地质雷达可用下列隧道的检测项目有( )。A.衬砌厚度B.拱架数量;C.喷层与围岩接触状况;D.钢筋搭接长度。
题目
地质雷达可用下列隧道的检测项目有( )。
A.衬砌厚度
B.拱架数量;
C.喷层与围岩接触状况;
D.钢筋搭接长度。
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第1题：
隧道衬砌无损检测中衬砌厚度常用的检测方法有( )。A.直接测量法
B.冲击-回波法
C.超声波法
D.地质雷达法
参考答案：CD -
第2题：
运营隧道二衬()可用地质雷达检测。A.强度
B.厚度
C.碳化深度
D.背后空洞
E.钢筋网情况
正确答案：B,D,E
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第3题：
受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。（5）下列对隧道天线选型描述错误的是（ ）。
A：高频率天线分辨率较高，可用于初期支护、二次衬砌的检测
B：高频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距
C：低频率天线穿透深度较大，用于仰拱、超挖过大区段的初期支护等的检测
D：低频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距答案：D解析：低频率天线能看到钢筋，但要分辨率不高，要精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距等需选择高频率的天线，答案为D。 -
第4题：
某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。A.空洞
B.厚度变化
C.钢架分布
D.钢筋分布
E.混凝土密实答案：A,B,C,D,E解析：地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的衬砌厚度、密实性、背后空洞、内部钢架、钢架分布等。 -
第5题：
受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。（5）下列对隧道天线选型描述错误的是（ ）。
A.高频率天线分辨率较高，可用于初期支护、二次衬砌的检测
B.高频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距
C.低频率天线穿透深度较大，用于仰拱、超挖过大区段的初期支护等的检测
D.低频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距答案：D解析：低频率天线能看到钢筋，但要分辨率不高，要精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距等需选择高频率的天线，答案为D。 -
第6题：
某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（4）地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有（ ）。A.在已知厚度部位测量
B.在预制构件上测量
C.使用双天线直达波法测量
D.钻孔实测
E.理论推算答案：A,B,C,D解析：（4）介质参数标定方法有：在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量；在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量；钻孔实测。 -
第7题：
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（2）对地质雷达的适用范围描述，错误的是（ ）。A.混凝土衬砌厚度
B.隧道衬砌拱顶是否有脱空
C.衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置
D.混凝土衬砌的强度答案：D解析：地质雷达能对ABC进行检测，不能对D混凝土的强度进行检测。 -
第8题：
某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。29.测得仰拱内钢筋保护层厚度数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）要求的有（ ）A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.70mm答案：B,C,D解析：此题有争议，依据《公路工程隧道施工技术规范》P28页，仰拱回填钢筋保护层厚度大于等于50mm，答案为BCD。但题意要求按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）要求仰拱钢筋保护层厚度+10、-5mm却未提供仰拱保护层设计值。 -
第9题：
隧道质量检测包含哪些项目？（）
- A、隧道净空
- B、喷射砼厚度、背后空洞位置
- C、衬砌砼厚度、衬砌钢筋
- D、锚杆长度、注浆饱满程度
- E、钢拱架间距
- F、仰拱
正确答案:A,B,C,D,E,F -
第10题：
拱墙架的间距应根据衬砌围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，可用1m，最大不超过（）。
正确答案:1.5m -
第11题：
填空题地质雷达法主要检测隧道衬砌混凝土的厚度、回填的（）、内部钢架或钢筋等分布和数量。正确答案： 密实度解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题拱墙架的间距应根据衬砌围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，可用1m，最大不超过（）。正确答案： 1.5m解析： 暂无解析 -
第13题：
地质雷达法可检测混凝土衬砌背后( )。A.空洞
B.厚度变化
C.钢架分布
D.钢筋分布
参考答案：ABCD -
第14题：
在Ⅳ级围岩中修建两车道的一级公路隧道时，对于隧道永久性支护衬砌设计。提出如下的4个必选方案，其中哪个方案满足规范要求（ ）A． 采用喷锚衬砌，喷射混凝土厚度50mm
B． 采用等截面的整体式衬砌，并设置与拱圈厚度相同的仰拱，以便封闭围岩
C． 采用复合式衬砌，初期支护的拱部和边墙喷10cm厚的混凝土，锚杆长度2.5m
D． 采用复合式衬砌，二次衬砌采用35cm厚的模筑混凝土，仰拱与拱墙厚度相同答案：D解析：AB两项错误，根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）第8.1.1条规定，高速公路、一级公路、二级公路的隧道应采用复合式衬砌。C项错误，第8.4.2条表8.4.2-1规定，采用复合式衬砌，Ⅳ级围岩，喷射混凝土厚度拱部和边墙为12～15cm，锚杆长度为2.5～3.0m。D项正确，第8.4.2条规定，初期支护及二次衬砌的支护参数可参照表8.4.2-1。查表8.4.2-1可得，二次衬砌厚度仰拱与拱墙均为35cm。 -
第15题：
某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（1）根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTCF80/1-2017）的规定，喷射混凝土的实测项目包括（ ）。A.混凝土强度
B.回弹率
C.喷层厚度
D.喷层与围岩接触状况答案：A,C,D解析：一、质量检测内容：检验评定标准规定，喷射混凝土实测项目为：喷射混凝土强度、喷层厚度、喷层与围岩接触状况。
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第16题：
隧道衬砌钢筋施工质量检测项目包括（ ）。A.主筋间距
B.两层钢筋间距
C.箍筋间距
D.搭接长度
E.保护层厚度答案：A,B,C,D,E解析：衬砌钢筋的施工质量检测项目包括主筋间距、两层钢筋间距、箍筋间距、绑扎搭接长度、钢筋加工长度及钢筋保护层厚度。 -
第17题：
某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。A：空洞
B：厚度变化
C：钢架分布
D：钢筋分布
E：混凝土密实答案：A,B,C,D解析：
（2）地质雷达法已广泛应用于检测支护（衬砌）厚度，背部的回填密实度，内部钢筋、钢架等分布。 -
第18题：
某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（5）对喷射混凝土喷层与围岩接触状况检测，可采用的方法为（ ）。A.超声法
B.地质雷达法
C.凿孔法
D.射线法答案：B,C解析：目前喷射混凝土支护背后空洞检测最常用和有效的方法是地质雷达法、凿孔检验法。 -
第19题：
明洞浇筑实测项目包括混凝土强度、混凝土厚度及（）。A.衬砌与围岩接触情况
B.墙面平整度
C.钢筋保护层厚度
D.钢筋间距答案：B解析： -
第20题：
隧道衬砌钢筋施工质量检测项目包括（ ）。A：主筋间距
B：两层钢筋间距
C：箍筋间距
D：搭接长度
E：保护层厚度答案：A,B,C,D,E解析：衬砌钢筋的施工质量检测项目包括主筋间距、两层钢筋间距、箍筋间距、绑扎搭接长度、钢筋加工长度及钢筋保护层厚度。 -
第21题：
地质雷达法主要检测隧道衬砌混凝土的厚度、回填的（）、内部钢架或钢筋等分布和数量。
正确答案:密实度 -
第22题：
膨胀岩土地质隧道应加强监测的项目是（）。
- A、洞周收敛、锚杆轴力
- B、围岩净空位移，围岩压力
- C、拱脚基础沉降、钢拱架压力
- D、洞周收敛，衬砌钢筋应力
正确答案:B -
第23题：
单选题膨胀岩土地质隧道应加强监测的项目是（）。A洞周收敛、锚杆轴力
B围岩净空位移，围岩压力
C拱脚基础沉降、钢拱架压力
D洞周收敛，衬砌钢筋应力
正确答案： B解析： 暂无解析