发动机处于怠速工况时,机油表的指示值不得低于()kPa;处于低速工况是,指示值不得低于()kPa。
第1题:
关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。
第2题:
货物下降是依靠货物重力作用,因此货物下降时应使发动机处于()状态。
第3题:
发动机处于正常的工况下,油压表指示值应超过5kPa。
第4题:
登高平台消防车增压水泵开始运转时,发动机必须处于()状态。
第5题:
汽车怠速工况时,阻风门处于全开位置。
第6题:
在汽车车速低速时,空调怠速控制器会()。
第7题:
汽油车检测排放时,发动机应处于()状态。
第8题:
机油压力过低,指机油油压小于0.1MPa,此时发动机处于()。
第9题:
第10题:
第11题:
50
100
150
第12题:
100
200
150
250
第13题:
当发电机怠速工况时,机油表的指示值不得低于()。
第14题:
发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。
第15题:
汽车长时间处于怠速或低速行驶状态,发动机机油更换时间与保养手册规定时间相比()
第16题:
当发动机处于()工况时,“炭罐”才能起净化作用。
第17题:
当发动机怠速运转时,机油压力低于49kPa,高速时,机油压力低于(),称为发动机机油压力过低(偏低)。
第18题:
发动机处于怠速工况下低速运转时,机油压表的指示值不得低于()kpa。
第19题:
先将发动机处于怠速工况运转,然后突然将节流阀开到最大位置的测功方法是()。
第20题:
发动机在()时,EGR阀可处于开启状态。
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
高速
低速
中速
怠速