轿车有哪些布置形式？各有什么特点？
题目
轿车有哪些布置形式？各有什么特点？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
1）发动机前置前轮驱动FF://
优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F、有足够大的行李箱空间； G、容易改装为客货两用车或救护车； H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种。
缺点：A、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂； B、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短； C、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性； D、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑； E、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差； F、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
2）发动机前置后轮驱动FR：
优点：A、轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命； B、不需要等速万向节，减少了制造成本； C、操纵机构简单； D、采暖机构简单，且管路短供暖效率高； E、发动机冷却条件好； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增大，爬坡能力强； G、改装为客货两用车或救护车比较容易； H、有足够大的行李箱空间； I、变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易； J、发动机的接近性良好。
缺点：A、车身地板下方有传动轴，所以地板上有突起的通道，使后排座椅中部坐垫的厚度减薄，影响了乘坐舒适性； B、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； C、汽车的总长，轴距等较长，整车整备质量增大，从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
3）发动机后置后轮驱动RR：
优点：A、动力总成布置成一体，结构紧凑； B、汽车前部高度有条件降低，改善了驾驶员视野； C、排气管不必从前部向后延伸，加上可以省掉传动轴，故客厢内地板凸包高度较低，改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件； D、整车整备质量小； E、乘客座椅能够布置在舒适区内； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增加，爬坡能力提高； G、当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
缺点：A、后桥负荷重，使汽车具有过多转向倾向，操纵性变坏； B、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； C、行李箱体积不够大； D、动力总成在后部，距驾驶员较远，故操纵机构复杂； E、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易； F、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利，且发动机工作噪声容易传给乘员，一旦发生追尾事故，又会对后排乘员造成危险； G、受发动机高度影响，改装为客货两用车或救护车困难。
优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F、有足够大的行李箱空间； G、容易改装为客货两用车或救护车； H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种。
缺点：A、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂； B、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短； C、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性； D、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑； E、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差； F、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
2）发动机前置后轮驱动FR：
优点：A、轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命； B、不需要等速万向节，减少了制造成本； C、操纵机构简单； D、采暖机构简单，且管路短供暖效率高； E、发动机冷却条件好； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增大，爬坡能力强； G、改装为客货两用车或救护车比较容易； H、有足够大的行李箱空间； I、变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易； J、发动机的接近性良好。
缺点：A、车身地板下方有传动轴，所以地板上有突起的通道，使后排座椅中部坐垫的厚度减薄，影响了乘坐舒适性； B、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； C、汽车的总长，轴距等较长，整车整备质量增大，从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
3）发动机后置后轮驱动RR：
优点：A、动力总成布置成一体，结构紧凑； B、汽车前部高度有条件降低，改善了驾驶员视野； C、排气管不必从前部向后延伸，加上可以省掉传动轴，故客厢内地板凸包高度较低，改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件； D、整车整备质量小； E、乘客座椅能够布置在舒适区内； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增加，爬坡能力提高； G、当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
缺点：A、后桥负荷重，使汽车具有过多转向倾向，操纵性变坏； B、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； C、行李箱体积不够大； D、动力总成在后部，距驾驶员较远，故操纵机构复杂； E、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易； F、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利，且发动机工作噪声容易传给乘员，一旦发生追尾事故，又会对后排乘员造成危险； G、受发动机高度影响，改装为客货两用车或救护车困难。
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第1题：
正压炉的防爆安全装置有哪些形式？各有什么特点？设计中应注意的问题有哪些？
正确答案: ⑴型式：
①安全阀：弹簧式和重锤式两种
②防爆膜
③
⑵特点
①安全阀：按所需的最大工作压力来决定其限定压力值，当压力大于定压值时开启泄压，泄压后仍保持正常操作压力，回复原状，可多次使用。但泄压较慢，结构较复杂，适用于需连续生产的加热炉。
②防爆膜：膜片用铝、银、铜、镍、1Cr18Ni9Ti等板材制作，结构简单，密封性好。爆破后泄压面积大，泄压速度快，炉子不能继续生产，需每年定期更换一次膜片。
⑶设计中应注意的问题
①设计中采用防爆膜后，炉子的设计压力一般应取为≥设计爆破压力，故炉子的设计压力比工作压力要高得多。
②采用防爆膜的炉子设计压力比采用安全阀的压力高，应尽量不用防爆膜。
③安装位置：应设在易憋压处及操作人员碰不到处。
④安全阀应安装在炉的最高点，防爆膜安设在顶上或侧面均可。
⑤防爆膜应根据设计起爆压力作膜片的爆破试验，检验其是否合格。 -
第2题：
凹模的结构形式有哪些，各有什么特点？
正确答案: 凹模按结构形式可分为
①整体式凹模：强度、刚度好，适用于形状简单、加工制造方便的场合；
②整体组合式凹模：各个凹模的形状、尺寸一致性好，便于热处理，更换维修方便；
③组合式凹模：简化了加工工艺；减少了热处理变形，便于模具维修。 -
第3题：
轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？
正确答案:发动机前置前驱动、发动机前置后驱动、发动机后置后驱动。
（1）发动机前置前驱动优点：
A.有明显的不足转向性能；
B.越过障碍的能力高；
C.动力总成结构紧凑；
D.有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可以降低）
E.有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短 ）
F.有利于发动机散热 ，操纵机构简单；
G.行李箱空间大；
H.变形 容易。
缺点：
1）结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节）
2）前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重）
3）汽车爬坡能力降低；
4）发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。
（2）发动机前置后驱动优点：
A.轴荷分配合理 ；
B.有利于减少制造成本；（不需要采用等速万向节 ）
C.操纵机构简单；
D.采暖机构简单，且管路短供暖效率高 ；
E.发动机冷却条件好；
F.爬坡能力强；
G.行李箱空间大；
H.变形容易。
缺点：
A.地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性；
B.汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害；
C.汽车的总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经 济性和动力性。
（3）发动机后置后驱动优点：
A.结构紧凑； （发动机、离合器、变速器和主减速器布置成一体）
B.改善了驾驶员视野； （汽车前部高度有条件降低 ）
C.整车整备质量小；
D.客厢内地板比较平整 ；
E.乘客座椅能够布置在舒适区内；
F.爬坡能力强；
G.汽车轴距短，机动性能好。
缺点：
A.后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向；
B.前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性；
C.行李箱在前部，行李箱空间不够大；
D.操纵机构复杂；
F.变形困难。 -
第4题：
法兰有几种形式？各有什么特点？
正确答案:法兰有平焊法兰、对焊法兰（或称带颈法兰）、活套法兰、螺纹法兰等几种，平焊法兰易于制造，成本低，但法兰钢度较差，在温度和压力较高时易发生泄漏；对焊法兰钢度较大，在较高压力、温度或压力、温度波动条件下也能保证密封；活套法兰其设备和法兰不直接造成整体，安装方便，设备不受附加压力；螺纹法兰其法兰与管端采用螺纹连接，密封面由管端与垫圈形成，法兰不与介质接触，安装方便。 -
第5题：
计数法的记录行为方式有哪些形式，各有什么特点？
正确答案:目前应用最广泛的记录方式是计数法。包括
（1）记录消耗的能量数和工作量，这种方法比较简单。
（2）记录总持续时间和行动所耗费的时间，这种记录形式比较费力。
（3）记录某种行为产生结果所需的时间。 -
第6题：
库区管网有哪几种布置方式？各有何特点？其中最常用的布置方式是什么？
正确答案: 单管系统：耗材少，成本低；同组油罐不能输转；一条管线发生故障，其他管线都不能运行。
双管系统：最常用
独立管网系统：耗材多，成本较高；布置清晰，专管专用，一条管线故障，其他管线仍然可以正常运行 -
第7题：
溢流堰有几种形式？各有什么特点？
正确答案:1.溢流堰有四种形式：宽顶堰、实用堰、驼峰堰、折线形堰。
2.①宽顶堰：结构简单，施工方便，流量系数较低，荷载小，对承载力较差的土基适应能力较强。
②实用堰：流量系数较宽顶堰大，溢流前缘较短，工程量相对较小，施工复杂。大中型水库，岸坡较陡时，多才用这种形式。
③驼峰堰：复合圆弧的溢流低堰，流量系数可达0.42以上，设计与施工简便，对地基要求低，适用于软弱地基。
④折线形堰：能够获得较长的溢流前缘。 -
第8题：
滑动螺旋齿轮有哪些传动形式，各有什么特点？
正确答案: 滑动螺旋传动主要有以下两种基本型式。螺母固定，螺杆转动并移动：：这种传动型式的螺母本身就起着支承作用，从而简化了结构，消除了螺杆与轴承之间可能产生的轴向窜动，容易获得较高的传动精度。缺点是所占轴向尺寸较大（螺杆行程的两倍加上螺母高度），刚性较差。因此仅适用于行程短的情况螺杆转动，螺母移动：这种传动型式的特点是结构紧凑（所占轴向尺寸取决于螺母高度及行程大小），刚度较大。适用于工作行程较长的情况。 -
第9题：
问答题露天矿采剥方法按工作线的布置形式包括哪几种？各有什么特点？正确答案： 一、工作线纵向布置的采剥方法
优点：
⑴ 有利于发挥设备效率，同时工作的台阶数可以减少。
⑵有利于减少矿石的损失、贫化和剔除走向夹石。
※缺点：
⑴ 在一定的矿山技术条件下，矿岩的内部运距较大；
⑵ 当工作线从下盘向上盘推进时，损失和贫化较大，基建剥岩量较大。
二、工作线横向布置的采剥方法
优点：在一定的矿山技术条件下可以减少露天矿的基建工程量，减少采场内部运距和掘沟工程量等。
缺点：⑴ 采矿作业台阶多，生产能力较小；⑵ 生产组织和管理比较复杂。
三、工作线扇形布置的采剥方法
特点：工作线上每个点的推进速度是不同的，因而影响设备效率。
四、工作线环形布置的采剥方法
优点：基建工程量小，使用比较灵活。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？正确答案： 发动机前置前驱动、发动机前置后驱动、发动机后置后驱动。
（1）发动机前置前驱动优点：
A.有明显的不足转向性能；
B.越过障碍的能力高；
C.动力总成结构紧凑；
D.有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可以降低）
E.有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短 ）
F.有利于发动机散热 ，操纵机构简单；
G.行李箱空间大；
H.变形 容易。
缺点：
1）结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节）
2）前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重）
3）汽车爬坡能力降低；
4）发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。
（2）发动机前置后驱动优点：
A.轴荷分配合理 ；
B.有利于减少制造成本；（不需要采用等速万向节 ）
C.操纵机构简单；
D.采暖机构简单，且管路短供暖效率高 ；
E.发动机冷却条件好；
F.爬坡能力强；
G.行李箱空间大；
H.变形容易。
缺点：
A.地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性；
B.汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害；
C.汽车的总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经 济性和动力性。
（3）发动机后置后驱动优点：
A.结构紧凑； （发动机、离合器、变速器和主减速器布置成一体）
B.改善了驾驶员视野； （汽车前部高度有条件降低 ）
C.整车整备质量小；
D.客厢内地板比较平整 ；
E.乘客座椅能够布置在舒适区内；
F.爬坡能力强；
G.汽车轴距短，机动性能好。
缺点：
A.后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向；
B.前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性；
C.行李箱在前部，行李箱空间不够大；
D.操纵机构复杂；
F.变形困难。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题轿车有哪些布置形式？各有什么特点？正确答案： 1）发动机前置前轮驱动FF://
优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F、有足够大的行李箱空间； G、容易改装为客货两用车或救护车； H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种。
缺点：A、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂； B、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短； C、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性； D、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑； E、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差； F、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
2）发动机前置后轮驱动FR：
优点：A、轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命； B、不需要等速万向节，减少了制造成本； C、操纵机构简单； D、采暖机构简单，且管路短供暖效率高； E、发动机冷却条件好； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增大，爬坡能力强； G、改装为客货两用车或救护车比较容易； H、有足够大的行李箱空间； I、变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易； J、发动机的接近性良好。
缺点：A、车身地板下方有传动轴，所以地板上有突起的通道，使后排座椅中部坐垫的厚度减薄，影响了乘坐舒适性； B、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； C、汽车的总长，轴距等较长，整车整备质量增大，从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
3）发动机后置后轮驱动RR：
优点：A、动力总成布置成一体，结构紧凑； B、汽车前部高度有条件降低，改善了驾驶员视野； C、排气管不必从前部向后延伸，加上可以省掉传动轴，故客厢内地板凸包高度较低，改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件； D、整车整备质量小； E、乘客座椅能够布置在舒适区内； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增加，爬坡能力提高； G、当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
缺点：A、后桥负荷重，使汽车具有过多转向倾向，操纵性变坏； B、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； C、行李箱体积不够大； D、动力总成在后部，距驾驶员较远，故操纵机构复杂； E、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易； F、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利，且发动机工作噪声容易传给乘员，一旦发生追尾事故，又会对后排乘员造成危险； G、受发动机高度影响，改装为客货两用车或救护车困难。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题计数法的记录行为方式有哪些形式，各有什么特点？正确答案： 目前应用最广泛的记录方式是计数法。包括
（1）记录消耗的能量数和工作量，这种方法比较简单。
（2）记录总持续时间和行动所耗费的时间，这种记录形式比较费力。
（3）记录某种行为产生结果所需的时间。解析： 暂无解析 -
第13题：
面的构成形式有各有哪些特点？
正确答案: 1.几何形的面，表现规则、平稳、较为理性的视觉效果；2.自然形的面，不同外形的物体以面的形式出现后，给人以更为生动、厚实的视觉效果；3.徒手的面；4.有机形的面，得出柔和、自然、抽象的面的形态；5.偶然形的面，自由、活泼而富有哲理性；6.人造形的面，较为理性的人文特点。 -
第14题：
传统车身设计开发过程？车身总布置设计的基础是什么？轿车车身总布置工作内容有哪些？
正确答案: 1）车身总布置-概念草图-效果图-油泥模型制作-风洞试验-数据采集-车身表面数据制作-验证模型制作-结构设计、数模制作-车身结构校核、分析-模具开发-检具开发-焊装设备开发-组装样车-厂内调试
2）车身总布置的基础：底盘总布置（轴、轮距、外廓尺寸、轴荷分布......）
3）车身布置、底盘布置、动力总成的布置、地板凸包（传动轴通道）和传动轴的布置、车身内部布置、轮罩外形尺寸的确定和踏板的布置、车门立柱的布置、视野性、车身的横截面、油箱和备胎的布置、排气系消音器的布置。汽车总布置应完成车身内外尺寸、发动机、传动系统、车身的悬置形式、转向传动机构、车架和汽车车身的总布置以及一些附件如电瓶、油箱、备胎的布置。 -
第15题：
气阀在气缸上的布置形式有几种？各有何特点？
正确答案: 布置形式有以下三种：①气阀配置在气缸盖上，此法优点是余隙容积小，缸体长度不增加，缺点是安装面积下降。②气阀配置在气缸上，此法优点是安装面积大，但气缸长度增加，余隙容积增加。③气阀配置在斜缸位置，性能介于上述两者之间。 -
第16题：
斜坡码头和浮码头有哪些形式？各有什么特点？分别适用于什么条件？
正确答案: 斜坡码头分为实体斜坡和架空斜坡两类。实体斜坡道是利用天然岸坡加以修整填筑，再用人工护面而成。它施工简单，造价低。当天然岸坡起伏不大，坡脚处水深足够的，应优先考虑采用实体斜坡道。架空斜坡道的结构复杂，造价一般比实体斜坡道高，并且桥面又被漂浮物碰损的危险。但透水性好，对沿岸水流影响小，因此，除流水地区外，在河岸较陡，而河滩平缓的凹形岸坡，或者是在修实体斜坡可能造成港区回淤的地区，修建架空斜坡式适宜的。浮码头分为单跨活动引桥式浮码头，适用于水位差不是很大而岸坡又较陡的地区，当岸坡平缓时，就需加固定式引桥与岸相连。多跨活动引桥式浮码头，当水位差较大而岸坡又平缓，活动引桥偶遇坡质和跨径的限制，采用单跨活动引桥不能满足需求时，可采用多跨引桥式。活动室浮码头，该种浮码头的钢引桥一端以铰接形式连接在趸船上。 -
第17题：
电子支付有哪些主要形式？各有什么特点？
正确答案: 信用卡：电子支付中最常用的工具，信用卡可在商场、饭店、车站等许多场所使用；
电子现金：协议性、对软件依赖性、灵活性、可鉴别性；
电子支票：易于理解和接受；比数字现金更易于流通，适用于各种市场，可以很容易的与EDI应用结合，将公共网络连入金融支付和银行清算；
电子钱包：保障持卡人的个人财务机密资料；支持多用户、多类型、一用户多信用卡/贷记卡功能。 -
第18题：
水闸两岸连接建筑物有哪些布置形式？各自特点是什么？
正确答案:①反翼墙：水流条件和防渗效果好，工程量大。
②扭曲面翼墙：水流平顺，工程量小，但施工复杂。
③斜翼墙：工程量小，施工简单，水流条件差。 -
第19题：
露天矿采剥方法按工作线的布置形式包括哪几种？各有什么特点？
正确答案: 一、工作线纵向布置的采剥方法
优点：
⑴ 有利于发挥设备效率，同时工作的台阶数可以减少。
⑵有利于减少矿石的损失、贫化和剔除走向夹石。
※缺点：
⑴ 在一定的矿山技术条件下，矿岩的内部运距较大；
⑵ 当工作线从下盘向上盘推进时，损失和贫化较大，基建剥岩量较大。
二、工作线横向布置的采剥方法
优点：在一定的矿山技术条件下可以减少露天矿的基建工程量，减少采场内部运距和掘沟工程量等。
缺点：⑴ 采矿作业台阶多，生产能力较小；⑵ 生产组织和管理比较复杂。
三、工作线扇形布置的采剥方法
特点：工作线上每个点的推进速度是不同的，因而影响设备效率。
四、工作线环形布置的采剥方法
优点：基建工程量小，使用比较灵活。 -
第20题：
高层钢结构主要有哪些结构形式？各有什么特点？
正确答案: a、框架结构，平面布置较灵活，刚度分布均匀，延性较大，自振周期较长，对地震作用不敏感，但侧向刚度小，一般在不超过30层时比较经济；B、框剪结构，在侧向荷载的作用下，框剪结构的侧向位移比纯框架结构明显减少，这种结构体系可用于40~60层的高层建筑C、框筒结构，横向刚度较大，可使用于建筑高度可超过400m，D、束筒结构，可较灵活地组合平面形式，而且可将筒体在不同的高度中止. -
第21题：
问答题斜坡码头和浮码头有哪些形式？各有什么特点？分别适用于什么条件？正确答案： 斜坡码头分为实体斜坡和架空斜坡两类。实体斜坡道是利用天然岸坡加以修整填筑，再用人工护面而成。它施工简单，造价低。当天然岸坡起伏不大，坡脚处水深足够的，应优先考虑采用实体斜坡道。架空斜坡道的结构复杂，造价一般比实体斜坡道高，并且桥面又被漂浮物碰损的危险。但透水性好，对沿岸水流影响小，因此，除流水地区外，在河岸较陡，而河滩平缓的凹形岸坡，或者是在修实体斜坡可能造成港区回淤的地区，修建架空斜坡式适宜的。浮码头分为单跨活动引桥式浮码头，适用于水位差不是很大而岸坡又较陡的地区，当岸坡平缓时，就需加固定式引桥与岸相连。多跨活动引桥式浮码头，当水位差较大而岸坡又平缓，活动引桥偶遇坡质和跨径的限制，采用单跨活动引桥不能满足需求时，可采用多跨引桥式。活动室浮码头，该种浮码头的钢引桥一端以铰接形式连接在趸船上。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述轿车的布置形式有哪些？并说明其优缺点。正确答案： 轿车的布置形式主要有：
（1）前置后驱动（FR）：（1.5分）
优点：前后轴荷分配比较合理，对操纵稳定性、行驶平顺性和延长轮胎寿命比较有利；操纵结构简单；行李厢容积较大；发动机散热条件好。
缺点：传动轴较长并需要通过车身中部，使车厢地板中部有凸起的形状，车厢地板平整性和乘坐舒适性不好，轴距较长，汽车自重较大。
（2）后置后驱动（RR）：（1.5分）
优点：轴距较短，排气污染和噪声对驾驶室影响较小，车厢地板可布置得较低且平整，结构紧凑，自重较轻。
缺点：操纵稳定性较差，发动机仓散热不好，操纵结构复杂，行李厢容积较小，变形成轿车型货车较困难。
（3）前置前驱动（FF）：（2分）
优点：前轴负荷较大，有利于安全行驶，汽车防侧滑性能较好，易于变形为轿车型货车。
缺点：前轮磨损较严重，轮胎寿命短，上坡时前轮的附着载荷较小，影响驱动力，有可能发生滑转，前轮等角度万向节结构较复杂，使制造成本增加。
（优、缺点各列出两点即可）解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题电子支付有哪些主要形式？各有什么特点？正确答案： 信用卡：电子支付中最常用的工具，信用卡可在商场、饭店、车站等许多场所使用；
电子现金：协议性、对软件依赖性、灵活性、可鉴别性；
电子支票：易于理解和接受；比数字现金更易于流通，适用于各种市场，可以很容易的与EDI应用结合，将公共网络连入金融支付和银行清算；
电子钱包：保障持卡人的个人财务机密资料；支持多用户、多类型、一用户多信用卡/贷记卡功能。解析： 暂无解析