DK－1型电空制动机,电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管压力下降不到零的原因可能是什么?如何处理?

题目
DK－1型电空制动机,电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管压力下降不到零的原因可能是什么?如何处理?

相似考题

1.DK－1制动机中,电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些?

2.DK－1制动机,电空制动控制器手柄在紧急制动位,制动缸开始不制动,而后压力慢慢上升至100－130kPa,安全阀不喷气的原因是什么?如何判断?

3.DK－1制动机,电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有()。A、塞门116关闭B、塞门158关闭C、塞门121关闭D、塞门168关闭

4.DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因可能有哪些?如何处理?

更多“DK－1型电空制动机,电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管压力下降不到零的原因可能是什么?如何处理? ”相关问题

  • 第1题：

    DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄重联位,重联电空阀259沟通的风路应为()。

    A、制动管通均衡风缸管

    B、制动管通大气

    C、总风通均衡风缸

    D、总风通制动管


    参考答案：A

  • 第2题：

    DK－1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放运转位,不得随意扳动。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    DK－1型电空制动机,电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气,机车缓解。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第4题：

    DK－1制动机,空气位操作时,电空制动控制器手柄应放于()位。


    参考答案：运转位

  • 第5题：

    DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

相关内容