计算速度＞40KM/h的分路其凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不得插入（）平曲线进行计算。

题目

计算速度＞40KM/h的分路其凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不得插入（）平曲线进行计算。

相似考题

1.关于平纵线形组合,正确的有()A、“平”包“竖”是理想的组合B、“竖”包“平”是理想的组合C、应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线D、.应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线

2.顶点在曲线之上的竖曲线被称作（）。A、凸形竖曲线B、凹形竖曲线C、正竖曲线D、反竖曲线

3.关于平纵组合，正确的说法（）A、在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线B、避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线C、在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点D、在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点

4.道路的纵断面线形中,竖曲线有凹形竖曲线和()竖曲线。A、直线形B、抛物线形C、凸形D、螺旋线形

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  • 第1题：

    避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为（）。


    正确答案:失去诱导视线的作用

  • 第2题：

    竖曲线分（）两种。

    • A、凸形竖曲线、凹形竖曲线
    • B、突起竖曲线、低洼竖曲线
    • C、横形竖曲线、直形竖曲线
    • D、倾斜竖曲线、水平竖曲线

    正确答案:A

  • 第3题：

    在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）的平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的（）。


    正确答案:小半径、拐点

  • 第4题：

    竖曲线最小半径的决定主要考虑（）。

    • A、凸形竖曲线是考虑缓冲要求
    • B、凹形竖曲线是考虑视距要求
    • C、凸形竖曲线是考虑视距要求
    • D、凸形竖曲线是考虑夜间行车要求

    正确答案:C

  • 第5题：

    在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）。


    正确答案:小半径，拐点

  • 第6题：

    关于道路竖曲线，正确的有（）

    • A、竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种
    • B、为转折角，其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差
    • C、值为正，变坡点在曲线上方；ω为负，变坡点在曲线下方
    • D、凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行驶视距

    正确答案:A,C,D

  • 第7题：

    单选题
    竖曲线分（）两种。
    A

    凸形竖曲线、凹形竖曲线

    B

    突起竖曲线、低洼竖曲线

    C

    横形竖曲线、直形竖曲线

    D

    倾斜竖曲线、水平竖曲线


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    关于平纵线形组合，正确的有（）
    A

    “平”包“竖”是理想的组合

    B

    “竖”包“平”是理想的组合

    C

    应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线

    D

    应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    以下平纵组合中，合理的组合是哪个选项？（　　）
    A

    较大半径的竖曲线与平面较长直线组合

    B

    长的平曲线内包含多个短的竖曲线

    C

    将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合

    D

    长的竖曲线内设置半径小的平曲线


    正确答案： A
    解析：
    线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑤凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点不宜对应重合。故A项正确。

  • 第10题：

    填空题
    在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的（）

    正确答案： 小半径,转向点
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为（）。

    正确答案： 失去诱导视线的作用
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    道路的纵断面线形中，竖曲线有凹形竖曲线和（）竖曲线。
    A

    直线形

    B

    抛物线形

    C

    凸形

    D

    螺旋线形


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    平、纵配合的基本要求中凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不得与同向还是反向平曲线拐点重合？


    正确答案:平、纵配合的基本要求中凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不得与反向平曲线拐点重合。

  • 第14题：

    为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？


    正确答案: 在凸形竖曲线的顶部设有小半径平曲线，不能引导实现，且急转弯行车不安全。在凹形竖曲线的底部设有小半径平曲线，会出现汽车加速行驶中急转弯，可能发生危险。

  • 第15题：

    在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）

    • A、确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的
    • B、凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的
    • C、公路和城市道路的竖曲线指标是不同的
    • D、凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的
    • E、在竖曲线部分：2T－L＝0

    正确答案:A,B,E

  • 第16题：

    竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？


    正确答案: 影响最小半径和最小长度的主要因素：汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。
    凸形曲线最不利影响因素：行车视距。即凸形曲线主要是以满足行车视距来进行控制，也就是凸形曲线的最小长度应满足行车视距的要求。
    凹形曲线最不利影响因素：汽车行驶中径向离心力冲击的作用。

  • 第17题：

    关于平纵组合，不正确的是（）。

    • A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
    • B、避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
    • C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
    • D、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹

    正确答案:A

  • 第18题：

    多选题
    关于竖曲线设计的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    公路和城市道路的竖曲线指标是相同的

    B

    凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的

    C

    凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的

    D

    竖曲线的切线长是水平长度


    正确答案： B,A
    解析：
    A项，公路和城市道路的设计竖曲线指标，由于设计车速不同，所以竖曲线指标不同，同时，在设计车速相同的情况下，两者的极限最小半径也不同。B项，凸形和凹形竖曲线最小长度均应满足视距的要求。C项，凸形竖曲线的最小半径考虑失重不致过大，凹形竖曲线的最小半径考虑超重不致过大。D项，竖曲线的切线长为竖曲线长度的1/2，是水平长度。

  • 第19题：

    单选题
    为保持行车视距，同等级道路的（）。
    A

    凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小

    B

    凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大

    C

    凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同

    D

    凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）。

    正确答案： 小半径,拐点
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    计算速度＞40KM/h的分路其凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不得插入（）平曲线进行计算。

    正确答案： 小半径
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    顶点在曲线之下的竖曲线被称作（）。
    A

    凸形竖曲线

    B

    凹形竖曲线

    C

    正竖曲线

    D

    反竖曲线


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    半径小的圆曲线曲中点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部

    B

    凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合

    C

    应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合

    D

    长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合


    正确答案： D,C
    解析：
    线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④半径小的圆曲线起、讫点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。⑤长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑥凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合。⑦复曲线、S形曲线中的左转圆曲线不设超高时，应采用运行速度对其安全性予以验算。⑧应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合。故A项错误。

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