流不发生偏转


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    什么是滑参数运行与定参数运行，各有何特点？什么是喷嘴调节和节流调节，各有何特点？喷嘴调节汽轮机流量变化时，级后压力和级的比焓降如何变化？

    正确答案： 滑参数与定参数，一般是指开停机或升降负荷过程中的一种运行方式。
    定参数运行，是指保持汽压不变的运行方式。主要通过汽机调门来实现汽压的相对稳定，随着锅炉燃烧的调整，汽温上升或下降到某一温度时，再通过调整汽机调门开度来调整汽压，定参数阶段，汽压的变化是阶段性的，变化之后维持一定时间。定参数运行时汽机的喷嘴节流损失相对较大。
    滑参数运行，主要是指汽温、汽压随着机组负荷变化而变化的运行方式。
    滑参数运行时，汽机主汽门和调门一般保持全开，汽温、汽压随锅炉燃烧工况而变化，主要通过燃料两、风量、燃烧器摆角等调节汽温、汽压。
    节流调节和喷嘴调节对应的是“单阀”控制（节流调节全周进汽）和“顺序阀”控制（喷嘴调节部分进汽）方式，即在外负荷变化时，通过改变调节阀的开度，使进汽量变化，改变机组的功率，与外负荷的变化相适应。
    采用喷嘴调节的汽轮机，在外负荷变化时，各调节阀按循序逐个开启或关闭。由于在部分负荷下，几个调节阀中只有一个或两个调节阀未全开，因此在相同的部分负荷下，汽轮机的进汽节流损失较小，其内效率的变化也较小。从经济性的角度，当机组负荷经常变动时，这种调节方式较为合理。
    汽轮机采用节流调节，在部分负荷下，所有的调节阀均关小，进汽节流损失较大，在相同的部分负荷下，其内效率相应较低，因此这种调节方式仅适应于带基本负荷的汽轮机。另外，许多采用节流调节的汽轮机没有调节级，在工况变化时，高、中压级的温度变化较小，故启动升速和低负荷时对零件加热均匀。当然，目前的机组一般在启停阶段或新机组投运时都考虑采用节流（单阀）全周进汽调节，其目的也是为了对金属零部件加热或冷却均匀，减少热应力的产生。 喷嘴调节汽轮机调节级的焓降是随汽轮机的流量变化而变化的，流量增加时，部分开启汽阀所控的喷嘴焓降增大，全开汽阀所控制的喷嘴焓降减少，而节流调节汽轮机，在工况变动时，因第一级流通面积不随进汽量的改变而变化，因而其变工况特性和中间级完全相同，既第一级级前压力与流量成正比，焓降，反动度，速比和效率等在变工况时近于保持不变，只有最末级的焓降随着工况的变化而发生改变
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    什么是滑参数运行与定参数运行，各有何特点？什么是喷嘴调节和节流调节，各有何特点？喷嘴调节汽轮机流量变化时，级后压力和级的比焓降如何变化？


    正确答案: 滑参数与定参数，一般是指开停机或升降负荷过程中的一种运行方式。
    定参数运行，是指保持汽压不变的运行方式。主要通过汽机调门来实现汽压的相对稳定，随着锅炉燃烧的调整，汽温上升或下降到某一温度时，再通过调整汽机调门开度来调整汽压，定参数阶段，汽压的变化是阶段性的，变化之后维持一定时间。定参数运行时汽机的喷嘴节流损失相对较大。
    滑参数运行，主要是指汽温、汽压随着机组负荷变化而变化的运行方式。
    滑参数运行时，汽机主汽门和调门一般保持全开，汽温、汽压随锅炉燃烧工况而变化，主要通过燃料两、风量、燃烧器摆角等调节汽温、汽压。
    节流调节和喷嘴调节对应的是“单阀”控制（节流调节全周进汽）和“顺序阀”控制（喷嘴调节部分进汽）方式，即在外负荷变化时，通过改变调节阀的开度，使进汽量变化，改变机组的功率，与外负荷的变化相适应。
    采用喷嘴调节的汽轮机，在外负荷变化时，各调节阀按循序逐个开启或关闭。由于在部分负荷下，几个调节阀中只有一个或两个调节阀未全开，因此在相同的部分负荷下，汽轮机的进汽节流损失较小，其内效率的变化也较小。从经济性的角度，当机组负荷经常变动时，这种调节方式较为合理。
    汽轮机采用节流调节，在部分负荷下，所有的调节阀均关小，进汽节流损失较大，在相同的部分负荷下，其内效率相应较低，因此这种调节方式仅适应于带基本负荷的汽轮机。另外，许多采用节流调节的汽轮机没有调节级，在工况变化时，高、中压级的温度变化较小，故启动升速和低负荷时对零件加热均匀。当然，目前的机组一般在启停阶段或新机组投运时都考虑采用节流（单阀）全周进汽调节，其目的也是为了对金属零部件加热或冷却均匀，减少热应力的产生。 喷嘴调节汽轮机调节级的焓降是随汽轮机的流量变化而变化的，流量增加时，部分开启汽阀所控的喷嘴焓降增大，全开汽阀所控制的喷嘴焓降减少，而节流调节汽轮机，在工况变动时，因第一级流通面积不随进汽量的改变而变化，因而其变工况特性和中间级完全相同，既第一级级前压力与流量成正比，焓降，反动度，速比和效率等在变工况时近于保持不变，只有最末级的焓降随着工况的变化而发生改变

  • 第14题：

    汽轮机主蒸汽温度不变，主蒸汽压力过高将使调节级焓降增加，造成调节级动叶片过负荷。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时，调节级后压力（），中间级压力比（），调节级焓降（），中间级焓降（），末级焓降（）。


    正确答案:增加；不变；减少；不变；增加

  • 第16题：

    C厂汽轮机THA工况时，调节级压力（）MPa，TRL工况时，调节级压力（）MPa。


    正确答案:17.34；19.047

  • 第17题：

    汽轮机调节级后温度为（）℃。

    • A、300
    • B、463
    • C、535

    正确答案:B

  • 第18题：

    已知某级喷嘴前压力为P1 = 8.4 MPa，喷嘴后压力为P2 = 4.45 MPa，该级蒸汽的临界压力比为0.546，试判断该级喷嘴内的蒸汽流动状态（）

    • A、 喷嘴的蒸汽流量小于临界流量
    • B、 喷嘴的蒸汽流量等于临界流量
    • C、 喷嘴出口的汽流发生偏转
    • D、 喷嘴出口的汽流不发生偏转

    正确答案:B,C

  • 第19题：

    调节级压力即调节汽门后压力，它随调门开度大小变化。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    喷嘴配汽式汽轮机有4个调节阀，当2号调节阀开启过程中，3号、4号调节阀后的压力是（）。

    • A、零；
    • B、一、二喷嘴后压力；
    • C、新蒸汽压力；
    • D、调节级汽室压力。

    正确答案:B

  • 第21题：

    试分析喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级的级前压力、焓降、轴向推力随流量变化规律（以流量增加为例）


    正确答案:在第一组调节汽阀全开前，调节级级前压力随流量成正比增加，调节级汽室的压力也增加，但增加缓慢，因此级的焓降增加。在第一组调节汽阀全开，而第二组调节汽阀未全开启时，级的焓降最大，级前后压差也最大，故此时是调节级最危险工况。第一组调节汽阀全开后，全开调节阀门所控制的喷嘴组前压力保持不变，但级后压力增加，故焓降减少，而部分开启的调节阀门所控制的喷嘴组前压力随流量的增加而增加，焓降增加，但调节级的焓降是随流量的增加而减少。轴向推力随流量增加而增加。

  • 第22题：

    汽轮机三级减温减压器额定蒸汽流量为（）t/h，出口压力为（）Mpa，出口温度为（）℃。


    正确答案:330；0.0196；﹤80

  • 第23题：

    填空题
    C厂汽轮机THA工况时，调节级压力（）MPa，TRL工况时，调节级压力（）MPa。

    正确答案： 17.34,19.047
    解析： 暂无解析

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