汽车设计时选取轴数的因素:汽车的总质量、道路法规对轴载荷的限制、()、汽车的结构。
第1题:
宽式轮辋可以有效的延长轮胎的寿命,调高轮胎的负荷能力,改善汽车的通过性和行驶稳定性。
第2题:
汽车制动停车距离的影响因素包括()。
第3题:
高原山区行驶的汽车,因高原山区坡度陡而大,道路复杂,汽车经常采用()行驶。
第4题:
国际标准将汽车轮胎的负荷量从小到大依次划分为几个等级负荷指数。
第5题:
轮胎的负荷承载能力是根据轮胎的()来制定的。
第6题:
汽车的最大动力因素表征了汽车最大爬坡能力和克服道路阻力的能力。
第7题:
汽车装载负荷大于轮胎的额定负荷时,不会影响轮胎使用寿命和行车安全。
第8题:
第9题:
连接;载荷
固定;负荷
承受;作用力
连接;作用力
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
高
低
不变
第13题:
轮胎尺寸和气压主要是根据汽车承受载荷情况和行驶速度来选择,所选轮胎在承受静负荷值应()轮胎的额定负荷。
第14题:
轮胎的使用寿命与汽车负荷有关。
第15题:
以下指标中,用于评价汽车动力性的有()
第16题:
在汽车轮胎的外胎结构中,起承受负荷作用的是()。
第17题:
我国道路用双轴汽车最大单轴负荷为()或()
第18题:
汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和。
第19题:
底盘的负荷能力
轮胎的负荷能力
车架的负荷能力
第20题:
高挡小负荷
高档大负荷
低挡大负荷
抵挡小负荷
第21题:
提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率
提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率
降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率
降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率
第22题:
汽车的最高车速
汽车的加速能力
汽车的续驶里程
汽车的最大载荷
汽车的爬坡能力
第23题:
对
错