以下说法正确的是()A、可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率B、不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C、提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率D、重热系数与相对内效率无关

题目

以下说法正确的是()

A、可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率

B、不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率

C、提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率

D、重热系数与相对内效率无关

相似考题

1.若汽轮机的余速利用系数增大,则该机__________增大。A、整机循环效率B、整机理想焓降C、重热系数增大D、整机相对内效率

2.多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。A.余速利用系数降低B.级内损失增大C.进排汽损失增大D.重热系数降低

3.若汽轮机的余速利用系数增大,则该机()增大。A. 整机理想焓降B. 整机相对内效率C.整机循环效率D. 重热系数增大

4.采用多级汽轮机的目的是增加功率和提高效率。()

更多“以下说法正确的是()A、可以通过提高重热系数的办法,画提主多级汽轮机的相对内效率B、不能采用 ”相关问题

  • 第1题：

    以下不属于多级汽轮机的优越性的是( )。

    A.提高循环热效率
    B.提高汽轮机的相对内效率
    C.提高单机功率
    D.降低汽轮机功率的投资

    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的（）。

    A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率

    B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能

    C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加

    D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率


    A
    略

  • 第3题：

    要提高汽轮机的效率就应设法提高重热系数。


    错误

  • 第4题：

    以下选项中不属于多级汽轮机的优越性的是( )。

    A.提高循环热效率
    B.提高单机功率，蒸汽在汽轮机中具有较大的质量焓降
    C.排汽压力可以降得很低
    D.多级汽轮机上面级由于损失转化成的热量不能被下面的级所利用

    答案：D
    解析：

  • 第5题：

    1、采用蒸汽中间再热的初始目的是为了（）。

    A．降低汽轮机的排汽湿度

    B．提高机组的经济性

    C．提高汽轮机相对内效率

    D．提高锅炉效率


    为了适应大容量机组发展的需要，但随着初压力的提高，蒸汽在汽轮机膨胀终了的湿度增大了，为了使排汽湿度不超过允许数值，而采用了蒸汽的中间加热，这样可以减少排汽温度，改善机组末几级叶片的工作条件，提高了汽轮机的相对内效率，同时使单位蒸汽的焓将增大，提高了热经济性。

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