转换盖板置于一次缓解位,制动后进行缓解制动管刚开始增压时,()经此阀向列车管逆流,加速主阀一次缓解。A、作用风缸B、降压风缸C、工作风缸D、紧急风缸

题目
转换盖板置于一次缓解位,制动后进行缓解制动管刚开始增压时,()经此阀向列车管逆流,加速主阀一次缓解。

A、作用风缸

B、降压风缸

C、工作风缸

D、紧急风缸

相似考题

1.JZ－7型空气制动机自阀运转位,单阀缓解位,工作风缸经单独单缓柱塞阀排向(),主阀呈缓解位。A、均衡风缸B、均衡风缸C、大气降压风缸D、降压风缸

2.制动管刚开始增压时,转换盖板置一次缓解位,工作风缸除向降压充风外,还经转换盖板向()逆流。A、制动管B、紧急风缸C、作用风缸D、均衡风缸

3.制动管增压时,副阀尾端将工作风缸和()联通。A、降压风缸B、紧急风缸C、作用风缸D、均衡风缸

4.JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),()压力主阀排出,作用阀呈缓解位。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸

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  • 第1题：

    分配阀一次缓解位,制动管一次升至定压,充气阀呈缓解位时,排出()内的压力空气。

    A、局减室

    B、降压风缸

    C、工作风缸

    D、作用风缸


    参考答案：D

  • 第2题：

    分配阀主阀制动位,供气阀开启,()增压。

    A、作用风缸

    B、工作风缸

    C、降压风缸

    D、紧急风缸


    参考答案：A

  • 第3题：

    副阀部的制动、缓解、保压位是由()来控制其动作的。

    A、作用风缸

    B、工作风缸

    C、降压风缸

    D、紧急风缸


    参考答案：C

  • 第4题：

    120型控制阀常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()。

    A、加速缓解风缸

    B、工作风缸

    C、降压风缸

    D、制动缸


    参考答案：D

  • 第5题：

    列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。

    • A、作用风缸
    • B、制动缸
    • C、工作风缸
    • D、均衡风缸

    正确答案:C

  • 第6题：

    F-7型分配阀设有的风缸用途叙述正确的是（）。

    • A、工作风缸控制主阀的制动、保压、缓解
    • B、降压风缸控制副阀的制动、保压、缓解
    • C、紧急风缸控制紧急放风阀的制动、保压、缓解
    • D、作用风缸控制主阀和作用阀和制动、保压、缓解

    正确答案:A,B,D

  • 第7题：

    主阀部呈制动、缓解、保压位是由（）来控制的。

    • A、作用风缸
    • B、工作风缸
    • C、降压风缸
    • D、紧急风缸

    正确答案:B

  • 第8题：

    转换盖板在阶段缓解时切断了：（）。

    • A、工作风缸向列车管逆流的通路
    • B、降压风缸向列车管逆流的通路
    • C、工作风缸向降压风缸充风的通路

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    JZ-7型制动机分配阀（）的作用，是当转换盖板一次缓解位，制动后进行缓解，制动管刚开始增压时，工作风缸内压力空气经此阀较大通路向制动管逆流。
    A

    一次缓解逆流止回阀

    B

    局减止回阀

    C

    工作风缸充气止回阀

    D

    转换盖板


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    自阀手把前两位，制动管增压缓慢，自阀制动后工作风缸压力逐渐下降，机车自然缓解，该现象的故障原因为（）。
    A

    工作风缸泄漏

    B

    列车管泄漏

    C

    降压风缸泄漏


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    F-7型分配阀设有的风缸用途叙述正确的是（）。
    A

    工作风缸控制主阀的制动、保压、缓解

    B

    降压风缸控制副阀的制动、保压、缓解

    C

    紧急风缸控制紧急放风阀的制动、保压、缓解

    D

    作用风缸控制主阀和作用阀和制动、保压、缓解


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    副阀部的制动、缓解、保压位是由（）来控制其动作的。
    A

    作用风缸

    B

    工作风缸

    C

    降压风缸

    D

    紧急风缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    分配阀常用制动位,主阀呈制动位,()压力增至于制动管减压量相适应时,主阀自动呈保压位。

    A、作用风缸

    B、降压风缸

    C、工作风缸

    D、紧急风缸


    参考答案：C

  • 第14题：

    分配阀一次缓解位,制动管一次升至定压,充气阀呈作用位时,工作风缸压力空气向()逆流。

    A、局减室

    B、降压风缸

    C、工作风缸

    D、作用风缸


    参考答案：B

  • 第15题：

    分配阀转换盖板在阶段缓解位,常用制动后阶段缓解时,工作风缸的压力空气向列车管逆流,加快了主阀的缓解作用。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第16题：

    转换盖板在一次缓解位时沟通了：（）。

    • A、工作风缸向列车管逆流的通路
    • B、列车管向工作风缸充风通路
    • C、降压风缸向工作风缸的通路

    正确答案:A

  • 第17题：

    自阀手把前两位，制动管增压缓慢，自阀制动后工作风缸压力逐渐下降，机车自然缓解，该现象的故障原因为（）。

    • A、工作风缸泄漏
    • B、列车管泄漏
    • C、降压风缸泄漏

    正确答案:A

  • 第18题：

    机车处于缓解状态时，一次缓解逆流止回阀状态描述正确的是（）。

    • A、转换盖板处于一次缓解位，工作风缸可经盖板凹槽向列车管逆流
    • B、转换盖板处于阶段缓解位，工作风缸只能向降压风缸充风
    • C、主阀的缓解灵敏度不如纯三压力结构分配阀
    • D、阶段缓解切断了工作风缸向降压风缸充风通路

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    单独制动阀做单独缓解时，单独缓解管排除的是（）的压力空气。

    • A、工作风缸
    • B、降压风缸
    • C、作用风缸
    • D、紧急风缸

    正确答案:A

  • 第20题：

    分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    单选题
    单独制动阀做单独缓解时，单独缓解管排除的是（）的压力空气。
    A

    工作风缸

    B

    降压风缸

    C

    作用风缸

    D

    紧急风缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    主阀部呈制动、缓解、保压位是由（）来控制的。
    A

    作用风缸

    B

    工作风缸

    C

    降压风缸

    D

    紧急风缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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