汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？
题目
汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。
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第1题：
汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、（）、（）组成。
正确答案:电子控制单元、执行器 -
第2题：
简述电子控制悬架系统的工作原理。
正确答案:在汽车行驶过程中，电控单元不停地接收车身高度传感器、节气门位置传感器、转向传感器、车速传感器等输出的信号，并进行运算、分析、判断，最终向各执行器输出控制信号，控制车身高度、悬架刚度和减振器阻尼。电控单元通过控制空气弹簧主、辅气室之间的气体流量来改变悬架的弹簧刚度；通过控制进入空气弹簧的主气室的压缩空气来控制车身高度；通过改变阻尼孔的大小来改变悬架系统的阻尼。 -
第3题：
汽车电子控制悬架系统应用的开关有（）、（）、（）、（）等。
正确答案:模式选择开关、制动灯开关、停车开关、车门开关 -
第4题：
汽车电子控制悬架系统应用的传感器有（）、（）、（）、（）等。
正确答案:车高传感器、车速传感器、转向盘转角传感器、节气门位置传感器等 -
第5题：
电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架高度的方法是什么？怎样调节车身高度？
正确答案:当EMS ECU判定需要调节车身高度时，立即发出控制指令，操纵高度控制开关和空气压缩机给空气弹簧充气或放气，从而使车身高度调节到规定值，范围一般为10-30mm。 -
第6题：
电子控制悬架系统调节减震器阻尼的三种状态，怎样调节？
正确答案: 阻尼柔软：小齿轮驱动扇形齿轮转动，同时带动回转阀控制杆和回转阀转动，阻尼孔全部打开，允许减震油液以很快的速度流过活塞，因此减震器能很快伸缩。
阻尼中等：小齿轮驱动扇形齿轮转动，同时带动回转阀控制杆和回转阀转动，允许减震油液流过活塞的流动速度不快也不慢，因此减震器能以缓慢速度伸缩。
阻尼坚硬：小齿轮驱动扇形齿轮转动，同时带动回转阀控制杆和回转阀转动，阻尼孔全部挂脖，油液不能流动，因此减震器能伸缩非常缓慢。 -
第7题：
电子控制悬架系统中，通过（）信号，来调节电控悬架的阻尼力，从而改变汽车行驶的安全性。
正确答案:车速传感器 -
第8题：
问答题空气悬架系统弹性元件刚度调节的工作原理是怎样的？正确答案： 空气弹簧的气动缸由封入低压惰性气体和阻尼力可调的减振器、旋转式膜片、主气室、副气室和悬架执行元件组成。主、副气室之间通过一个通道，气体可互相流通，改变主、副气室间的气体通道大小，就可以改变空气悬架的刚度。步进电动机根据ECU的指令转动，带动空气阀控制杆转动，使空气阀芯转过一个角度，从而改变气体通道的大小，使弹簧刚度在低、中、高三种状态下改变。解析： 暂无解析 -
第9题：
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第10题：
问答题静态电子汽车衡的工作原理是怎样的？正确答案： 当称重物体或被称汽车停放在秤台上时，载荷通过秤体将重量传递给称重传感器，传感器的弹性体发生变形，使得粘贴在弹性体上的电阻应变计产生应变并改变阻值，使测量电桥失去平衡，从而产生电信号。电信号的大小与被称物体的重量成正比。该信号经前置放大器放大，再经滤波器滤波后，加到模数转换器将模拟量变成数字量，再由微处理器进行处理后，由显示器显示出被称物体的重量。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题汽车电子控制悬架系统应用的传感器有（）、（）、（）和（）等。正确答案： 车高传感器,车速传感器,转向盘转角传感器,节气门位置传感器解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题电子控制动力转向系统的构造及工作原理是怎样的？正确答案： （1）电子控制动力转向系统EPS主要由控制单元、转向传感器、电动机、电池和转向器等组成。
（2）工作原理电子控制单元可根据车速传感器与转向传感器的输入信号，决定驱动电机的回转力与回转方向。当车速为0~45km/h时，根据车速决定转向助动力。当系统发生异常时，安全保障机能将发挥作用，切断电机与电磁离合器电源，转为手动转向状态。根据需要，在控制系统中也可设置故障自诊断系统。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？
正确答案:悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的。 -
第14题：
汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、（）及（）组成。
正确答案:电子控制单元；执行器 -
第15题：
丰田凌志轿车电子控制动力转向系统的工作原理是怎样的？
正确答案: 该车采用流量控制式动力转向系统，转向动力缸活塞两侧油室的通道间安装了电磁阀，当电磁阀的阀针完全开启时，两油道被旁通；该转向系统根据车速传感器的信号，控制电磁阀阀针的开启程度，从而控制动力活塞缸两侧油室的旁路流量，来改变转向盘上的转向力。车越速高，电磁阀阀针开启程度越大，旁路流量越大，液压助力作用越小，转动方向盘的力就随之增加，转向时有“路感”。 -
第16题：
通用汽车公司电子控制悬架系统的步骤是什么？
正确答案:（1） 检查A脚，应搭铁良好，C、E脚应为正常带电，B、D脚应为在点火开头位于“ACC”位置时供电。
（2） 将A、B脚短接（相当于点火开关位于“ON”时），空气压缩机应工作，车辆应慢慢升起。否则，应依次检查继电器、压缩机电机、气管、空气筒式减振器。
（3） 将A、E脚短接，应听到排气阀的吸合声，车辆后部应徐徐下降，否则为排气阀故障。
（4） 如果上述检查都正常，可将车身高度传感器插头插上，并将传感器的悬臂与车架分离，然后用手将悬臂推至高位或低位。
最多30s后，压缩机或排气阀应工作，否则应更换车身高度传感器。 -
第17题：
电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的（）和（），保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。
正确答案:刚度；阻尼力 -
第18题：
简述汽车电子控制悬架系统车身高度调节工作原理。
正确答案:悬架ECU根据汽车车高传感器信号来判断汽车的高度状况。当“车身低了”时，则控制空气压缩机电动机工作，高度控制阀向空气弹簧主气室内充气，使车高增加；反之，若打开高度控制阀向外排气时，则使汽车高度降低。 -
第19题：
问答题电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架高度的方法是什么？怎样调节车身高度？正确答案： 当EMS ECU判定需要调节车身高度时，立即发出控制指令，操纵高度控制开关和空气压缩机给空气弹簧充气或放气，从而使车身高度调节到规定值，范围一般为10-30mm。解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的（）和（），保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。正确答案： 刚度,阻尼力解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述电子控制悬架系统的工作原理。正确答案： 在汽车行驶过程中，电控单元不停地接收车身高度传感器、节气门位置传感器、转向传感器、车速传感器等输出的信号，并进行运算、分析、判断，最终向各执行器输出控制信号，控制车身高度、悬架刚度和减振器阻尼。
电控单元通过控制空气弹簧主、辅气室之间的气体流量来改变悬架的弹簧刚度；通过控制进入空气弹簧的主气室的压缩空气来控制车身高度；通过改变阻尼孔的大小来改变悬架系统的阻尼。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？正确答案： 利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析