参考答案和解析
正确答案:两条;两条以上
更多“换乘站为()或()轨道交通线交叉点设置的车站。”相关问题
  • 第1题:

    城市轨道交通车站按功能分,可分为()、中间站、换乘站、区间站(折返站)和通勤停靠站。


    正确答案:终点站(尽头站)

  • 第2题:

    城市轨道交通线路交叉采用立体交叉,位于交叉节点的车站为换乘车站,换乘站的换乘方式有多种,以下哪些属于常见的车站换乘方式()

    • A、T型换乘
    • B、L型换乘
    • C、十字换乘
    • D、H型换乘

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题:

    ()是指位于两条及两条以上地铁线路交叉点上的车站

    • A、换乘站
    • B、折返站
    • C、交通枢纽
    • D、终点站

    正确答案:A

  • 第4题:

    车站按其建筑设置的位置,可分为:()

    • A、终点站、中间站和换乘站
    • B、地下站、地面站和高架站
    • C、岛式车站、侧式车站和混合式车站
    • D、终点站、地面站和换乘站

    正确答案:B

  • 第5题:

    轨道交通线路间的换乘主要通过()、站厅换乘和通道换乘三种方式来实现。


    正确答案:站台直接换乘

  • 第6题:

    ()站仅供乘客上、下车之用,功能单一,是城市轨道交通线路网中数量最多的车站。

    • A、中间站
    • B、枢纽
    • C、换乘
    • D、终点

    正确答案:A

  • 第7题:

    填空题
    轨道交通线路间的换乘主要通过()、站厅换乘和通道换乘三种方式来实现。

    正确答案: 站台直接换乘
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    ()是指位于两条及两条以上地铁线路交叉点上的车站
    A

    换乘站

    B

    折返站

    C

    交通枢纽

    D

    终点站


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    两个车站在中部立交,在平面上构成“十”字形,这种车站一般采用:()。
    A

    站台直接换乘或“站厅+通道”换乘

    B

    站台或站厅换乘

    C

    站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘

    D

    直接换乘或站厅换乘


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    下列不属于城市轨道交通车站按运营性质分类的是()。
    A

    地下车站

    B

    中间站

    C

    换乘站

    D

    终点站


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    换乘站为()或()轨道交通线交叉点设置的车站。

    正确答案: 两条,两条以上
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    换乘站是指两条或两条以上轨道交通交叉点处设置的车站。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    两个车站在中部立交,在平面上构成“十”字形,这种车站一般采用:()。

    • A、站台直接换乘或“站厅+通道”换乘
    • B、站台或站厅换乘
    • C、站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘
    • D、直接换乘或站厅换乘

    正确答案:A

  • 第14题:

    下列不属于城市轨道交通车站按运营性质分类的是()。

    • A、地下车站
    • B、中间站
    • C、换乘站
    • D、终点站

    正确答案:A

  • 第15题:

    ()是指位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。

    • A、折返站
    • B、换乘站
    • C、交通枢纽站
    • D、终点站

    正确答案:B

  • 第16题:

    在市郊(域)铁路和普通城市轨道交通线路间设置同站台换乘时,应该考虑什么?


    正确答案: 在市郊(域)铁路和普通城市轨道交通线路间设置同站台换乘时,应该考虑以下几点内容:一是市郊(域)铁路和普通城市轨道交通行车方向的区别;二是市郊(域)铁路和普通城市轨道交通列车编组存在差异。(1)行车方向差异由于现行市郊(域)铁路和普通城市轨道交通行车方向不一致(市郊(域)铁路为左侧行车,城市轨道交通为右侧行车),为确保同台换乘流线的顺畅,可以采用变换其中一种方式的行车方向(以变换普通城市轨道交通行车方向为例)或者市郊(域)铁路通过立交疏解使其轨道交通线行车方向一致两种方式解决。
    (2)列车编组差异由于市郊(域)铁路列车有16辆也有8辆,当其列车长度较普通城市轨道交通列车长时,同站台换乘站台应按市郊(域)铁路列车长度要求确定,为了保证换乘普通城市轨道交通列车的旅客在准确区域内候车,应在站台靠普通城市轨道交通线路一侧设置防护墙或屏蔽门保证换乘时的效率和安全。

  • 第17题:

    换乘站是指两条或两条以上轨道交通交叉点处设置的车站。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    城市轨道交通车站按功能分,可分为()、中间站、换乘站、区间站和通勤停靠站。


    正确答案:终点站

  • 第19题:

    单选题
    ()站仅供乘客上、下车之用,功能单一,是城市轨道交通线路网中数量最多的车站。
    A

    中间站

    B

    枢纽

    C

    换乘

    D

    终点


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    ()是指位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。
    A

    折返站

    B

    换乘站

    C

    交通枢纽站

    D

    终点站


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    在市郊(域)铁路和普通城市轨道交通线路间设置同站台换乘时,应该考虑什么?

    正确答案: 在市郊(域)铁路和普通城市轨道交通线路间设置同站台换乘时,应该考虑以下几点内容:一是市郊(域)铁路和普通城市轨道交通行车方向的区别;二是市郊(域)铁路和普通城市轨道交通列车编组存在差异。(1)行车方向差异由于现行市郊(域)铁路和普通城市轨道交通行车方向不一致(市郊(域)铁路为左侧行车,城市轨道交通为右侧行车),为确保同台换乘流线的顺畅,可以采用变换其中一种方式的行车方向(以变换普通城市轨道交通行车方向为例)或者市郊(域)铁路通过立交疏解使其轨道交通线行车方向一致两种方式解决。
    (2)列车编组差异由于市郊(域)铁路列车有16辆也有8辆,当其列车长度较普通城市轨道交通列车长时,同站台换乘站台应按市郊(域)铁路列车长度要求确定,为了保证换乘普通城市轨道交通列车的旅客在准确区域内候车,应在站台靠普通城市轨道交通线路一侧设置防护墙或屏蔽门保证换乘时的效率和安全。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    轨道交通站点布置主要考虑以下几点因素()
    A

    车站尽量设于轨道的平坦区间和直线区间

    B

    车站应等间隔布局,长短间隔的混合不利于运行

    C

    在与其他轨道交通线路以及与其他交通工具(城际铁路、高速铁路等)换乘的地点设置换乘站

    D

    考虑到道路宽度、交叉路口等道路形状和交通情况以及施工的难易度


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    城市轨道交通车站按功能分,可分为()、中间站、换乘站、区间站和通勤停靠站。

    正确答案: 终点站
    解析: 暂无解析