如题,另外,比如横向稳定杆加在前轴能够增加前轴的侧偏角刚度,增加不足转向特性,这又是为何?
第1题:
通过车辆前轴轮轴偏移(前轴偏角)与后轴轮轴偏移(后轴偏角)的差值,可以检查()。
第2题:
不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差()。
第3题:
过多转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差()。
第4题:
使汽车前,后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点称为()。
第5题:
在研究汽车的操纵稳定性时,轮胎的侧偏特性主要是指()间的关系。
第6题:
前轮驱动的汽车,转向时施加驱动力,使前轮侧偏角增加,有增加不足转向性的作用。
第7题:
等于零
小于零
大于零
小于等于零
第8题:
不足转向
过度转向
中性转向
瞬时转向中心维持不变
第9题:
没有大小关系
小于
等于
大于
第10题:
大于
小于
等于
不能确定
第11题:
车辆前轴与后轴的平行度
车辆左侧横向偏位的状况
车辆右侧横向偏位的状况
车辆前轴与后轴的垂直度
第12题:
偏向转向点
横向转向点
偏角转向点
中性转向点
第13题:
在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时,一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。()会使轮胎侧偏刚度增大。
第14题:
不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。
第15题:
汽车的侧倾刚度与汽车的转向特性密切相关。为改变汽车的侧倾刚度,可以通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。
第16题:
为满足汽车稍有不足转向特性的要求,应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。
第17题:
弹性轮胎的侧偏角与轮胎的侧偏刚度()。
第18题:
对
错
第19题:
对
错
第20题:
对
错
第21题:
侧偏力
侧偏刚度
回正力矩
侧偏角
轮胎的扁平率
第22题:
不足转向
过度转向
中性转向
瞬时转向中心维持不变
第23题: