车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。()此题为判断题(对,错)。

题目
车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。()

此题为判断题(对,错)。


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  • 第1题:

    地铁车站应满足事故灾害发生时,能在( )min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。
    A. 4 B. 6
    C. 8 D. 10


    答案:B
    解析:
    车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要,并应满足在发生事故灾害时,能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。

  • 第2题:

    地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在( )min内全部疏散至安全区域。

    A.1
    B.3
    C.5
    D.6

    答案:D
    解析:
    教材P469
    地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

  • 第3题:

    3、当列车在区间隧道内发生火灾事故时,应优先在区间清客,使乘客快速安全疏散。


    列车在隧道内发生火灾 列车能够继续运行:司机有两种选择,即继续运行至前方站或停车于区间隧道内。从救援难度、乘客撤离、 通风照明条件等综合分析,以及比较列车继续运行时间与救援人员到达列车停留位置时间的长短,列车应尽可能运行至前方站,在车站组织乘客撤离和进行灭火救援。此时,司机迅速将火灾情况向控制中心、邻站报告,并通过广播要求乘客保持镇静。 列车不能继续运行:司机应立即通过广播要求乘客保持镇静,告示乘客撤离方向与方法,乘客撤离方向主 要决定于列车着火位置与列车停车位置。此外,司机应迅速将火灾情况、乘客撤离方向报告给控制中心。原则上通风排烟方向应与大多数乘客撤离方向相反。在组织乘客撤离时,应切断牵引电流,打开隧道内照明灯;行车调度员应封锁火灾发生区间,停运有关车站。同时,邻近车站应派救援人员赶往火灾现场,协助乘客撤离和进行扑救,及时对伤员进行救护,并将重伤员送往医院。

  • 第4题:

    地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()min内全部疏散至安全区域。

    A.1
    B.3
    C.5
    D.6

    答案:D
    解析:
    教材P437
    地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

  • 第5题:

    地铁车站站台与站厅联系的楼梯总宽度应保证在远期高峰小时客流量时发生火灾的情况下,3min内将站台上的乘客、工作人员和进站列车上的乘客全部撤离站台。


    A