ECU的故障检查方法有哪些？
题目
ECU的故障检查方法有哪些？
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第1题：
故障灯在ECU上电后没有自检2秒钟的可能性为（）
- A、ECU没有正常上电
- B、故障灯损坏
- C、ECU损坏
- D、发动机传感器有故障
正确答案:A,B,C -
第2题：
对于装有自动变速箱的车辆，汽车起步时有强烈的冲击感，以下不是造成上述现象的原因的是（）
- A、检查变速箱油过高或过低
- B、发动机怠速过高
- C、ECU有故障或换挡元件有故障
- D、车速传感器有故障
正确答案:D -
第3题：
在数据流中包括（）
- A、故障代码的信息
- B、ECU的实时运行参数
- C、ECU与故障检测仪之间的相互控制指令
- D、ECU内部存储参数
正确答案:A,B,C -
第4题：
简述数控机床控制系统因故障类型不同，大体有哪些检查方法。
正确答案: A.常规检查
（1）外观检查
（2）连接线、连接电缆检查
（3）连接端及接插件检查
（4）电源电压检查
B.面板显示与指示灯分析
C.信号追踪法
D.系统分析法 -
第5题：
抽油井故障的检查方法有哪些？
正确答案: （1）利用抽油机井动态控制图；
（2）利用示功图；
（3）井口憋压法；
（4）试泵法；
（5）井口呼吸观察法。 -
第6题：
检查变压器绕组故障的一般方法有哪些？
正确答案: （1）测量绝缘电阻值；
（2）测定线圈的直流电阻；
（3）测定变压比；
（4）直流漏泄和交流耐压试验；
（5）空载试验；
（6）化验变压器油。 -
第7题：
检查ABS故障时，往往用到替换法，通常先将ECU进行替换。（）
正确答案:错误 -
第8题：
在检查ASR部件断路或短路故障时，需先检查（）。
- A、ASR主继电器
- B、电源
- C、线路本身
- D、ECU
正确答案:A -
第9题：
电控悬架电路故障诊断检测方法不正确的是（）。
- A、如有故障码，应根据故障码找出故障部位
- B、如有故障码，则悬架ECU中断相应的控制
- C、进行车身高度检查与调整时，应在水平地面上进行
- D、如没有故障码则无需检测
正确答案:D -
第10题：
发动机故障的检查方法有哪些？
正确答案: ①观察法；
②触摸法；
③嗅闻法；
④听诊法；
⑤隔断法；
⑥验证法。 -
第11题：
问答题检查变压器绕组故障的一般方法有哪些？正确答案： （1）测量绝缘电阻值；
（2）测定线圈的直流电阻；
（3）测定变化；
（4）直流漏泄和交流耐压试验；
（5）空载试验；
（6）化验变压器油。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简要说明转向系、气压制动系有哪些故障或损伤，如何检查，有哪些修理方法？正确答案： 1.转向系：
（1）转向沉重，汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；
（2）汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。
（3）主要原因：转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。
（4）检查流程：先检查轮胎气压，若正常，则使转向轮悬空，转向是否仍沉重，若否，继续测量转向节臂的弯曲情况，然后检测转向器齿轮、齿条啮合情况，以及前轮定位参数等。
2.气压制动系：
1）制动不灵或失效，制动时，各车轮的制动作用不好或不起制动作用。诊断与排除：如压力表指数为0，可踏下制动踏板，松起时如有放气声，即说明气压表有故障，应更换气压表。如无放气声，则检查空气压缩机皮带和由空气压缩机至贮气筒一段气管情况。经上述检查，情况良好，如气压表指示数很低，则故障在空气压缩机，应检查排气阀或气缸内部技术状况，予以修复。如气压表指示压力数值合乎标准，可踏下踏板，检查由制动阀至各车轮间有无漏气之处。如无漏气之处，则检查踏板自由行程和调整制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙。
2）制动发咬，抬起制动踏板后，制动阀排气缓慢或不排气，不能立即解除制动，或排气虽快，但仍有制动作用，致使汽车起步困难或行车无力。诊断：若确定制动阀有故障，应先检查制动踏板自由行程。若自由行程大小或没有，应予以调整。若自由行程正常，可旋松排气阀。如有好转，则为排气阀调整垫片过薄。仍无好转，可检查排气阀回位弹簧及胶座，以上均正常，则应检查制动挺杆是否锈污及制动传递杆件是否活动灵活。个别轮发咬，可在抬起制动踏板时，观察制动气室推杆回位情况。
3）制动跑偏，制动时，同轴两车轮不能同时制动，汽车不能沿立脚点直行方向停车而偏向一侧。诊断：首先进行路测。制动时，汽车向左偏斜即为右边车轮制动不灵，向右偏斜为左边车轮制动不灵。停车后查看左右两边车轮在地面上的拖痕，拖痕短而轻的一边车轮制动不灵。参照上述原因进行排除，如是摩擦片有问题，可进行修复、更换、调整、紧固等。气压制动跑偏与液压制动跑偏有许多相同之处。解析： 暂无解析 -
第13题：
对于爱立信基站，导致“TRU，ECU通信丢失”故障原因有哪些？
正确答案: 故障分析：产生此故障时，表示TRU、ECU与DXU无法建立正常通信。此时TRU无法承载业务，同时ECU无法对风扇进行控制。
其原因大致为以下几种情况：
1）IDB中TRU定义多于实际配臵TRU数。
2）背板上拨码开关设臵错误。
3）LocalBus故障 -
第14题：
简要说明转向系、气压制动系有哪些故障或损伤，如何检查，有哪些修理方法？
正确答案: 1.转向系：
（1）转向沉重，汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；
（2）汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。
（3）主要原因：转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。
（4）检查流程：先检查轮胎气压，若正常，则使转向轮悬空，转向是否仍沉重，若否，继续测量转向节臂的弯曲情况，然后检测转向器齿轮、齿条啮合情况，以及前轮定位参数等。
2.气压制动系：
1）制动不灵或失效，制动时，各车轮的制动作用不好或不起制动作用。诊断与排除：如压力表指数为0，可踏下制动踏板，松起时如有放气声，即说明气压表有故障，应更换气压表。如无放气声，则检查空气压缩机皮带和由空气压缩机至贮气筒一段气管情况。经上述检查，情况良好，如气压表指示数很低，则故障在空气压缩机，应检查排气阀或气缸内部技术状况，予以修复。如气压表指示压力数值合乎标准，可踏下踏板，检查由制动阀至各车轮间有无漏气之处。如无漏气之处，则检查踏板自由行程和调整制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙。
2）制动发咬，抬起制动踏板后，制动阀排气缓慢或不排气，不能立即解除制动，或排气虽快，但仍有制动作用，致使汽车起步困难或行车无力。诊断：若确定制动阀有故障，应先检查制动踏板自由行程。若自由行程大小或没有，应予以调整。若自由行程正常，可旋松排气阀。如有好转，则为排气阀调整垫片过薄。仍无好转，可检查排气阀回位弹簧及胶座，以上均正常，则应检查制动挺杆是否锈污及制动传递杆件是否活动灵活。个别轮发咬，可在抬起制动踏板时，观察制动气室推杆回位情况。
3）制动跑偏，制动时，同轴两车轮不能同时制动，汽车不能沿立脚点直行方向停车而偏向一侧。诊断：首先进行路测。制动时，汽车向左偏斜即为右边车轮制动不灵，向右偏斜为左边车轮制动不灵。停车后查看左右两边车轮在地面上的拖痕，拖痕短而轻的一边车轮制动不灵。参照上述原因进行排除，如是摩擦片有问题，可进行修复、更换、调整、紧固等。气压制动跑偏与液压制动跑偏有许多相同之处。 -
第15题：
在ECU检测的电控系统中，只要出现故障，ECU就记录相应的故障代码。
正确答案:错误 -
第16题：
检查数控系统故障的方法有哪些？
正确答案: 自诊断功能法、直观检查法、功能程序法、PLC程序法、隔离法、换件诊断法、参数检查法、原理分析 -
第17题：
抽油机井井下常见故障的检查方法有哪些？
正确答案: 利用动态控制图；利用示功图；井口憋压法；试泵法；井口呼吸观察法。 -
第18题：
检查ABS故障时，对ECU各端子以下（）不是要检查的项目。
- A、电压值
- B、电阻值
- C、波形
- D、频率值
正确答案:D -
第19题：
在检查ASR部件断路或短路故障时，需检查（）。
- A、ASR主继电器
- B、电源
- C、线路本身
- D、ECU
正确答案:A,C,D -
第20题：
引起发动机不能起动故障的原因有（）。
- A、防盗系统故障
- B、起动机故障
- C、ECU故障
- D、点火系统故障
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
悬架ECU有故障则悬架刚度不起作用，阻尼力起作用。
正确答案:正确 -
第22题：
问答题ECU的故障检查方法有哪些？正确答案： （1）检查ABS的ECU线束插接器有无松动，连接导线有无松脱。
（2）检查ABS的ECU线束插接器各端子的电压值、波形或电阻、如果与标准值不符，与之相连的部件和线路正常，则应更换ECU再试。
（3）直接采用替换法检验，即在检查传感器、继电器、电磁阀及其线路均无故障时，我们怀疑是否是ABS的ECU有故障。这时，可用新的ECU替代，如果故障现象消失，怀疑就被证实。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题在ECU检测的电控系统中，只要出现故障，ECU就记录相应的故障代码。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析