长大下坡道运行时,首先使用空气制动,待全列车制动后再投入动力制动。()此题为判断题(对，错)。

题目
长大下坡道运行时,首先使用空气制动,待全列车制动后再投入动力制动。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.JZ－7型空气制动机,列车制动机为一次缓解型,客货转换阀客车位,自阀手柄常用制动后在制动区左移,列车制动机会()。A、自然缓解B、制动力增加C、制动力不变D、紧急制动

2.使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。A、先缓解动力制动，再缓解空气制动B、动力制动和空气制动同时解除C、先缓解空气制动，再解除动力制动

3.《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用()制动。

4.动力制动与空气制动配合使用需要缓解时,应先解除动力制动,再解除空气制动。()此题为判断题(对，错)。

更多“长大下坡道运行时,首先使用空气制动,待全列车制动后再投入动力制动。() ”相关问题

  • 第1题：

    在长大坡道区段施行制动调速后,需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足时,电控制动控制器应置运转位。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    长大下坡道区间,要利用动力制动调速,使用最大制动电流的()。

    A.50%

    B.80%

    C.90%

    D.100%


    参考答案：D

  • 第3题：

    地铁列车的制动通常采用（）制动和空气制动的电空联合制动模式，且以动力制动优先，空气制动滞后补充。


    D

  • 第4题：

    列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    为满足制动力的总体需求，作为整列车的制动力要优先采用()

    A、空气制动力

    B、摩擦制动力

    C、磁制动力

    D、电制动力


    参考答案：D

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