以下选项中不属于多级汽轮机优点的是( )。A.较大的单机功率 B.较高的循环热效率 C.较小的热耗率 D.较低的汽轮机单位功率投资
题目
以下选项中不属于多级汽轮机优点的是( )。
A.较大的单机功率
B.较高的循环热效率
C.较小的热耗率
D.较低的汽轮机单位功率投资
B.较高的循环热效率
C.较小的热耗率
D.较低的汽轮机单位功率投资
相似考题
更多“以下选项中不属于多级汽轮机优点的是( )。”相关问题
-
第1题：
单级冲动式汽轮机、多级汽轮机、速度级汽轮机是按工作原理来分类的。
正确答案:错误 -
第2题：
与单级汽轮机相比多级汽轮机的最大特点是（），（）。
正确答案:功率大；热效率高 -
第3题：
速度级汽轮机属多级汽轮机
正确答案:错误 -
第4题：
多级冲动式汽轮机和多级反动式汽轮机相比，在本体结构及热力特性上有何不同？
正确答案: 在本体结构上，多级反动式汽轮机为了减小轴向推力，一般采用转鼓式转子，将动叶安装在转鼓上，而冲动式汽轮机则一般将动叶安装在叶轮上。
在热力特性上，反动式汽轮机反动度大，在动叶中比焓降近似等于在喷嘴中的比焓降。 -
第5题：
以下选项中，不属于叉车的优点的是（）
- A、灵活
- B、操作简便
- C、结构紧凑
- D、成本低廉
正确答案:B -
第6题：
多级汽轮机有何优点？
正确答案: ①由于级数多，每一级焓降小，可以使每级均工作在最佳速比范围内
②前一级余速可被下一级利用
③多级汽轮机前面级得损失，会引起级后蒸汽焓值的升高，使各级理想焓降之和大于总的理想焓降
④多级汽轮机可以设计成回热式和中间再热式，从而提高循环热效率
⑤多级汽轮机参数高，功率大，在提高经济性的同时，降低了单位千瓦容量的制造和运行费用 -
第7题：
多级汽轮机虽然附加了一部分损失但多级汽轮机的效率仍高于单级汽轮机。
正确答案:正确 -
第8题：
最常用的电站汽轮机是（）汽轮机。
- A、冲动式单级
- B、冲动式多级
- C、反动式单级
- D、反动式多级
正确答案:B -
第9题：
多级汽轮机的优点是什么？
正确答案: （一）多级汽轮机的效率大大提高：
1循环热效率大大提高，与单级气轮机相比，多级汽轮机的比焓降增大很多，因而多级汽轮机的进汽参数可大大提高，排汽压力可显著提高多级汽轮机可采用回热循环和中间再热循环。
2相对内效率明显提高，
a：在全机总比焓降一定时选择适当的级数，每个级的比焓降较小喷嘴采用渐缩斜切喷嘴同时减少叶轮的直径最后降低叶栅损失。
b：充分利用余速：除级后有抽汽口，调节级，多级汽轮机的末级，或进汽度改变较大等特殊情况除外，多级汽轮机各级的余速动能可以全部或部分地被下一级利用。
C://多级汽轮机的大多数级可在不超临的条件下工作，使喷管和动叶在变工况时任保持一定的效率。
d：由于重热现象的存在，多级汽轮机前面级的损失可以部分地被后面几级利用。使全机相对内效率提高。
（二）多级汽轮机单位功率造价低，多级汽轮机的单机功率可远远大于单级汽轮机，因而使单位功率汽轮机组的造价、材料消耗和战地面积都比单级汽机大大减小，容量越大的机组减少得越多，这就使得多级汽轮机单位功率的投资大大减少。
（三）多级汽轮机的容量大。 -
第10题：
什么是多级汽轮机？多级冲动式汽轮机的工作原理是怎样的？
正确答案: 将若干个单列级串连在一起所组成的汽轮机叫做多级汽轮机。多级冲动式汽轮机的工作原理是：自锅炉来的具有一定压力温度的蒸汽，首先通过自动主汽门和调节门，然后进入汽轮机。蒸汽在汽轮第一级的喷嘴中产生膨胀，压力、温度降低，比容、流速增加。由喷嘴中流出的高速汽流进入动叶槽道，并不断改变汽流方向，蒸汽对动叶产生冲动力。同时蒸汽在动叶中也发生膨胀，对动叶片产生反动力。蒸汽在流过动叶时将大部分动能转变成机械能。此后蒸汽进入以后各级，重复上述作功过程，最后从排汽管中排出。汽轮机各级功率之和即为汽轮机的总功率。 -
第11题：
单选题以下说法正确的是（）。A可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率
B不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率
C提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率
D重热系数与相对内效率无关
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题多级汽轮机有何优点？正确答案： ①由于级数多，每一级焓降小，可以使每级均工作在最佳速比范围内
②前一级余速可被下一级利用
③多级汽轮机前面级得损失，会引起级后蒸汽焓值的升高，使各级理想焓降之和大于总的理想焓降
④多级汽轮机可以设计成回热式和中间再热式，从而提高循环热效率
⑤多级汽轮机参数高，功率大，在提高经济性的同时，降低了单位千瓦容量的制造和运行费用解析： 暂无解析 -
第13题：
单级汽轮机较多级汽轮机的最大特点是（），（）.
正确答案:功率大；热效率高 -
第14题：
多级汽轮机中，除级内损失外，还有汽轮机的公共损失包括有（）和（）等。
正确答案:进汽阀的节流损失、排汽管的压力损失、轴封的漏汽损失；机械损失 -
第15题：
什么叫多级汽轮机？简述多级冲动式汽轮机的工作原理。
正确答案:将若干个单列级串连接在一起所组成的汽轮机叫做多级汽轮机。
多级冲动式汽轮机的工作原理是：自锅炉来的具有一定压力温度的蒸汽，首先经过自动主汽门和调节汽门，然后进入汽轮机。蒸汽在汽轮机第一级的喷咀中产生膨胀，压力、温度降低，比容、流速增加。由喷咀中流出的高速汽流进入动叶槽道，并不断改变汽流方向，蒸汽对动叶产生冲动力。同时蒸汽在动叶中也发生膨胀，对动叶产生反动力。蒸汽在流过动叶时将大部分动能转变成机械能。此后蒸汽进入蒸汽以后各级，重复上述作功过程，最后从排气管中排出。汽轮机各级功率之和即为汽轮机的总功率。 -
第16题：
采用多级汽轮机的目的是（）和（）。
正确答案:增加功率；提高效率 -
第17题：
多级汽轮机
正确答案:两级或两级以上，按压力由高到低的顺序串联在一根或两根轴上的各级。 -
第18题：
什么是多级汽轮机的重热现象？由于多级汽轮机内存在重热现象，可以从损失中回收一部分可用能量，是否可以说重热系数愈大愈好？
正确答案:蒸汽在多级汽轮机内进行能量转换时，所有的内部损失都因为摩擦而转变为热量，在绝热条件下被蒸汽吸收，使各级的排汽焓和排汽温度相应增加，下一级的热力过程线向右偏移。此时在下一级的前后蒸汽压力不变的条件下，其级内蒸汽的理想焓降相应增加，这种现象称重热现象。
重热是多级汽轮机所特有的现象。重热现象实质上是从损失中回收部分能量，而在后面各级内继续进行能量转换，故其可以提高多级汽轮机的效率。因汽轮机内部损失愈大、级数愈多，重热系数愈大，故不能说重热系数愈大愈好。 -
第19题：
多级汽轮机各级功率之（）就是汽轮机的（）。
正确答案:和；总功率 -
第20题：
简述多级汽轮机有哪些优点？
正确答案:（1）多级汽轮机的级数多，每一级的焓降较小，能保持各级都在最佳速度比下工作，从而使汽轮机的效率保持较高。
（2）在保持最佳速度比的前提下，可使级的直径减小，相应提高动叶和喷嘴的高度，减少叶高损失。
（3）上一级的余速可全部或大部分为下级利用。
（4）由于有重热现象，前级的损失在后级可以部分地得到利用。
（5）可以采用较高的新汽参数，把汽轮机设计成回热抽汽式或中间再热式，从而提高汽轮机的热效率。
（6）单机功率能做得很大，降低了单功率的金属消耗和成本，运行费用减少。 -
第21题：
与单级汽轮机较多级汽轮机的最大特点是（）、（）
正确答案:功率大；热效率高 -
第22题：
问答题与单级汽轮机相比，多级汽轮机有哪些特点？多级汽轮机的高、中、低压段有哪些不同的性能特点？正确答案： 特点：循环热效率高、相对内效率高、单位功率投资运行成本低、便于先进控制技术和环保技术的应用等。
高压段特点是蒸汽压力温度高，比体积较小，叶高损失较大，通流面积小还会导致漏汽损失增大，效率较低。
中压段蒸汽参数适中，各种损失较小，效率比低压级和高压级高。
低压段比体积急剧增大，体积流量增大迅速叶片高度增加。在低压段中由于存在了湿汽损失，反动度变大使余速损失变大，且末级余速未被利用，因此效率较低 。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题以下选项中，不属于叉车的优点的是（）A灵活
B操作简便
C结构紧凑
D成本低廉
正确答案： C解析： 暂无解析