上行两万吨列车周期制动带闸失败后，需要停车缓风时应注意什么？

题目

上行两万吨列车周期制动带闸失败后，需要停车缓风时应注意什么？

相似考题

1.下列属于( )调度绞车停车时的注意事项?A.接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时慢慢松开工作闸，是绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，停车，停电。B.上提矿车，车过上端变坡点后，操作工应停车准确，严禁停车不到位或过卷。C.正常停车后，应拉灭示警红灯，操作工离开岗位时，必须将绞车停电闭锁。

2.上行两万吨列车在原平南或者东冶站天窗停车后，应在南湾至滴流磴间提高警惕，列车制动力将（），防止带不到位造成停缓。

3.平稳操纵项点要求两万吨列车空气制动缓解前再生力保持不得少于（）秒带闸过分相除外。

4.长梁山隧道第一次周期制动后，带闸运行至23.100km处速度才降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？

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  • 第1题：

    两万吨列车停车缓风的时机有哪些？


    正确答案:1、空车使用空气制动时。
    2、带闸过分相的车站，从控机车未通过分相时。
    3、列车空气制动速度低于30km/h时。
    4、没有动力制动投入，单独使用空气制动时。
    5、空气制动缓解后，动力制动不能将速度控制在允许速度范围内时。
    6、两万吨列车运行至非缓解区段时。
    7、累计减压量，包括自然漏泄超过60kPa时。
    8、长大下坡道区段机车信号显示绿黄色灯光时（允许缓解地点除外）。

  • 第2题：

    当判断出龙宫、北大牛关键车站带闸过分相失败需停缓时，应注意哪些方面？


    正确答案:首先选择合理的停缓地点，便于进站前重新垫闸实现带闸过分相；其次根据列车制动力考虑减压量，如遇制动力较强车体，动车前应采取10—20kPa的追加减压，用以衰减列车尾部风压，提高长距离带闸能力。

  • 第3题：

    上行两万吨列车在长大下坡道区段遇限速（）km/h时采用停缓的方式通过。


    正确答案:45-60

  • 第4题：

    两万吨列车减压量包括漏泄量超过（）需要停车缓风。

    • A、60kpa
    • B、70kpa
    • C、80kpa
    • D、100kpa

    正确答案:A

  • 第5题：

    上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定？


    正确答案:1.列车停车缓风即停即开时无需追加减压；
    2.列车被迫停车等待时，追加减压至70kPa；
    3.停车超过20分钟时，追加减压至100kPa。

  • 第6题：

    长梁山隧道第一次周期制动后带闸运行至23.650km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？


    正确答案:本-区间采用三把闸的操纵方式，第一次周期制动的缓解速度置于36—38km/h，第二次制动的充风时间适当延长10—15秒，初制动速度不超过65km/h，避免降速困难导致的追加减压。

  • 第7题：

    区间停车后应保持制动状态，列车启动前缓解列车制动，并注意（）时间。


    正确答案:充风

  • 第8题：

    列车在站内停车时应保压停车，机车大小闸置制动区，并保持机车（）。

    • A、缓解
    • B、保压
    • C、全制动

    正确答案:C

  • 第9题：

    列车必须带制动进站，可以采用接近停车位置一把闸制动方式停车。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    DK-1制动机由电空位转空气位后，如列车需要紧急停车时应（）。

    • A、大闸移置紧急位
    • B、单阀移置紧急位
    • C、按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀

    正确答案:C

  • 第11题：

    填空题
    区间停车后应保持制动状态，列车启动前缓解列车制动，并注意（）时间。

    正确答案： 充风
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。
    A

    制动

    B

    缓解

    C

    充风


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    两万吨列车运行调速时，副司机应注意并呼唤（），机班并互控列尾跟随排风正常。


    正确答案:大闸目标值

  • 第14题：

    区间停车缓风时，合理选择停车地点，及时恢复制动周期，停车超过20min，及时追加减压至70kPa及以上，防止列车溜逸。（）


    正确答案:错误

  • 第15题：

    根据铁科院试验报告的学习，上行两万吨列车周期制动缓解后列车纵向受力主要是因（）造成的。


    正确答案:尾部开缓时间差

  • 第16题：

    两万吨列车非常停车后，影响邻线时，发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号，列车后部（）。


    正确答案:不设防护

  • 第17题：

    分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：（）。

    • A、大闸制动区时列车管不排风
    • B、大闸制动区时，起紧急制动

    正确答案:B

  • 第18题：

    防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。

    • A、制动
    • B、缓解
    • C、充风

    正确答案:A

  • 第19题：

    货车进侧线停车采用两段制动时应注意什么？


    正确答案: （1）进站道岔时，须待速度适当时才能缓解，严防充风足。单独缓解机车时，每次不得超过30KPa，停车前，机车制动缸压力不能低于50kPa。
    （2）制动后速度降至10km/h以下时，禁止缓解，以防伸钩。
    （3）施行保压停车，轻微减压停车后应进行追加减压至100KPa，以防轻微减压，车辆不易缓解。

  • 第20题：

    在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。


    正确答案:运转位

  • 第21题：

    在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。

    • A、运转位
    • B、中立位
    • C、缓解位
    • D、制动位

    正确答案:A

  • 第22题：

    填空题
    在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。

    正确答案： 运转位
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    列车在站内停车时应保压停车，机车大小闸置制动区，并保持机车（）。
    A

    缓解

    B

    保压

    C

    全制动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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