第1题:
第2题:
四冲程汽油机和四冲程柴油机的工作循环一样,只是汽油机是点燃的,而柴油机是压燃的。
第3题:
提高机组的循环热效率的方法之一是提高新蒸汽温度和压力()。
第4题:
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是()。
第5题:
柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为()。
第6题:
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是()。
第7题:
()压力升高比,()压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
第8题:
当内燃机理想循环的循环最高压力和加热量一定时,混合加热循环热效率(),定容加热循环热效率(),定压加热循环热效率()。
第9题:
第10题:
提高/提高
提高/降低
降低/提高
降低/降低
第11题:
最大/最小/居中
居中/最大/最小
居中/最小/最大
最大/居中/最小
第12题:
降低乏汽干度,提高循环热效率
提高热循环的最高温度,提高循环热效率
提高乏汽干度,提高循环热效率
提高循环的最高压力,提高循环热效率
第13题:
四冲程内燃机与二冲程内燃机工作循环各有什么特点?
第14题:
循环最高压力和最高温度相同时,热效率最高的内燃机理想循环是()。
第15题:
发动机的工作循环是怎样进行的?比较四冲程汽油机与柴油机工作循环有什么不同?
第16题:
通过对内燃机理论循环的热力学研究,可以实现的目的包括()。
第17题:
柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为()。
第18题:
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是()。
第19题:
以下哪中方法不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率()。
第20题:
压缩比和加热量相同时,热效率最高的内燃机理想循环是()。
第21题:
提高/提高
提高/降低
降低/提高
降低/降低
第22题:
提高/提高
提高/降低
降低/提高
降低/降低
第23题:
提高/提高
提高/降低
降低/提高
降低/降低