平稳操纵项点要求两万吨列车空气制动缓解前再生力保持不得少于（）秒带闸过分相除外。

第1题：

根据铁科试验报告，编组216辆两万吨列车，初制动后进行缓解，前130辆在（）秒内缓解，后60辆在18秒左右缓解。

第2题：

平稳操纵项点要求两万吨列车空气制动缓解后再生力保持不得少于（）秒。

第3题：

关于平稳操纵项，无论是牵引或再生制动，0—200kN的时间不得少于（）秒。

第4题：

两万吨带闸过程中再生力最小不得低于100kN。再生力使用允许值为标准值±10kN。（）

第5题：

两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大拉钩力产生的时间为（）秒。

第6题：

地铁列车客室座椅下的制动缓解阀门用于缓解（）。

• A、空气制动
• B、停放制动
• C、再生制动
• D、保持制动

第7题：

空气位操纵，就是将电空制动机转换成（），并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。

第8题：

“空气位”操作时，操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需要（）而实现。

第9题：

操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）；运行中或未停稳前，严禁换向操纵。

第10题：

SS9型电力机车用“空气位”维持运行时，操纵单闸可对列车进行制动和缓解，但（）不能缓解，只有下压小闸手柄才能缓解。

• A、机车
• B、车辆
• C、列车

第11题：

第12题：

第13题：

上行两万吨列车周期制动带闸失败后，需要停车缓风时应注意什么？

第14题：

龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎，必须采用带闸过分相，且必须待从控机车带过分相，主断闭合后方可缓解列车制动。（）

第15题：

两万吨列车减压前再生力须保持（）秒以上。

• A、20
• B、30
• C、10
• D、15秒

第16题：

上行两万吨列车在起伏坡道空气制动调速后，再生力保持400kN，速度不低于（）km/h，才允许缓解空气制动。

第17题：

按新版操纵提示卡要求：速度可控时再生力尽可能保持一个值，尤其遇制动力较强车体，带闸过程中严禁退再生，缓解前尽可能长时间保持再生力不变然后按规定缓解列车，目的是为了有效的（）。

第18题：

用“空气位”维持运行时，操纵小闸可对列车进行（）。

• A、制动
• B、缓解
• C、制动和缓解

第19题：

空气位操作，操纵小闸可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需（）来实现。

第20题：

下压空气制动阀操纵手柄可以缓解列车。

第21题：

“空气”位操纵就是用（）来操纵全列车的制动、缓解和保压作用。

第22题：

第23题：