列车在长大下坡道区间被迫停车后,停车超过20分钟后地面信号未开放允许信号时,必须追加减压至()及以上。
第1题:
两万吨列车在长大下坡道区段临时停车非即停即开时,司机应立即追加减压至()kPa,且不得离开司机室,防止列车溜逸。
第2题:
上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定?
第3题:
列车在区间被迫停车后,司机如何处理?
第4题:
列车分离被迫停车后,长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时,本列能连挂时,应进行连挂。
第5题:
列车在区间被迫停车后司机如何联控?
第6题:
列车在区间被迫停车,防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。
第7题:
长大下(上)坡道区间和列车在超过20‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路()坡度。
第8题:
少量减压停车后,应追加减压至()及以上。
第9题:
少量减压后停车的列车,要追加减压至()kPa才能缓解。
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
两万吨列车遇长大下坡道区段,停车超过20分钟,列车无溜动迹象时,无须追加减压。()
第14题:
列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度电话故障时,列车不准分部运行。
第15题:
列车在区间发生火灾必须停车时,按照《铁路技术管理规程》中“列车在区间被迫停车规定”办理。
第16题:
列车在区间被迫停车后,除机车故障外的其他情况停车时,第二次汇报时间不得超过()分钟。
第17题:
列车在区间被迫停车后如何防护?
第18题:
列车在区间被迫停车后,为了及时开通区间,在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时,可以退行。
第19题:
少量减压停车后,应追加减压至100kPa及以上。
第20题:
区间被迫停车,遇自动制动机故障(电气化区段接触网停电,在6‰及以上坡道上停车超过30min,在小于6‰坡道上停车超过60min)时,司机应立即对列车采取防溜措施。
第21题:
在超过2.5‰的站内下坡道上停车时,开车前必须在出站(发车进路)信号机开放后,方准缓解()。
第22题:
平均
限制
实际
换算
第23题: