简述双怠速法步骤。

题目

简述双怠速法步骤。

相似考题

1.2005年7月1日以后，我国对在用点燃式发动机汽车排气污染物监测方法采用（）。A、怠速法B、双怠速法C、双怠速法及简易工况法D、工况法

2.简述双怠速测量程序

3.简述双怠速测量法的程序。

4.在用汽车排气污染物限值及测试方法（）A、双怠速法B、怠速法C、简易工况法D、路检法

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  • 第1题：

    目前，我国在用汽车采用（）检测柴油发动机的可见污染物。

    • A、怠速法
    • B、双怠速法
    • C、稳态工况法
    • D、自由加速法

    正确答案:D

  • 第2题：

    排放检测方法中的稳态不加载试验方法有（）

    • A、加速模拟法
    • B、怠速法
    • C、双怠速法
    • D、多工况循环法

    正确答案:B,C

  • 第3题：

    汽油机尾气检测时，最简单、最常用的检测方法为（）

    • A、通用检测法
    • B、怠速检测法
    • C、双怠速检测法

    正确答案:A

  • 第4题：

    2005年7月1日起汽油汽车应用（）进行排气污染物检测。

    • A、怠速法
    • B、双怠速法
    • C、高怠速法

    正确答案:B

  • 第5题：

    关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）

    • A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
    • B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速
    • C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值
    • D、以上都不对

    正确答案:B

  • 第6题：

    对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，其监测顺序为（）。

    • A、先怠速后高怠速
    • B、先怠速和高怠速同时
    • C、先高怠速后怠速
    • D、三种顺序都可

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    2005年7月1日以后，我国对在用点燃式发动机汽车排气污染物监测方法采用（）。
    A

    怠速法

    B

    双怠速法

    C

    双怠速法及简易工况法

    D

    工况法


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    简述双怠速法步骤。

    正确答案： ①应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
    ②应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
    ③发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数（λ）的数值。
    ④发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。
    ⑤若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。
    ⑥若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    双怠速法相对于怠速法的主要优点是什么？

    正确答案： （1）对于电喷车辆能够进行简单、较有效的监控；
    （2）增加了高怠速工况点的监测：
    （3）增加了对闭环车辆λ值的控制。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。
    A

    只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气

    B

    双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况

    C

    检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值

    D

    高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述双怠速测量程序

    正确答案： 1、应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄露
    2、应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时发动机冷却液和润滑油温度不应低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态
    3、发动机从怠速状态加速到70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态，将取样探头插入排气管取样，深度不小于400mm，并固定在排气管上，维持15s后由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值（对于使用了闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还应该读取过量空气系数）
    4、发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值
    5、若为多排气管，取各排气管的平均值为测量结果 6若排气管长度小于测量深度应使用排气加长管
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）
    A

    高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

    B

    双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速

    C

    检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。

    • A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气
    • B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况
    • C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值
    • D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

    正确答案:A,C,D

  • 第14题：

    采用双怠速法测量汽油车尾气排放时，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    简述怠速法的步骤。


    正确答案:①发动机由怠速加速到0.77倍的额定转速，维持60s后，再降至怠速状态。
    ②将取样管插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上。
    ③发动机怠速状态维持15s开始读数，读取30s内的最低及最高值，其平均值即为测量结果。
    ④若为多排气管时，则取各管最大测量值的算术平均值。

  • 第16题：

    关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）

    • A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
    • B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速
    • C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值

    正确答案:B

  • 第17题：

    双怠速法相对于怠速法的主要优点是什么？


    正确答案: （1）对于电喷车辆能够进行简单、较有效的监控；
    （2）增加了高怠速工况点的监测：
    （3）增加了对闭环车辆λ值的控制。

  • 第18题：

    单选题
    对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，其监测顺序为（）。
    A

    先怠速后高怠速

    B

    先怠速和高怠速同时

    C

    先高怠速后怠速

    D

    三种顺序都可


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    简述双怠速测量法的程序。

    正确答案： （1）保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄露。
    （2）在发动机上安装转速计，点火正时仪，冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度不应低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
    （3）发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转60s后降至高怠速状态。轻型汽车高怠速转速为（2500±100）r/min，重型车高怠速转速为（1800±100）r/min；如有特殊规定的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。
    （4）将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。
    （5）发动机在高怠速状态维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数的数值。
    （6）发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。
    （7）若为多排气管，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果；若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    简述怠速法的步骤。

    正确答案： ①发动机由怠速加速到0.77倍的额定转速，维持60s后，再降至怠速状态。
    ②将取样管插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上。
    ③发动机怠速状态维持15s开始读数，读取30s内的最低及最高值，其平均值即为测量结果。
    ④若为多排气管时，则取各管最大测量值的算术平均值。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述就车调整化油怠速的步骤。

    正确答案： 先使发动机冷却液温度达到66℃以上，并在点火系统工作正常，化油器阻风门全开进气装置无堵塞各漏气现象，以及在废气分析仪和转速表的检测下进行：
    （1）调节节气门限位螺钉，使发动机处于最低的稳定转速，并且不熄火、不抖动。
    （2）调节怠速调节螺钉，使发动机转速达到最高。重复以上两个步骤，直至发动机排放符合规定，怠速运转平稳，工况过渡圆滑，无异响为止。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    对在用汽油车排放检测只进行怠速法检测或双怠速法检测。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    2005年7月1日起汽油汽车应用（）进行排气污染物检测。
    A

    怠速法

    B

    双怠速法

    C

    高怠速法


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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