制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力

题目

制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

  • A、等于粘着力
  • B、小于粘着力
  • C、超过粘着力
  • D、即将超过粘着力
相似考题

1.当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行运动

2.在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）

3.当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行

4.汽车制动时，使汽车减速行驶的外力主要来自（）。A.制动器制动力B.滚动阻力C.地面制动力

更多“制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避”相关问题

  • 第1题：

    电子防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

    • A、等于黏着力
    • B、小于黏着力
    • C、超过黏着力
    • D、即将超过黏着力

    正确答案:D

  • 第2题：

    防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

    • A、等于粘着力
    • B、小于粘着力
    • C、超过粘着力
    • D、即将超过粘着力

    正确答案:D

  • 第3题：

    地面制动力达到附着力值时，车轮将（）。

    • A、被抱死而出现滑移现象
    • B、继续滚动
    • C、边滚边滑
    • D、静止

    正确答案:A

  • 第4题：

    在正常的制动过程中，车轮纯滚动时汽车制动器制动力和地面制动力的关系为（）。

    • A、前者大于后者
    • B、前者小于后者
    • C、两者大小相等
    • D、两者没有直接关系

    正确答案:C

  • 第5题：

    制动防滑器是在制动力即将超过（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。


    正确答案:粘着力

  • 第6题：

    驱动防滑系统对驱动轮进行制动控制，还能起到差速锁的作用。对滑轮的驱动车轮施加一定的制动力，能使处于高附着系数路面的车轮产生更大的（）。

    • A、制动力
    • B、牵助力
    • C、驱动力
    • D、侧滑力

    正确答案:C

  • 第7题：

    汽车制动时，使汽车减速行驶的外力主要来自（）。

    • A、制动器制动力
    • B、滚动阻力
    • C、地面制动力

    正确答案:C

  • 第8题：

    （）通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

    • A、ABS
    • B、FSI
    • C、CCS
    • D、ESP

    正确答案:A

  • 第9题：

    防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死，使车轮处于（）状态。

    • A、放松
    • B、半抱死
    • C、滚动
    • D、半滚动
    • E、不滚动

    正确答案:B,D

  • 第10题：

    判断题
    汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    能够在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是（）。
    A

    ABC

    B

    AEB

    C

    ABS

    D

    AEBS


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是（）
    A

    ABS可以是制动器提供过大的制动力

    B

    ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数

    C

    ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力

    D

    ABS可以不将车轮抱死，使车轮处于滚动状态，滚动阻力大于滑动阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。

    • A、制动
    • B、滑行
    • C、滚动
    • D、蛇行

    正确答案:B

  • 第14题：

    在城轨车辆只施加动力制动时，则拖车轮对与钢轨之间（）

    • A、一定处于黏着状态
    • B、可能处于空转状态
    • C、可能处于滑行状态
    • D、可能处于纯滚动状态

    正确答案:D

  • 第15题：

    制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

    • A、等于粘着力
    • B、小于粘着力
    • C、超过粘着力
    • D、即将超过粘着力

    正确答案:D

  • 第16题：

    台试检验制动力时，车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态，变速器在空挡位置时，试验台驱动车轮所需的作用力，汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30％。（）


    正确答案:错误

  • 第17题：

    制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力，则车轮将出现（），使制动效能下降，并丧失转向能力。

    • A、拖滑
    • B、滚动
    • C、抱死
    • D、半滑动

    正确答案:C

  • 第19题：

    在汽车电子防抱死制动系统中，当传感器显示某车轮快要抱死时，电子控制系统要发出（）信号。

    • A、增加该车轮制动力
    • B、增加所有车轮制动力
    • C、减小该车轮制动力
    • D、减小所有车轮制动力

    正确答案:C

  • 第20题：

    汽车制动时产生的地面制动力首先取决于（），同时又受路面附着条件的限制。

    • A、车轮半径
    • B、滚动阻力
    • C、地面附着力系数
    • D、制动器制动力

    正确答案:D

  • 第21题：

    填空题
    制动防滑器是在制动力即将超过（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

    正确答案： 粘着力
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在城轨车辆只施加动力制动时，则拖车轮对与钢轨之间（）
    A

    一定处于黏着状态

    B

    可能处于空转状态

    C

    可能处于滑行状态

    D

    可能处于纯滚动状态


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。
    A

    等于粘着力

    B

    小于粘着力

    C

    超过粘着力

    D

    即将超过粘着力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。
    A

    等于粘着力

    B

    小于粘着力

    C

    超过粘着力

    D

    即将超过粘着力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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