简述双怠速测量法的程序。

题目

简述双怠速测量法的程序。

相似考题

1.双怠速排放测试轻型汽车的高怠速规定为()r／min,重型车的高怠速转速规定为()r／min。

2.简述双怠速测量程序

3.简述双怠速法步骤。

4.气体机的油门踏板是（）A单电位计加怠速开关B双电位计，没有怠速开关C单电位计，没怠速开关D三电位计

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  • 第1题：

    关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。

    • A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气
    • B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况
    • C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值
    • D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

    正确答案:A,C,D

  • 第2题：

    采用双怠速法测量汽油车尾气排放时，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    简述怠速法的步骤。


    正确答案:①发动机由怠速加速到0.77倍的额定转速，维持60s后，再降至怠速状态。
    ②将取样管插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上。
    ③发动机怠速状态维持15s开始读数，读取30s内的最低及最高值，其平均值即为测量结果。
    ④若为多排气管时，则取各管最大测量值的算术平均值。

  • 第4题：

    现行国标规定，在检测汽油/柴油车的排气污染时应进行（）试验。

    • A、高怠速
    • B、低怠速
    • C、双怠速
    • D、自由加速

    正确答案:D

  • 第5题：

    一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位，检测仪器已处于正常状态，请对其按标准进行双怠速检测。按标准对双怠速检测程序的要求，以下的操作正确的有：（）

    • A、发动机由怠速加速至70%额定转速
    • B、运转20s后降到高怠速
    • C、将探头插入消声器300mm，并固定
    • D、维持2500r/min15s后读数
    • E、发动机由高怠速降到怠速，维持15s后读数

    正确答案:A,B,D,E

  • 第6题：

    汽车尾气的排放检测方法有（）。

    • A、怠速法、工况法
    • B、怠速法、工况法和烟度法
    • C、怠速法、工况法、烟度法和可见污染物测量法
    • D、怠速法、工况法、烟度法和不可见污染物测量法

    正确答案:C

  • 第7题：

    对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，其监测顺序为（）。

    • A、先怠速后高怠速
    • B、先怠速和高怠速同时
    • C、先高怠速后怠速
    • D、三种顺序都可

    正确答案:C

  • 第8题：

    问答题
    简述双怠速测量法的程序。

    正确答案： （1）保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄露。
    （2）在发动机上安装转速计，点火正时仪，冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度不应低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
    （3）发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转60s后降至高怠速状态。轻型汽车高怠速转速为（2500±100）r/min，重型车高怠速转速为（1800±100）r/min；如有特殊规定的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。
    （4）将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。
    （5）发动机在高怠速状态维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数的数值。
    （6）发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。
    （7）若为多排气管，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果；若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    双怠速法相对于怠速法的主要优点是什么？

    正确答案： （1）对于电喷车辆能够进行简单、较有效的监控；
    （2）增加了高怠速工况点的监测：
    （3）增加了对闭环车辆λ值的控制。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    简述怠速控制的实质是什么？发动机为什么要进行怠速控制？

    正确答案： 怠速控制的实质是发动机运行中节气门开度最小，汽车处于空挡，发动机只带附件而维持最低转速的稳定工况；通常发动输出动力时，其转速是由驾驶员通过加速踏板控制节气门开度调节进气量的方法来实现，但在怠速时，驾驶员脚已离开加速踏板，驾驶员要对进气量进行适时调节也不可行，为此大多数电控汽油喷射发动机上都有不同类型的怠速转速控制装置
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    采用双怠速法测量汽油车尾气排放时，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）
    A

    高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

    B

    双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速

    C

    检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，进行双怠速法进行汽油车排气污染物的测量方法中，下列哪一道程序不正确（）。

    • A、发动机由怠速工况加速到额定转速的70％，维持60s后降至怠速状态
    • B、在怠速状态维持15s后开始读数
    • C、读取30s内的稳定值，作为测量结果

    正确答案:A

  • 第14题：

    简述怠速控制的实质是什么？发动机为什么要进行怠速控制？


    正确答案:怠速控制的实质是发动机运行中节气门开度最小，汽车处于空挡，发动机只带附件而维持最低转速的稳定工况；通常发动输出动力时，其转速是由驾驶员通过加速踏板控制节气门开度调节进气量的方法来实现，但在怠速时，驾驶员脚已离开加速踏板，驾驶员要对进气量进行适时调节也不可行，为此大多数电控汽油喷射发动机上都有不同类型的怠速转速控制装置

  • 第15题：

    2005年7月1日起汽油汽车应用（）进行排气污染物检测。

    • A、怠速法
    • B、双怠速法
    • C、高怠速法

    正确答案:B

  • 第16题：

    关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）

    • A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
    • B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速
    • C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值

    正确答案:B

  • 第17题：

    关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）

    • A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
    • B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速
    • C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值
    • D、以上都不对

    正确答案:B

  • 第18题：

    双怠速法相对于怠速法的主要优点是什么？


    正确答案: （1）对于电喷车辆能够进行简单、较有效的监控；
    （2）增加了高怠速工况点的监测：
    （3）增加了对闭环车辆λ值的控制。

  • 第19题：

    单选题
    对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，其监测顺序为（）。
    A

    先怠速后高怠速

    B

    先怠速和高怠速同时

    C

    先高怠速后怠速

    D

    三种顺序都可


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    简述双怠速法步骤。

    正确答案： ①应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
    ②应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
    ③发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数（λ）的数值。
    ④发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。
    ⑤若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。
    ⑥若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。
    A

    只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气

    B

    双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况

    C

    检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值

    D

    高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述双怠速测量程序

    正确答案： 1、应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄露
    2、应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时发动机冷却液和润滑油温度不应低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态
    3、发动机从怠速状态加速到70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态，将取样探头插入排气管取样，深度不小于400mm，并固定在排气管上，维持15s后由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值（对于使用了闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还应该读取过量空气系数）
    4、发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值
    5、若为多排气管，取各排气管的平均值为测量结果 6若排气管长度小于测量深度应使用排气加长管
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    采用双怠速法测量汽油车的尾气排放，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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