空气悬架系统弹性元件刚度调节的工作原理是怎样的？
题目
空气悬架系统弹性元件刚度调节的工作原理是怎样的？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
空气弹簧的气动缸由封入低压惰性气体和阻尼力可调的减振器、旋转式膜片、主气室、副气室和悬架执行元件组成。主、副气室之间通过一个通道，气体可互相流通，改变主、副气室间的气体通道大小，就可以改变空气悬架的刚度。步进电动机根据ECU的指令转动，带动空气阀控制杆转动，使空气阀芯转过一个角度，从而改变气体通道的大小，使弹簧刚度在低、中、高三种状态下改变。
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第1题：
电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么？
正确答案:通过改变空气弹簧气压腔中压缩空气的压力（即改变空气的密度），即可改变空气弹簧悬架的刚度。 -
第2题：
电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架高度的方法是什么？怎样调节车身高度？
正确答案:当EMS ECU判定需要调节车身高度时，立即发出控制指令，操纵高度控制开关和空气压缩机给空气弹簧充气或放气，从而使车身高度调节到规定值，范围一般为10-30mm。 -
第3题：
悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。
正确答案:错误 -
第4题：
空气悬架的刚度是由步进电机带动空气控制阀，通过改变（）气室之间通路的大小，使悬架的刚度可以在（）种状态下变化，从而改变悬架的刚度。
正确答案:主副；软中硬三种 -
第5题：
下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（）
- A、车身高度
- B、悬架弹簧刚度
- C、侧倾刚度
- D、减振器阻尼
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
在悬架系统当中，既起到弹性元件的作用，又起到导向装置作用的弹性元件是（）
- A、钢板弹簧
- B、螺旋弹簧
- C、扭杆弹簧
- D、空气弹簧
正确答案:A -
第7题：
问答题电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架高度的方法是什么？怎样调节车身高度？正确答案： 当EMS ECU判定需要调节车身高度时，立即发出控制指令，操纵高度控制开关和空气压缩机给空气弹簧充气或放气，从而使车身高度调节到规定值，范围一般为10-30mm。解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题空气悬架的刚度是由步进电机带动空气控制阀，通过改变（）气室之间通路的大小，使悬架的刚度可以在（）种状态下变化，从而改变悬架的刚度。正确答案： 主副,软中硬三种解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么？正确答案： 通过改变空气弹簧气压腔中压缩空气的压力（即改变空气的密度），即可改变空气弹簧悬架的刚度。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题空气悬架系统弹性元件刚度调节的工作原理是怎样的？正确答案： 空气弹簧的气动缸由封入低压惰性气体和阻尼力可调的减振器、旋转式膜片、主气室、副气室和悬架执行元件组成。主、副气室之间通过一个通道，气体可互相流通，改变主、副气室间的气体通道大小，就可以改变空气悬架的刚度。步进电动机根据ECU的指令转动，带动空气阀控制杆转动，使空气阀芯转过一个角度，从而改变气体通道的大小，使弹簧刚度在低、中、高三种状态下改变。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述悬架刚度的自动调节原理。正确答案： 主、副气室间的气阀体上有大小两个通道。
步进电动机带动空气阀控制杆转动，使空气阀阀心转过一个角度，改变气体通道的大小，就可以改变主、副气室气体流量，使悬架的刚度发生变化。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题空气主动悬架系统车身高度调节系统的工作原理是什么？正确答案： （1）气压的建立
空气压缩机→空气干燥器→储气筒。储气筒上有空气压力调节装置，气压一般保持在750到1000kPa左右。
（2） 车身高度的升高
E.CU发出提高车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的进气阀打开，储气筒的空气进入空气弹簧使气压提高，车身高度上升至规定高度时，各电磁阀关闭。
（3） 车身高度的降低
E.CU发出降低车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的排气阀打开，空气弹簧中的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔。当车身降低至预定调节高度时，各电磁阀关闭。
（4） 空气的内部循环
由于该系统是一个封闭系统，从空气弹簧排出的空气排入储气筒的低压腔。当储气筒中需要补充气压时，低压腔中压力较高的空气又经空气压缩机进气阀进入气缸，被压缩和干燥后，进入储气筒的高压腔。这样，有助于提高充气效率，减少能量消耗，防止过多的水分进入系统污染元器件。
空气弹簧有三种工作状态：低、正常、高。
一般的行驶状态下，车身高度保持正常；车速超过120km/h时，车身高度为低；在100km/h以下时，车身高度为正常；在坏路上行驶，车身高度为高；其他的车身高度由汽车的行驶状态来决定。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述变刚度和变高度空气弹簧悬架系统的异同
正确答案: 相同点：组成基本相同
不同点：空气弹簧气压缸的内部结构和调节机构不同 -
第14题：
空气主动悬架系统车身高度调节系统的工作原理是什么？
正确答案:（1）气压的建立
空气压缩机→空气干燥器→储气筒。储气筒上有空气压力调节装置，气压一般保持在750到1000kPa左右。
（2） 车身高度的升高
E.CU发出提高车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的进气阀打开，储气筒的空气进入空气弹簧使气压提高，车身高度上升至规定高度时，各电磁阀关闭。
（3） 车身高度的降低
E.CU发出降低车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的排气阀打开，空气弹簧中的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔。当车身降低至预定调节高度时，各电磁阀关闭。
（4） 空气的内部循环
由于该系统是一个封闭系统，从空气弹簧排出的空气排入储气筒的低压腔。当储气筒中需要补充气压时，低压腔中压力较高的空气又经空气压缩机进气阀进入气缸，被压缩和干燥后，进入储气筒的高压腔。这样，有助于提高充气效率，减少能量消耗，防止过多的水分进入系统污染元器件。
空气弹簧有三种工作状态：低、正常、高。
一般的行驶状态下，车身高度保持正常；车速超过120km/h时，车身高度为低；在100km/h以下时，车身高度为正常；在坏路上行驶，车身高度为高；其他的车身高度由汽车的行驶状态来决定。 -
第15题：
简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法
正确答案:改变空气弹簧气压腔中压缩空气的压力（实际是改变空气的密度），即可改变空气弹簧悬架的刚度。 -
第16题：
悬架刚度调节是通过空气阀控制杆转动，控制气动缸主气室的空气容量来调节的
正确答案:错误 -
第17题：
简述汽车电子控制悬架系统车身高度调节工作原理。
正确答案:悬架ECU根据汽车车高传感器信号来判断汽车的高度状况。当“车身低了”时，则控制空气压缩机电动机工作，高度控制阀向空气弹簧主气室内充气，使车高增加；反之，若打开高度控制阀向外排气时，则使汽车高度降低。 -
第18题：
悬架元件中的弹簧刚度和阻尼系数之一可以根据需要进行调节的悬架系统称为（）
正确答案:半主动式悬架 -
第19题：
判断题悬架刚度调节是通过空气阀控制杆转动，控制气动缸主气室的空气容量来调节的A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题试述半主动悬架系统中横向稳定器刚度调节的基本控制原理？正确答案： 驱动器根据电子控制单元ECU的信号，通过稳定器缆绳来控制稳定杆内部油路的关闭和开启。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题通过改变空气弹簧中主气室空气量的多少可调节悬架刚度。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法正确答案： 改变空气弹簧气压腔中压缩空气的压力（实际是改变空气的密度），即可改变空气弹簧悬架的刚度。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？正确答案： 利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。解析： 暂无解析