飞行中，机翼结构承受扭矩的构件是（）A、翼梁上、下缘条B、翼梁腹板C、蒙皮与梁腹板形成的闭合框D、机翼蒙皮
题目
飞行中，机翼结构承受扭矩的构件是（）
- A、翼梁上、下缘条
- B、翼梁腹板
- C、蒙皮与梁腹板形成的闭合框
- D、机翼蒙皮
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第1题：
飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是（）
- A、蒙皮与梁腹板形成的闭合框
- B、翼梁腹板
- C、翼梁上、下缘条
- D、桁条
正确答案:C -
第2题：
飞行中，机翼结构承受绝大部分剪切应力的构件是（）
- A、翼梁上、下缘条
- B、翼梁腹板
- C、蒙皮与梁腹板形成的闭合框
- D、机翼蒙皮
正确答案:B -
第3题：
飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）.
- A、翼根处
- B、翼尖处
- C、安装发动机短舱处
- D、机翼内燃油箱处
正确答案:A -
第4题：
金属蒙皮机翼的扭矩由下列哪些构件承受（）
- A、翼梁
- B、翼肋
- C、蒙皮
- D、上、下壁板与前、后梁组成的闭室承受
正确答案:D -
第5题：
飞机在正过载飞行时，机翼结构下壁板的桁条主要承受（）。
- A、压力
- B、剪流
- C、拉力
- D、扭矩
正确答案:C -
第6题：
关于机翼结构的内力在机翼结构中引起应力的描述，哪点是正确的：（）.
- A、剪力使记忆蒙皮承受剪应力
- B、扭矩使机翼蒙皮承受拉压正应力
- C、弯矩使机翼的翼梁缘条承受拉压正应力
- D、扭矩使机翼的翼梁腹板承受剪应
正确答案:C -
第7题：
钢结构构件可承受拉力、应力、水平力、弯矩、扭矩等荷载，因此组成钢结构的基本构件是（）。
- A、轴心受拉构件
- B、轴心受压构件
- C、A和B
- D、A和B都不是
正确答案:C -
第8题：
加强翼肋的主要作用是（）。
- A、承受机翼横截面的剪力
- B、承受机翼横截面的扭矩
- C、承受机翼横截面的弯矩
- D、将机翼蒙皮剪流转化为作用在翼梁或机身框上的力偶
正确答案:D -
第9题：
机翼蒙皮除了有形成流线形外表面的作用之外，其功用还包括（） ①与翼梁腹板形成闭合的盒式结构承受机翼的扭矩。 ②与桁条组成壁板承受机翼弯矩引起的部分轴向力。 ③与桁条组成壁板承受机翼的大部分剪力。
- A、①②③
- B、②③
- C、①②
- D、①③
正确答案:C -
第10题：
飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.
- A、翼梁上、下缘条
- B、翼梁腹板
- C、蒙皮与翼梁腹板形成的闭合框
- D、机翼蒙皮
正确答案:A -
第11题：
机翼结构横剖面上的扭矩由（）来承受和传递。
- A、桁条
- B、梁的上下缘条
- C、蒙皮
- D、上下壁板和前后梁腹板组成的闭室
正确答案:D -
第12题：
单选题飞机飞行过程中的升力主要是由（）最终承受的。A机翼
B机身
C副翼
D结构
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
飞行中机翼受到的外载荷有（）
- A、气动力、弯矩和扭矩
- B、结构质量力、剪力和弯矩
- C、部件质量力、剪力和扭矩
- D、气动力、结构质量力和部件质量力
正确答案:D -
第14题：
飞机飞行过程中的升力主要是由（）最终承受的。
- A、机翼
- B、机身
- C、副翼
- D、结构
正确答案:D -
第15题：
在机身结构中加强隔框的主要作用是（）。
- A、承受机翼起落架发动机等部件传来的集中载荷
- B、维持机身剖面形状，承受机身总体扭矩引起的剪应力
- C、维持机身剖面形状，承受机身总体弯矩引起的正应力
- D、承受并传递局部气动载荷
正确答案:A -
第16题：
机翼翼梁腹板的主要功用是（）。
- A、承受机翼横截面上的弯矩
- B、承受机翼横截面上的剪力
- C、承受机翼横截面上的轴力
- D、承受机翼横截面上的弯矩和扭矩
正确答案:B -
第17题：
飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）
- A、蒙皮与梁腹板形成的闭合框
- B、翼梁腹板
- C、翼梁上、下缘条
- D、桁条
正确答案:C -
第18题：
钢筋混凝土T形和I形截面剪扭构件可划分为矩形块计算，此时（）。
- A、腹板承受全部的剪力和扭矩
- B、翼缘承受全部的剪力和扭矩
- C、剪力由腹板承受，扭矩由腹板和翼缘共同承受
- D、扭矩由腹板承受，剪力由腹板和翼缘共同承受
正确答案:C -
第19题：
飞行中机翼受到外载荷作用时产生的内力是（）
- A、拉力、压力和剪力
- B、扭矩、弯矩和拉力
- C、弯矩、扭矩和剪力
- D、扭矩、剪力和压力
正确答案:C -
第20题：
飞机在飞行中，作用在机翼上的主要外载荷是（）。
- A、机翼结构质量力
- B、空气动力
- C、部件及装载质量力
- D、惯性力
正确答案:B -
第21题：
正常操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确？（）.
- A、左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开
- B、左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动
- C、左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开
- D、左右机翼飞行扰流板都不动
正确答案:B -
第22题：
使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确（）
- A、左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开
- B、左机翼飞行扰流板向上打幵，右机翼飞行扰流板不动
- C、左机翼飞行扰流板不动，右机翼飞行扰流板向上打开
正确答案:B -
第23题：
在飞行中，机身受到不对称载荷作用时，机身结构受力特点是（）
- A、在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力，同时还要承受扭矩
- B、在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力，但不承受扭矩
- C、只在垂直方向上承受弯矩和剪力，同时还要承受扭矩
- D、只在水平方向上承受弯矩和剪力，但不承受扭矩
正确答案:A