A.大于
B.小于
C.等于
第1题:
汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力()附着力。
第2题:
关于附着率的描述中,错误的是()
第3题:
下列说法中,正确的是()。
第4题:
汽车行驶时,地面对驱动轮的切向反作用力不应小于()之和,同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。
第5题:
汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力。
第6题:
汽车正常行驶时,驱动力()行驶阻力但()驱动轮的附着力。
第7题:
汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力;驱动力()行驶总阻力。
第8题:
后轮驱动的汽车避免纵翻的条件是()。
第9题:
汽车行驶的驱动和附着条件的附着力()驱动力,驱动力大于或等于行驶总阻力。
第10题:
关于汽车制动时的说法正确的是()。
第11题:
小于
大于
等于
第12题:
第13题:
汽车在行驶中,其驱动力总是()附着力。
第14题:
汽车行驶的附着条件是()。
第15题:
汽车最大驱动力和地面制动力应()附着力。
第16题:
地面切向反作用力不能()附着力,否则将发生驱动轮滑转现象。
第17题:
汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力()附着力。
第18题:
附着力的大小等于()与附着系数的乘积。
第19题:
汽车的牵引力大于、等于行驶阻力之和;小于、等于地面附着力称为汽车运动的()。
第20题:
汽车行驶时阻力和附着力的关系是()。
第21题:
汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加,当驱动力()时,驱动轮出现滑转。
第22题:
小于或等于
大于和等于
小于
大于
第23题:
驱动轮的附着率小于等于地面附着系数
驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数
附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标
汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关