活塞行程长,制动缸的容积(),空气压力减小,制动力随之减弱。
第1题:
GK型制动机的空重车调整装置是通过改变()来调整制动缸活塞推力的。
第2题:
当制动缸活塞行程过短时,制动缸的容积缩小,而制动缸空气压力增大,因制动力过大而抱死车轮,造成车轮()。
第3题:
当制动缸活塞行程较长时,制动缸的容积也较大,它的空气压力就较低,制动力也随着减小,延长(),影响行车安全。
第4题:
底开车制动缸活塞行程()时,制动缸空间变小,空气压力增大,使制动力变大,轴瓦与车轮间隙过大,从而增加轴瓦与轮的磨损。
第5题:
制动缸活塞行程越长,制动力就越大;反之制动力就越小。
第6题:
作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。
第7题:
机车制动缸勾贝行程长,机车制动力()。
第8题:
103型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响。
第9题:
工作风缸的压力空气
初制风缸的压力空气
制动管的压力空气
制动缸的压力空气
第10题:
容积室
制动缸
工作风缸
第11题:
对
错
第12题:
闸瓦压力
制动力
制动原力
绝对压力
第13题:
通过()可提高发动机的压缩比
第14题:
活塞行程长,制动缸的容积就(),空气压力减小,制动力随之减弱。
第15题:
底开车制动缸活塞行程()时,制动缸空间大,空气压力降低,使制动力变小,造成轴瓦与车轮的间隙增大,降低制动效果。
第16题:
制动缸的活塞行程过长、过短对制动力有什么影响?
第17题:
制动缸活塞行程越长,说明制动缸内的空气压力很大,所以制动缸的活塞推力大。
第18题:
轨道车在运用过程中,制动缸活塞行程会随着闸瓦的磨损发生变化,司机需定期()进行调整。
第19题:
分配阀主活塞下方的压力空气是()。
第20题:
分配阀均衡活塞下方通的应是()的压力空气。
第21题:
增大
减小
不变
等于0
第22题:
第23题:
制动缸活塞行程
制动主管压力
制动缸压力