城市轨道交通线路与线路之间的换乘应方便、快捷,不同线路站台之间的步行换乘时间不宜大于( )分钟。A.2B.3C.5D.8

题目
城市轨道交通线路与线路之间的换乘应方便、快捷,不同线路站台之间的步行换乘时间不宜大于( )分钟。

A.2

B.3

C.5

D.8

相似考题

1.城市轨道线路间的客流换乘方式不包括( )。A.同台换乘B.出入口换乘C.站厅换乘D.通道换乘

2.线路之间的交叉点的个数、位置,决定着路网的形态,影响着路网中各换乘站客流量的大小、乘客的换乘地点、出行时间及方便程度,从而影响整个路网的运输效率。()此题为判断题(对，错)。

3.城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为()，换乘时间为()，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。A:不宜大于500m；不宜大于10min B:不宜大于350m；不宜大于8min C:不宜大于250m；不宜大于5min D:不宜大于200m；不宜大于4min()

4.在城市轨道交通线路之间发生换乘时,根据是否有进、出检票的过程,换乘方式有无标记换乘和有标记换乘两种形式。()此题为判断题(对，错)。

更多“城市轨道交通线路与线路之间的换乘应方便、快捷,不同线路站台之间的步行换乘时间不宜大于( )分钟。 ”相关问题

  • 第1题：

    城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为( )，换乘时间为( )，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。

    A.不宜大于500m；不宜大于10min
    B.不宜大于350m；不宜大于8min
    C.不宜大于250m；不宜大于5min
    D.不宜大于200m；不宜大于4min

    答案：C
    解析：
    城市轨道交通车站布局过程中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离不宜大于250m，换乘时间不宜大于5min，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。

  • 第2题：

    城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为( )，换乘时间为( )，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式。换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。

    A:不宜大于500m;不宜大于10min
    B:不宜大于350m;不宜大于8min
    C:不宜大于250m;不宜大于5min
    D:不宜大于200m;不宜大于4min

    答案：C
    解析：
    城市轨道交通车站布局过程中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离不宜大于250m，换乘时间不宜大于5min，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。

  • 第3题：

    下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。

    A:各类城市公共交通线路的换乘枢纽
    B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
    C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
    D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽

    答案：B
    解析：
    各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽属于特定设施公交枢纽。

  • 第4题：

    城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为()，换乘时间为()，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。

    A．不宜大于500m;不宜大于10min
    B．不宜大于350m;不宜大于8min
    C．不宜大于250m;不宜大于5mln
    D．不宜大于200m;不宜大于4min

    答案：C
    解析：
    城市轨道交通车站布局过程中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离不宜失于250m，换乘时间不宜大于5min，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。

  • 第5题：

    下列( )不属于城市公共交通换乘枢纽。

    A.各类城市公共交通线路的换乘枢纽
    B.各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
    C.各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
    D.各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽

    答案：B
    解析：
    各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽属于特定设施公交枢纽。

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